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过去，重庆巴南区市民刘云(yun)波每天为停车犯愁(chou)，下班后在马路边到处找车位。如(ru)今，他家附近(jin)的鱼洞街道办事处为居(ju)民提供(gong)共享(xiang)车位，他下班后将车停到办事处大院内，方便多了。老旧小(xiao)区“停车难”一(yi)直是城市治理的痛点。（2月20日(ri)《经济(ji)参考报》）
公安部数据显示，2024年全国机(ji)动车保有量(liang)达4.53亿辆，其中汽(qi)车3.53亿辆。但现有车位数量(liang)无法满足汽(qi)车停放需求(qiu)，尤其是一(yi)些(xie)老旧小(xiao)区，由于前(qian)期规划的停车位数量(liang)有限，后天新增停车位困(kun)难不小(xiao)，这就造成了停车难。对此，近(jin)年来不少城市探索推出“错时共享(xiang)停车”模式，从实(shi)践来看，对于破解“停车难”发挥了重要作用。
目前(qian)，错时共享(xiang)停车主要分两种情况(kuang)，一(yi)种是居(ju)民小(xiao)区白天开放给上班族，一(yi)种是机(ji)关单位、企(qi)业夜间开放给附近(jin)居(ju)民。比如(ru)，江苏南京实(shi)施错时共享(xiang)停车后，调(diao)整开放范围，新增共享(xiang)泊位5045个。再如(ru)，河北石家庄市公安局交通管理局协调(diao)市内各大商圈、医院、小(xiao)区等，推出1.5万余个共享(xiang)车位。这些(xie)举措(cuo)充分利(li)用了闲置停车资源，解决了不少车主停车难。
其中党政(zheng)机(ji)关在其中扮演(yan)重要角色。党政(zheng)机(ji)关大多都有独立院子，一(yi)般(ban)能在下班后、节假日(ri)腾出不少停车位，通过错时共享(xiang)停车，可解决部分市民的停车难问题。四(si)川都江堰市将包(bao)括市委、市政(zheng)府(fu)在内的12家机(ji)关事业单位的543个停车位，在节假日(ri)错时共享(xiang)；北京着(zhe)力推进(jin)机(ji)关事业单位、国有企(qi)业，累计新增1万个有偿错时共享(xiang)车位。
党政(zheng)机(ji)关主动将闲置停车位错时共享(xiang)，为其他单位打了个“样”。当(dang)党政(zheng)机(ji)关发挥带头示范作用，所在地的事业单位、国有企(qi)业和其他社会(hui)机(ji)构(gou)等，也会(hui)贡献出各自闲置车位方便市民临时停车。如(ru)此一(yi)来，等于是党政(zheng)机(ji)关激活了错时共享(xiang)停车的“一(yi)池春水”，将最(zui)大化盘(pan)活利(li)用现有停车资源。这既给市民停车带来便利(li)，也是在提升城市形象、优化营(ying)商环境。
从实(shi)践来看，有的地方错时共享(xiang)停车是无偿的，特别(bie)是政(zheng)府(fu)大院免费停车，既方便了停车，也降低了停车成本，这是值得推广的好模式。有的城市错时共享(xiang)停车是有偿的，即(ji)向车主收取停车费补偿停车场所，但错时共享(xiang)车位收费标准不高于政(zheng)府(fu)指导价。这也是可以理解的，毕竟停车收费本就属(shu)于车辆使(shi)用成本，错时共享(xiang)停车场所的管理与服务，也需要成本。
记者调(diao)查显示，在如(ru)何找车位方面，多地基于数字化手段，实(shi)现共享(xiang)停车“一(yi)键查找”，既提升了便利(li)性，也提高了车位利(li)用效率。收费方式包(bao)括包(bao)月和计次、分时段缴(jiao)费。各地收费标准因(yin)地而异。在管理方面，多地陆续出台规定，要求(qiu)严格执行错时共享(xiang)，保障车主权益，效果可期。
为进(jin)一(yi)步推进(jin)错时共享(xiang)停车，有的城市继续深挖(wa)老旧小(xiao)区周边共享(xiang)车位资源；有人建议应注(zhu)重发挥市场机(ji)制作用；有人提出构(gou)建智慧(hui)停车“一(yi)张网”，打造智能共享(xiang)停车位系统。其中，在政(zheng)策设计上推动、引导党政(zheng)部门进(jin)一(yi)步开放车位，并纳入民生实(shi)事清单加(jia)快推进(jin)，也值得采纳。如(ru)果通过政(zheng)策设计让机(ji)关大院、机(ji)关家属(shu)院停车位错位共享(xiang)，示范效应更显著。
（北京青年报）