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在(zai)当今全(quan)球能源格局(ju)经历深刻变革的时期,降低碳排(pai)放和推动绿色增长已成为社会发展的核心需(xu)求。
在(zai)这场关乎未来的转型竞赛中,实现“双碳”目标(biao)下的低碳转型,宛如一场在(zai)新技术和新市场竞争中展开的激(ji)烈角逐。
聚焦到(dao)资(zi)本市场,那些顺应趋势发展,积极探索相(xiang)关行(xing)业潜在(zai)机(ji)遇并有所行(xing)动的企业,值(zhi)得更多投资(zi)者的关注。而协(xie)鑫新能源,正是在(zai)这一领域的积极探索者。
2025年1月(yue)9日,协(xie)鑫新能源(00451.HK)发布公告称,公司将现金、发行(xing)股份及(ji)可转换股债券的方式收购协(xie)鑫石油天然气有限公司(以下简称:协(xie)鑫天然气项(xiang)目)48%股权,本次交易作价为3.25亿元(单位:人民币,下同)。据内部知情人士透露,此次收购包含协(xie)鑫汇东江(jiang)苏如东LNG接收站(zhan)项(xiang)目(以下简称:协(xie)鑫如东LNG项(xiang)目)。
为何(he)协(xie)鑫新能源会在(zai)天然气领域持续加码?此次新的探索又会为其业务带来怎样的具体变化?
一、双碳目标(biao)下,协(xie)鑫新能源解(jie)锁天然气行(xing)业的潜在(zai)机(ji)遇
自“双碳”目标(biao)正式确(que)立以来,推动社会及(ji)经济向(xiang)绿色低碳转型已然成为当下时代发展的必然趋势。在(zai)这一转型进程中,大(da)力发展清洁能源无疑是其核心所在(zai)。而在(zai)众多清洁能源之中,天然气凭借其高热(re)值(zhi)以及(ji)相(xiang)对较低的碳排(pai)放优(you)势,正逐步崭露头角,成为绿色转型的关键能源之一。
光(guang)大(da)证券发布研究报告称,2024年,我国居民、运输、工业替代、发电等(deng)多领域天然气需(xu)求齐增,天然气消(xiao)费量快速增长,1-11月(yue)天然气表(biao)观消(xiao)费量为3862亿立方,同比(bi)增长9.3%。IEA预测2025年我国天然气需(xu)求将增长7.8%,为全(quan)世界天然气需(xu)求增长最快的地区之一。
鉴于中国“富煤、缺油、少气”的化石能源资(zi)源特点,我国天然气仍然存在(zai)较大(da)的供需(xu)缺口。根据国家能源局(ju)等(deng)部门(men)发布的数据,近年来我国天然气进口量持续走高。2023年,全(quan)国进口天然气1656亿立方米(mi),同比(bi)增长9.9%。与此同时,中国的天然气对外依存度长期以来也在(zai)40%以上,到(dao)2023年,达到(dao)了42.3%。
在(zai)这种背景下,大(da)量引(yin)进价格较低的海外天然气资(zi)源对中国国产气形(xing)成了必要的补充(chong)。值(zhi)得注意的是,在(zai)进口天然气中,LNG逐渐成为其中的主要类型,海外LNG进入中国市场,对于国内天然气的供需(xu)平衡和价格稳定将产生积极作用。
其中,LNG接收站(zhan)作为我国LNG进口的唯一窗口,在(zai)整个天然气产业链中具有接收、气化和调峰功能,是产业链上的重要基础设施。但是,由于LNG接收站(zhan)的技术门(men)槛(kan)高、建设耗资(zi)较大(da)且审批(pi)流程复(fu)杂,目前我国LNG接收站(zhan)仍较为稀缺。根据《2023年国内外油气行(xing)业发展报告》相(xiang)关数据,截至2023年底(di),中国已投产运行(xing)的LNG接收站(zhan)仅为28座。
