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2024年，民航旅客运(yun)输(shu)量7.3亿(yi)人次，同比增长17.9%——
民航业“飞”出新天地（产经观察·探析产业新动向②）
本报记者 邱超(chao)奕(yi) 《人民日报》（2025年02月19日第 18 版）
图①：东航C919执飞的MU721次航班从上海虹桥机场起飞。
殷立勤摄
图②：南航机务人员开展除防冰作业。
孙凤鑫摄
图③：多(duo)架飞机停(ting)放在合肥机场的廊桥机位上。
方明杨摄
图④：1月25日，广州白云机场二(er)号航站楼客流如织。
谢佳佳摄
航站楼内，人流穿(chuan)梭不息；机场跑道，客机起降繁忙(mang)……2025年春节假期，民航业累计运(yun)输(shu)旅客1824万人次，较去年同期增长2.9%，其中2月3日发送旅客量创历史新高，“飞”出红火开年。
回望2024年，民航业表现同样优异。在河南，郑州机场完成货(huo)运(yun)量82.5万吨，创下1997年通航以来最高纪录(lu)；在北京，大兴机场旅客吞吐(tu)量近(jin)5000万人次，较2023年增加超(chao)1000万人次；在上海，国产大飞机C919迎来第100万名旅客……2024年，民航业全(quan)年共完成运(yun)输(shu)总周转量1485.2亿(yi)吨公里、旅客运(yun)输(shu)量7.3亿(yi)人次、货(huo)邮运(yun)输(shu)量898.2万吨，同比分(fen)别增长25%、17.9%、22.1%，较2019年分(fen)别增长14.8%、10.6%、19.3%，三(san)大指标增长明显。
去年以来，民航业发展呈(cheng)现哪些亮(liang)点？今年如何保持增势？记者采访(fang)了民航局有关负责人及多(duo)家民航企业。
业绩向好，效益持续改善
春节前，来自云南昆明的邓(deng)先生和家人一起登上了祥鹏航空8L9555次航班：“年年都(dou)在家过年，今年想去哈尔滨体验下冰雪活动。飞机上座无(wu)虚席，都(dou)是从春城去冰城的游客。”
祥鹏航空市(shi)场营销部负责人介(jie)绍，2024年以来，公司国内客运(yun)业务火热，春运(yun)期间，贵(gui)阳至泉州、昆明至重(zhong)庆等航线客座率超(chao)95%，“针对(dui)旺盛需求，我们积极新开、复飞和加密多(duo)条航线，加大宽体机运(yun)力投放，进一步提升运(yun)输(shu)能力。”
航旅纵横数(shu)据显示，2024年以来，民航国内客运(yun)供需两旺，国内旅客量超(chao)6.4亿(yi)人次，同比增长13%，客运(yun)航班运(yun)行量超(chao)475万班，同比增长4.2%。与此同时，国际航线也加快恢复。
2024年9月25日，搭载285名旅客的南航CZ667次航班从广州白云机场起飞，12小时后抵达塞(sai)尔维亚贝尔格莱(lai)德尼(ni)古拉·特斯拉机场。这是南航新开的一条国际航线，4个月以来，已运(yun)输(shu)旅客超(chao)2万人次，有力支持了两国间经济文化交(jiao)流。
去年以来，民航局高质量推进空中丝(si)绸(chou)之路建设，国际客运(yun)航班增至每周6400班，新增“一带一路”共建国家航点19个，我国至中亚、西亚、欧洲等方向的旅客运(yun)输(shu)量已超(chao)过2019年水平。
客运(yun)量节节攀升，货(huo)运(yun)量也实现较快增长。
1月23日深夜(ye)，一架货(huo)机满载上百吨货(huo)物(wu)从湖北鄂州花湖机场起飞，前往比利时列日。当天，花湖机场单日货(huo)邮吞吐(tu)量创新高，达5999吨。2024年，花湖机场完成货(huo)邮吞吐(tu)量102.5万吨，较2023年增长296.83%，机场空运(yun)进出口规模实现从百亿(yi)元到(dao)千亿(yi)元的跨越，增长5.57倍。
一系列业绩指标向好，带动民航企业经营效益稳步改善。
中国航协(xie)数(shu)据显示，2024年航空公司整体盈利44.7亿(yi)元，有20家航空公司实现盈利。中国民航局有关负责人表示，2024年全(quan)行业同比减亏(kui)206亿(yi)元，总体实现扭亏(kui)为盈。这份企稳回升的成绩单来之不易，同时也印证民航业量质齐升的发展势头得到(dao)进一步增强。
服务升级，尽享往来便利
“如果您是厦航会员，可在厦航APP或小程序(xu)开通绿色账户，只要完成轻装出行、无(wu)纸(zhi)值机等行为，就能获得绿色能量。”2月3日，在厦门高崎(qi)机场，厦航值机柜台的工作人员时敏正在给旅客讲解绿色账户，“轻装出行可获得20至50克绿色能量，无(wu)纸(zhi)值机可获得50克绿色能量，积累到(dao)396克能量后，就能兑换一棵树苗。”
据统计，目前已有近(jin)100万人开通了厦航绿色账户，形(xing)成绿色出行新风尚。依靠旅客助(zhu)力，厦航在内蒙古、辽(liao)宁等地种下4万多(duo)棵树苗，造林面积达700亩。
启动可持续航空燃料应用试点、持续推进机场运(yun)行电动化、运(yun)输(shu)机队吨公里碳排放量同比下降7.1%……2024年以来，行业绿色转型深入推进。
更好满足进出境旅客需求，是民航服务的另一大亮(liang)点。随着我国全(quan)面放宽优化过境免签政策，枢纽机场创新服务举措，便利旅客出行。
