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2月21日，中国汽车产业迎来一场重大变局！上汽集团股份(fen)有限公司与华为终(zhong)端有限公司正式签署深度合作协议，双方将在产品定义、生产制造、供应链(lian)管理、销售服务等领域(yu)展开战略协同，共同打造全新一代新能源智(zhi)能汽车，为用户带来更智(zhi)能、更高(gao)效(xiao)、更安全的出(chu)行(xing)体验。
此次签约仪式上，上汽集团董(dong)事长王晓秋与华为常(chang)务董(dong)事、终(zhong)端BG董(dong)事长、智(zhi)能汽车解决方案BU董(dong)事长余承东共同见证了历史性(xing)一刻。上汽集团总裁贾健旭与华为终(zhong)端智(zhi)选(xuan)车业务部总裁汪严旻分别代表双方签约，标志(zhi)着这家中国最(zui)大汽车集团正式牵手全球领先的ICT企业，共同探索智(zhi)能汽车的新未来。
华为“第(di)五界”来了！上汽告别“灵魂论”
值得注意的是，曾经(jing)坚守“灵魂论”的上汽，如(ru)今迈出(chu)了关键一步，开始拥抱华为智(zhi)能化技术。这不(bu)仅是两家巨头的合作，更意味着中国汽车产业在智(zhi)能化转型的关键节点，头部车企与科技企业的深度融(rong)合已成为行(xing)业大势(shi)。
从商标注册信(xin)息来看(kan)，上汽集团在1月中旬已申请“尚界”“上汽尚界”等多个商标，涵盖运输工具、机械设备、广告销售等领域(yu)，与汽车产业高(gao)度相关。而华为在2023年已申请了“尚界”商标，这一细节让外界猜测，上汽与华为的合作，可能催生出(chu)“第(di)五界”智(zhi)能汽车品牌。
此前，华为鸿蒙智(zhi)行(xing)已经(jing)联合赛力斯、北汽、奇瑞(rui)、江淮四家合作伙伴，推出(chu)了问(wen)界、享界、智(zhi)界、尊界四个“界字系(xi)”品牌，完成了从中高(gao)端到超高(gao)端的全方位布(bu)局。若上汽加入，或将诞生全新“界字系(xi)”车型，形成“第(di)五界”，进一步完善(shan)鸿蒙智(zhi)行(xing)的产品生态。
长期以(yi)来，华为在智(zhi)能汽车领域(yu)主(zhu)要采用三种(zhong)合作模式：一是零(ling)部件供应商模式——向车企提供智(zhi)能驾驶、智(zhi)能座舱、激光雷达等核心零(ling)部件；二是Huawei Inside（HI）模式——为车企提供全栈智(zhi)能汽车解决方案，如(ru)阿维塔（长安）、极狐（北汽）等品牌采用该模式；三是鸿蒙智(zhi)行(xing)（智(zhi)选(xuan)车）模式——华为深度参与整车研发、生产，并提供销售渠(qu)道支持，如(ru)问(wen)界、智(zhi)界等品牌。
然而，市场普遍认(ren)为，上汽与华为的合作可能跳脱(tuo)现有模式，开创全新模式。例如(ru)，上汽不(bu)仅可能采用华为智(zhi)能汽车技术，还可能在资(zi)本层面对华为智(zhi)能汽车业务子公司——引望智(zhi)能进行(xing)战略投资(zi)，加深双方在新能源智(zhi)能汽车领域(yu)的绑定。
打破(po)旧格局！中国汽车智(zhi)能化竞速升级
此次合作不(bu)仅仅是上汽和(he)华为的双赢，也意味着中国汽车产业正加速迈入智(zhi)能化、网联化的深水区。数据显示，在2024年全年，鸿蒙智(zhi)行(xing)全系(xi)车型实现销量44.5万辆(liang)。而在2025年，鸿蒙智(zhi)行(xing)“四界”将挑战100万辆(liang)的销售目标。由此也足见中国消(xiao)费者对智(zhi)能汽车的强烈需求。
在此背景下，上汽的加入将为鸿蒙智(zhi)行(xing)体系(xi)注入更强大的制造能力和(he)市场影响力，双方的结合不(bu)仅推动(dong)中国智(zhi)能电动(dong)车产业升级，也将进一步挑战特斯拉(la)、比亚迪等全球新能源车巨头的市场格局。
余承东此前曾表示：“想合作的厂(chang)家很多，但精力有限，暂时只能合作四家。”如(ru)今，上汽的强势(shi)加入，打破(po)了这一限制，也预示着鸿蒙智(zhi)行(xing)的开放性(xing)。未来，“界字系(xi)”或许不(bu)止五个，更多智(zhi)能汽车品牌可能在这一生态中诞生。
从传统燃油(you)车时代到电动(dong)化时代，再到如(ru)今的智(zhi)能化时代，中国汽车产业的竞争已经(jing)驶入下半场。智(zhi)能电动(dong)汽车不(bu)仅比拼续航和(he)动(dong)力，更是比拼智(zhi)能化、软(ruan)件定义能力以(yi)及生态整合力。
上汽与华为的深度合作，不(bu)仅标志(zhi)着双方战略方向的重大调整，也释放出(chu)一个信(xin)号——“灵魂论”已成为过去式，智(zhi)能化才是未来的真正赛点。 在这场竞逐(zhu)全球智(zhi)能汽车市场的赛道上，谁能抢(qiang)先定义未来？值得拭目以(yi)待(dai)！
采写：南都·湾财社记者 程(cheng)洋(yang)