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新华社合肥2月22日电 题：从绿(lu)皮火车到高铁专(zhuan)列：务(wu)工人员的春运折射(she)中国发展变迁
新华社记者(zhe)郭晨
“再出发，归程一路是坦途(tu)。”2025年元宵节后，安徽阜阳西站候车大(da)厅(ting)，熙熙攘攘的客流中传来(lai)阵阵歌舞声。一场由当地居民排(pai)演的欢送务(wu)工人员返岗的演出吸引不少旅客的目(mu)光(guang)。春运期间，这个车站迎接了一波又一波出行高峰。
不远处(chu)，高铁G9263次“务(wu)工专(zhuan)列”的休息区内，车站工作人员正(zheng)在一边给旅客送上红(hong)彤彤的围巾，一边发放外出务(wu)工相关法律知(zhi)识和当地人才招引手册，这批旅客将要奔赴长三(san)角地区多个城市。
演出结束后，“务(wu)工专(zhuan)列”的旅客们有序(xu)地排(pai)队进站。不到20分钟，专(zhuan)列车厢内的旅客们已经落座，车站候车区又迎来(lai)了下一趟列车的旅客，一切(qie)有条不紊地高效进行着。
2025年2月14日，在安徽阜阳西站内，当地居民在排(pai)演欢送务(wu)工人员返岗的演出。新华社记者(zhe) 郭晨 摄
“过(guo)去买票(piao)都不是容易事，现在票(piao)不难买，出行时间也快很多。”G9263次列车的乘客李飞介绍，今年他去南京务(wu)工，原(yuan)先普通列车6、7个小(xiao)时的车程，高铁只要2个小(xiao)时左右。
阜阳是中国人力资(zi)源大(da)市，2025年春运约有265万人通过(guo)铁路外出务(wu)工、求学等。
“如何能让阜阳外出务(wu)工人员坐上车、走得了这一直是我(wo)们头等大(da)事。”阜阳西站站长张红(hong)军说。为保障运力，2025年阜阳北站下辖的阜阳西站等各车站以务(wu)工专(zhuan)列等形式(shi)共增开58对列车保障出行，其中高铁37对，比2024年增加7对，成为了主力军。
据(ju)张红(hong)军介绍，曾经阜阳铁路辖区增开的临客列车主要以普通客车为主，拥挤的绿(lu)皮车等成为当地不少外出务(wu)工人员回乡、返工的时代记忆。
2011年春节前，在广(guang)东东莞电子厂务(wu)工的洪永卫、洪娟、谢世曦三(san)姐妹带着各自的几大(da)包行李，与千余名务(wu)工人员一起乘坐L160次东莞东至阜阳的临时列车，返回老家安徽霍邱。这是2011年度(du)春运广(guang)东首(shou)趟农民工专(zhuan)列，行程1542公里、历时需23个小(xiao)时。
2011年1月21日，在广(guang)东东莞电子厂务(wu)工的洪永卫（中）、洪娟、谢世曦乘坐L160次东莞东至阜阳的临时列车返回老家（资(zi)料(liao)照片）。新华社记者(zhe) 郭晨 摄
“当时车厢里人非常多，去一次厕所来(lai)回都得好(hao)几十分钟。”洪永卫回忆时感(gan)慨，当时买一张回家的车票(piao)并非易事，好(hao)在当地政府统一购(gou)票(piao)才买到车票(piao)。
抢票(piao)难、车厢挤，是不少春运旅客的时代回忆。“有时候真的是人多到连蹲(dun)下来(lai)都不容易。”G9263次列车的乘客黄(huang)建朋回忆，过(guo)去回家很多时候只能买到站票(piao)，一路上十来(lai)个小(xiao)时站下来(lai)不算是稀(xi)罕(han)事。
在阜阳北站营销科科长储茂高看来(lai)，高铁的开通成为“转(zhuan)折点”，“不仅(jin)极大(da)丰富(fu)了阜阳运力，也让出行更加便利和舒适”。储茂高介绍，近几年阜阳铁路出行人数再创新高，但长龙般的候车排(pai)队以及拥挤的车厢都已成为过(guo)去。
“过(guo)去春运乘警跟车，因为人多从头到尾巡视车厢一趟需要1个多小(xiao)时，现在不到二十分钟。”阜阳西站派出所副所长张军介绍，“乘客出行舒适也就更舒心。”
2025年2月14日，在高铁G9263“务(wu)工专(zhuan)列”上，乘客在对照电子车票(piao)信息寻找座位。新华社记者(zhe) 郭晨 摄
“此外，我(wo)们还增开部分普速列车，满足外出务(wu)工人员的不同需求。”阜阳北站副站长袁晓(xiao)伟说，普速列车通达一些(xie)小(xiao)站，方(fang)便当地务(wu)工人员就近出行，同时更加低廉的票(piao)价也让旅客们有了多种选择。
2025年春运从1月14日至2月22日，为期40天。中国交通运输等部门此前预计，2025年春运期间全社会跨区域人员流动量达到90亿人次。
“从走得了到走得好(hao)，阜阳铁路春运变化是中国春运变迁的一个缩影。”袁晓(xiao)伟说，高铁时代不仅(jin)带来(lai)了运力的丰富(fu)，也促(cu)进铁路服务(wu)水平的不断提(ti)升。