“我们想去白石桥南附近(jin)的一家酒店，请问怎么走？”日前，在北京首都(dou)机场三(san)号航站楼，两名印度(du)旅客走出到(dao)达层，找到(dao)“北京服务”机场服务点询(xun)问。“您是想打(da)车还是乘地铁？是否需要下载移动支付软件？有没有办电话卡(ka)和流量包？”柜台工作人员用英语耐心引导、一一解答。“第一次来北京，这个柜台对(dui)我们很有帮助(zhu)。”“一站式”办理相关业务后，旅客连(lian)连(lian)点赞。
2024年以来，北京首都(dou)机场接连(lian)推出多(duo)语种信息指引、便捷通关、商业消费便利化支付等一系列配套服务。目前，仅“北京服务”柜台日均咨询(xun)量就达2000人次，有效对(dui)接旅客抵离需求。
此外，对(dui)“一老一小”等重(zhong)点旅客，民航服务也更加细致(zhi)入微。
“我和老伴(ban)回东北老家，孩子(zi)没能送我们，找到(dao)机场工作人员后，他们从安检到(dao)登机全(quan)程护送，非常暖心。”近(jin)日，75岁的宋先生特意委(wei)托家人将感谢信送到(dao)合肥机场，字里行间流露出对(dui)机场服务的肯定。
“2024年起我们推出特服延伸延时服务，针对(dui)独自乘机老人、小孩提供全(quan)流程引导、行李提拿、航站楼外接送、陪(pei)伴(ban)等服务。”合肥机场旅客服务部副(fu)总经理黄友军介(jie)绍，机场还新增专(zhuan)属服务柜台标识、提供特殊旅客手环等，去年全(quan)年服务特殊旅客超(chao)1.4万人次。
不只是服务特殊旅客，2024年民航业广泛开展“民航服务提质增效年”主题活动，千万级机场航班近(jin)机位平均靠桥率达83.8%，全(quan)国航班正常率达87.1%，连(lian)续7年保持在80%以上，旅客服务质效持续提升。
保障给力，覆盖更多(duo)地区
安全(quan)是民航业的生命线。2024年以来，我国民航安全(quan)取得积极进展。
1月23日，乌鲁木(mu)齐地窝堡机场大雪纷飞，气温降至零下20摄氏度(du)。“面对(dui)极端天气，我们强化安全(quan)措施，全(quan)力保障供油安全(quan)。”中国航油新疆公司乌鲁木(mu)齐航空加油站副(fu)经理蒋斌说，加油站严密做好设施设备防寒防冻工作，强化机坪运(yun)行安全(quan)管理，开展巡查监控，及时排除故障隐患。
“经过全(quan)行业努力，2024年在飞行量稳步增长的情况下，运(yun)输(shu)航空责任原因征候万时率明显下降。”中国民航局有关负责人说，在国际民航组织对(dui)我国普遍安全(quan)监督审计中，中国民航取得90.19分(fen)的优异成绩，位居航空大国前列。
除了安全(quan)保障，民航在多(duo)式联运(yun)、空空中转等交(jiao)通保障方面也取得新进展。
“输(shu)入出发地、目的地和日期，系统会自动提供航班与高铁车次。选定航班、车次组合后，就能一键下单购买(mai)空铁联运(yun)票。”日前，旅客王女士使用南航APP体验了一把空铁联运(yun)，“从洛阳到(dao)广州，以前需要用几个APP查询(xun)，自己琢磨中转线路，如今空铁联运(yun)直接提供最优出行方案(an)，省时省心。”2024年，民航与铁路紧密“牵手”，铁路12306上线东航、国航、南航、春秋等七家航空公司的空铁联运(yun)产品，空铁联运(yun)服务覆盖国内97个枢纽城市(shi)。
“干支通、全(quan)网联”则是民航提升通达性的又一改革举措。
1月24日，在内蒙古乌兰浩特机场，乘客李先生登上前往呼和浩特的飞机，与普通机票不同的是，他的机票上写着两个目的地。“我这是通程航班，先到(dao)呼和浩特，再中转去海口。”他感慨，以前去海口只能从北京中转，有了通程航班后，7小时就能到(dao)海口。
2024年，内蒙古机场集团支线机场至呼和浩特日均航班量达66班，同比增加13.8%，中转便利化水平进一步提升。
随着空中交(jiao)通网越织越密，截(jie)至去年底，航空服务覆盖全(quan)国92.6%的地级行政单元、91.2%的人口、94.3%的经济总量，越来越多(duo)地区高效便捷地融入全(quan)国航空网。
“展望2025年，民航市(shi)场发展前景更加广阔。”中国民航局有关负责人分(fen)析，从全(quan)球看，国际航协(xie)预计今年国际航空客运(yun)量将首次突破50亿(yi)人次，航空业总收(shou)入将首次超(chao)过1万亿(yi)美元。从国内看，近(jin)两年我国每年新增航空人口4000万左右，目前航空总人口达4.7亿(yi)，已成为全(quan)球航空人口最多(duo)的国家。“国民收(shou)入稳步增长、法(fa)定假日增加，以及免签国家范围进一步扩大等，都(dou)将进一步激发航空出行热情，推动民航业向好发展。”中国民航局有关负责人说。
“今年，在坚决守牢航空安全(quan)底线的前提下，要进一步提升综(zong)合效益。”中国民航局有关负责人表示，一方面，要优化国内航空快线品质，做深做实“干支通、全(quan)网联”航空运(yun)输(shu)网络(luo)服务体系，聚(ju)焦入境游、低(di)空游、亲子(zi)游、银发游等，不断丰富航空产品供给。另一方面，积极打(da)造国际中转市(shi)场，继续稳妥推进空铁联运(yun)，有效扩大航空市(shi)场辐射范围，更好服务广大人民群众美好出行需要。