显然,协(xie)鑫新能源此次收购正是瞄准(zhun)了LNG接收站(zhan)资(zi)产的独特价值(zhi)。
比(bi)如,协(xie)鑫新能源在(zai)2023年下半年成功实现LNG贸易从(cong)0到(dao)1的突破,并快速形(xing)成相(xiang)关业务收入。去(qu)年3月(yue)份,协(xie)鑫新能源间接全(quan)资(zi)附属公司南京协(xie)鑫新能源发展有限公司与协(xie)鑫能源间接全(quan)资(zi)附属公司协(xie)鑫智慧能源(如东)有限公司签订了居间合同,为后(hou)者寻找并购买符合资(zi)格的国际LNG资(zi)源及(ji)LNG接收站(zhan)服(fu)务。
由此来看,协(xie)鑫新能源有着颇为清晰的LNG业务战略目标(biao)和规划,而此次成功收购协(xie)鑫天然气项(xiang)目48%的股权,在(zai)实现业务合作进展的同时,也进一步补齐了其“站(zhan)贸一体化”战略的又一块拼图。
据了解(jie),目前如东LNG接收站(zhan)一期已于2022年9月(yue)开始建设,预计2025年3季(ji)度完成建设。在(zai)一期建成后(hou),该接收站(zhan)处理能力有望达到(dao)300万吨/年。
考虑(lu)到(dao)如东LNG接收站(zhan)一期的完工时间,2025年剩(sheng)余时间到(dao)2026年大(da)概率会是如东LNG接收站(zhan)从(cong)试运营到(dao)正常运营的过度时期。因此预计从(cong)2027年开始,如东LNG接收站(zhan)将进入正常运营阶段。
同时,参考其他LNG接收站(zhan)使用率情况,按照70%的平均负荷(he)率进行(xing)计算,从(cong)2027年开始,如东LNG接收站(zhan)年度服(fu)务量将达到(dao)210万吨。
根据其他LNG接收站(zhan)的历史运营数据来看,进入正常运营阶段当年便可以产生利润。这也就意味着如东LNG接收站(zhan)于2027年能够进入持续盈利阶段。待(dai)利润补足年度亏损,如东LNG接收站(zhan)便能够为协(xie)鑫新能源提供稳定的分红(hong),优(you)质资(zi)产属性持续凸显。
值(zhi)得注意的是,公告中还(hai)显示,协(xie)鑫油气旗下还(hai)拥有一个子公司茂名(ming)LNG公司。该公司的茂名(ming)LNG接收站(zhan)正处于审批(pi)阶段。
根据规划,该项(xiang)目一期设计年处理量为300万吨,另含有1个容量为26.6万立方米(mi)的卸货码头,预计最快于2028年后(hou)投入运营。若后(hou)续该项(xiang)目顺利落(luo)地并投产,为协(xie)鑫新能源带来的收益也是值(zhi)得期待(dai)的。
二、收购背后(hou)更深层次的逻辑:协(xie)鑫新能源的天然气“站(zhan)贸一体化”野望
对于协(xie)鑫新能源自身而言,收购协(xie)鑫天然气项(xiang)目除了能够使公司的财务结构更加多元化,还(hai)能够显著提升公司天然气中游储运能力,助力公司稳步提升海外和国内天然气市场份额。与此同时,伴随着未来协(xie)鑫如东LNG接收站(zhan)逐步被打造为LNG资(zi)源全(quan)球配置能力的重要平台,实现海外LNG资(zi)源采购长中短约的动态调整,形(xing)成更加稳定、有市场竞争力的资(zi)源池(shi)。
更深入来看,此次收购项(xiang)目是协(xie)鑫新能源近年来对于LNG业务“站(zhan)贸一体化”不断探索推进的缩影。
在(zai)国内天然气消(xiao)费持续增长的背景下,相(xiang)关企业持续经营的关键在(zai)于尽可能获取更多天然气资(zi)源并实现运输储存。尤其是在(zai)当前我国天然气常年存在(zai)较大(da)供需(xu)缺口的背景下,构建天然气全(quan)产业生态链条成为相(xiang)关企业实现持续增长的必然选择。
