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陈(chen)松松
红网时刻(ke)新闻2月4日讯（记(ji)者 郭(guo)薇灿 肖依(yi)诺 通讯员 邓述）“K6613次(ci)进二道。”2月3日上午10点50分，继(ji)乘站内的广播声打破了短(duan)暂的宁静。陈(chen)松松瞬间(jian)起身，手中紧(jin)握着盯(ding)控表夹板，快(kuai)步走向值乘司机，提醒他(ta)们准备接车。
陈(chen)松松，这位株洲机务段株洲运用车间(jian)的安全员，在春(chun)运的浪潮中，岗位转移到了株洲北站一(yi)场(chang)南头继(ji)乘站，肩负起临客(ke)盯(ding)控的重任(ren)。
春(chun)运期间(jian)的继(ji)乘站，有着特殊的使命。它通常(chang)是临时搭(da)建而成(cheng)，专为临客(ke)列(lie)车停靠更换(huan)火车头，以及乘务员交接班(ban)提供场(chang)所，是保障临客(ke)安全开行的关键(jian)一(yi)环。今(jin)年春(chun)运，株洲机务段在株洲北站一(yi)场(chang)南端站台，搭(da)建了两间(jian)仅有3平方米的简易板房，这里便是他(ta)们守护临客(ke)安全的“前沿阵地”，陈(chen)松松就(jiu)在这小小的空间(jian)里，开启了他(ta)的“护卫(wei)”之旅。
陈(chen)松松和同(tong)事们两人一(yi)组，实行四班(ban)倒作业制度，日夜轮守，只为确(que)保每一(yi)趟临客(ke)都能安全正点地开出。每一(yi)趟临客(ke)列(lie)车缓(huan)缓(huan)停靠，便是他(ta)们忙碌的开始。陈(chen)松松总是迅(xun)速行动(dong)，与值乘司机一(yi)同(tong)登上机车。此时，他(ta)手中的标化流程(cheng)作业表就(jiu)如(ru)同(tong)作战地图，每一(yi)项操作都至关重要。
参数输入，这是列(lie)车运行的“导航设定”，必须(xu)精确(que)无误(wu)；揭示(shi)核对，关乎列(lie)车运行的各项指令与注意事项，容不得半点马虎；简略(lue)实验，对列(lie)车制动(dong)系统的快(kuai)速检测，是安全的重要保障；走行部检查，仔细排查列(lie)车行走部件的状况，确(que)保列(lie)车行驶平稳。这些操作事项，陈(chen)松松都要全神贯注地监督(du)指导，每一(yi)步都严格(ge)把关。
而这一(yi)系列(lie)复杂且重要的操作，必须(xu)在短(duan)短(duan)6分钟内完成(cheng)。时间(jian)紧(jin)迫，任(ren)务艰巨，但(dan)陈(chen)松松和同(tong)事们凭借着娴熟的技能和高度的责任(ren)心，一(yi)次(ci)次(ci)在规定时间(jian)内完成(cheng)发车前的准备工作。
在这3平方米的板房里，没有舒适的环境，只有紧(jin)张的节奏和沉甸甸的责任(ren)。但(dan)正是像陈(chen)松松这样的铁路人，用他(ta)们的坚守和付出，在每一(yi)个(ge)6分钟里，为春(chun)运的安全有序保驾护航，让(rang)无数旅客(ke)能够顺利踏上归乡之路。