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原标题:通关时间减少两至三天 “铁路(lu)快通”助推中欧班列加速跑
2月19日0时25分,一列装(zhuang)载有55个集装(zhuang)箱工程机械、汽车及零配件的中欧班列从长沙国际铁路(lu)港缓缓驶出(chu)。该趟班列货物采取“铁路(lu)快通”模式(shi)向星沙海关申报出(chu)口,在经(jing)由满洲里口岸出(chu)境时,口岸海关通过对铁路(lu)舱单电子(zi)数据的审核、放行、核销,实现转关运输监管,无需运营企(qi)业(ye)另行申报并办理转关手续。
“运用‘铁路(lu)快通’模式(shi)通关,货物整体通关时间比以前快了2至3天,不仅节省了企(qi)业(ye)申报转关单的费(fei)用,还降低了集装(zhuang)箱吊装(zhuang)作业(ye)等成本。”湖南中南国际陆港有限公司报关员曹志娟表示。
长沙海关监管处负责人介(jie)绍,“铁路(lu)快通”模式(shi)实现了海关、铁路(lu)、运营企(qi)业(ye)数据互通,三方协作共(gong)同监管,进一步压(ya)缩中欧班列运营成本,具有时效(xiao)快、便利性高的特点(dian)。今年以来,长沙海关与铁路(lu)、运营企(qi)业(ye)建(jian)立专项工作机制(zhi),支持“铁路(lu)快通”业(ye)务模式(shi)在中欧班列货运常态化实施,推动中欧班列加速快跑。
今年1月,中欧班列(长沙)共(gong)发行54列,进出(chu)境标箱4386箱,进出(chu)境货值12.88亿美元,出(chu)口商品主要以工程机械、汽车及零配件、小家电、生活用品等为主。(长沙晚报全媒体记(ji)者(zhe) 刘捷萍 通讯员 张文博)