在(zai)此之前,协(xie)鑫新能源紧抓(zhua)全(quan)球天然气格局(ju)大(da)调整的新机(ji)遇,开始向(xiang)“光(guang)伏+天然气”双主营业务战略转型,快速切入天然气赛道。公司依托协(xie)鑫集(ji)团的油气资(zi)源和LNG接收站(zhan)资(zi)源,在(zai)天然气贸易领域快速建立起其他同业竞争者难以复(fu)制的资(zi)源及(ji)网络优(you)势。与此同时,协(xie)鑫新能源还(hai)通(tong)过推动数个天然气长约和中短约采购,打造一个具有国际竞争力的天然气资(zi)源池(shi),确(que)保(bao)为全(quan)球客户提供稳定且可靠的天然气供应。
如果说(shuo)上述协(xie)鑫新能源所做(zuo)的努力大(da)多聚焦在(zai)天然气产业链的上下游,那么此次收购,协(xie)鑫新能源瞄准(zhun)的是LNG接收站(zhan)则是天然气产业链的中游部分。LNG接收站(zhan)在(zai)天然气贸易中发挥的接收与储运的关键作用,码头仓储物流及(ji)直销气业务也将成为公司业绩(ji)增长的有力支柱。
江(jiang)苏如东洋口港作为我国华东地区目前最大(da)的LNG的进口港,其地理位置背靠江(jiang)苏、毗邻上海,具有庞大(da)的天然气消(xiao)费市场。因此收购协(xie)鑫如东LNG接收站(zhan)项(xiang)目,是协(xie)鑫新能源“站(zhan)贸一体化”战略的理想跳板。
由此可见,协(xie)鑫新能源对于协(xie)鑫如东LNG接收站(zhan)项(xiang)目的收购,不仅是对该项(xiang)目潜力的把握,也是对其业务布局(ju)和市场优(you)势的整合。通(tong)过收购,协(xie)鑫新能源打通(tong)了天然气上中下游产业链,这不仅能够让公司实现了业务的多元化和可持续发展,还(hai)进一步扩大(da)了公司在(zai)天然气贸易领域的影响力,巩固其在(zai)国内外天然气贸易领域的领先地位。
而往后(hou)看,一旦这一路径顺利跑(pao)通(tong),不排(pai)除后(hou)续其还(hai)将有更多相(xiang)应的市场整合动作,凭借协(xie)鑫新能源在(zai)行(xing)业的领先优(you)势以及(ji)独有的资(zi)源及(ji)网络优(you)势,其在(zai)海内外的“攻城略地”也将更加轻而易举,实现对海内外天然气贸易市场的快速渗透与占领,迎来更为广(guang)阔(kuo)的发展空间。
三(san)、结语
最后(hou)回归到(dao)资(zi)本市场估值(zhi)层面来看,目前协(xie)鑫新能源市销率仅为0.67倍,而处于LNG业务早期及(ji)成长期的同业港股上市公司市销率一般处于2-4倍。可以发现,当下协(xie)鑫新能源的估值(zhi)水平一定程度反映(ying)了市场对其真(zhen)实价值(zhi)的认识仍然存在(zai)偏差。
未来,在(zai)全(quan)球能源格局(ju)持续变革的背景下,协(xie)鑫新能源凭借其“站(zhan)贸一体化”战略的稳步推进,有望迎来前所未有的发展机(ji)遇。正如著名(ming)管理学家彼得·德(de)鲁克(ke)所言:“战略不是追求独特性,而是追求系统性。”在(zai)这一战略的引(yin)领下,协(xie)鑫新能源的LNG业务有望成为其持续成长的核心驱动力,助力公司在(zai)全(quan)球能源转型的浪(lang)潮中实现华丽蜕变。这样看来,协(xie)鑫新能源在(zai)清晰的发展战略指(zhi)引(yin)下,后(hou)续表(biao)现仍然具备看点。