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德国政商界人士近日纷纷表示,一旦美国对进口汽(qi)车征收25%左右的关税,将严重冲(chong)击德国经济和就业(ye),加剧美国国内通货膨胀压(ya)力,破坏全球贸易秩序。
德国和美国汽(qi)车产业(ye)往来(lai)密切。德国大众、宝(bao)马等汽(qi)车制造商长期在美投资建厂,深度融入美国市场。
面对美方可(ke)能(neng)针对进口汽(qi)车实施新的关税政策,德国副(fu)总理兼(jian)经济部长罗伯特·哈贝(bei)克表示,德国和欧盟必(bi)须(xu)尽全力阻(zu)止贸易争端恶(e)化,防止“关税螺旋”严重冲(chong)击欧美贸易关系。他说,欧盟委(wei)员会正与成员国密切协商,争取通过谈(tan)判避免(mian)美方新关税政策落地,“但必(bi)须(xu)明确的是,如果谈(tan)判未(wei)能(neng)达成共识,欧盟已做好准(zhun)备,将采取必(bi)要措施捍卫自(zi)身利益”。
德国汽(qi)车工业(ye)协会强烈反对美国政府(fu)计划中(zhong)的关税措施。这一协会表示,相关措施不仅冲(chong)击德国汽(qi)车行业(ye),也将伤及美国本土汽(qi)车市场。协会主席希(xi)尔德加德·穆勒指出,德国汽(qi)车制造商在美国深耕多(duo)年(nian),不仅创造大量就业(ye)岗位,还助力美国成为全球汽(qi)车出口的重要枢纽。目前,德国车企在美雇用约(yue)13.8万名员工,涵盖(gai)整车制造及供应(ying)链(lian)体系,为当地经济和产业(ye)发展作出了重要贡献。
“单方面提高(gao)关税将破坏全球供应(ying)链(lian)的稳定,并直接加重消费者负担。”穆勒强调,“关税不应(ying)成为贸易谈(tan)判的工具,否则将导(dao)致贸易摩擦升级,对全球经济造成不利影响。”
德国工商大会外贸主管福(fu)尔克·特赖尔表示,美国的关税举措是对跨大西洋经贸关系的“警告信号(hao)”,将直接冲(chong)击德国企业(ye)。他警告称,贸易冲(chong)突将推(tui)高(gao)德国对美出口成本,削弱供应(ying)链(lian)稳定性和竞争力,并拖累双方经济增长。他呼吁欧美双方通过对话解决分歧,避免(mian)贸易争端升级,因为“这场冲(chong)突不会有赢(ying)家(jia)”。
德国汉(han)斯·伯克勒尔基(ji)金会下设宏观经济政策研究所经济学家(jia)塞巴斯蒂(di)安·杜林(lin)也警告,贸易冲(chong)突升级可(ke)能(neng)导(dao)致德国对美出口在2025年(nian)出现多(duo)年(nian)来(lai)的首次下降。他表示,“若全球贸易战爆发,德国经济或将萎缩超1%,导(dao)致约(yue)30万个就业(ye)岗位流失。”
德国工商界人士普遍认为,美国政府(fu)执(zhi)意调高(gao)进口汽(qi)车关税税率,只会加重美国国内的通胀压(ya)力,因为更高(gao)的汽(qi)车价格将直接影响普通消费者的购车成本,“反噬”美国经济。德国舆论纷纷呼吁,美方应(ying)坚持以对话方式解决贸易争端,维护全球贸易体系的稳定和可(ke)持续发展。
责(ze)任编(bian)辑:翟天一(EN104)