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央(yang)视网消息：2月(yue)21日，国务院常务会(hui)议审议通过《健全新能源汽(qi)车动力电池(shi)回收利用体系行动方案》。会(hui)议指出，当前我国新能源汽(qi)车动力电池(shi)已进入规模化(hua)退役阶段，全面(mian)提(ti)升动力电池(shi)回收利用能力水平尤为重(zhong)要。要强化(hua)全链(lian)条管理，着力打通堵点卡点，构建规范、安全、高(gao)效的回收利用体系，运用数字化(hua)技术加强动力电池(shi)全生命周期流向监(jian)测，实现生产(chan)、销售、拆解、利用全程可追溯。要用法治化(hua)手段规范回收利用，制定完(wan)善相(xiang)关行政法规，加强监(jian)督管理。要加快制定修(xiu)订动力电池(shi)绿色设(she)计、产(chan)品碳足(zu)迹(ji)核算等相(xiang)关标(biao)准，以标(biao)准引领带(dai)动回收利用。
动力电池(shi)回收市场规模有多大？
退役就等于报废吗？新能源车旧动力电池(shi)如何变废为宝？接下来进入今天的《一问到底》。先来看看这个(ge)动力电池(shi)回收市场规模到底有多大？近年(nian)来，我国新能源汽(qi)车产(chan)业快速发(fa)展，数据(ju)显示，截至2024年(nian)底，我国新能源汽(qi)车保有量达3140万辆，动力电池(shi)装车量多年(nian)全球领先。随着动力电池(shi)退役量逐年(nian)上升，其回收利用备受关注。有报告预计，到2030年(nian)，动力电池(shi)回收市场规模将突破千亿(yi)元。
动力电池(shi)回收利用包括哪些(xie)方式？
如此(ci)大规模的“退役”电池(shi)，该如何安全高(gao)效地(di)回收利用呢？专家表示，目(mu)前对动力电池(shi)的回收利用主(zhu)要包括梯次利用和再生利用两大类。专家指出，当电池(shi)容(rong)量衰减至额定容(rong)量的80%以下时，动力电池(shi)就不适用于电动汽(qi)车上，需(xu)要回收处理。其中，当电池(shi)电量在50%到80%之间的，会(hui)进行梯次利用，也就是将已退役的动力电池(shi)拆解重(zhong)组后，做成应急电源、储(chu)能设(she)备等，继(ji)续服(fu)役。如果电池(shi)容(rong)量衰减到40%以下，就会(hui)进行拆解、破碎等处理，提(ti)取电池(shi)中的钴、镍(nie)、锂等金属原材料，循环再造新电池(shi)。
记者探访(fang)报废新能源汽(qi)车拆解生产(chan)线
在上海老港工业园区，记者来到了国内首条自主(zhu)研发(fa)的智(zhi)能化(hua)新能源汽(qi)车拆解线。在这里每辆车进厂后都会(hui)通过滑轨自动运输(shu)，并且通过传感器被自动定位。
这些(xie)拆下来的退役动力电池(shi)会(hui)送到电池(shi)回收企业进行资(zi)源回收，在这里可以把动力电池(shi)通过化(hua)学方法提(ti)取出再生材料，其中，镍(nie)、钴、锰的回收率(lu)达到了99.6%，锂的回收率(lu)达到91%。这些(xie)回收材料可以重(zhong)新制备成动力电池(shi)的正极材料，应用在新电池(shi)上，真正的实现了电池(shi)资(zi)源从哪里来到哪里去。
动力电池(shi)回收利用 如何"吃干榨净"？
废旧动力电池(shi)的回收利用如何“吃干榨净”？这方面(mian)有什么标(biao)准和规范吗？去年(nian)12月(yue)，工业和信息化(hua)部 发(fa)布新版的新能源汽(qi)车废旧动力电池(shi)综(zong)合利用行业规范，完(wan)善回收和综(zong)合利用体系，促进安全高(gao)效循环利用。
在新规范条件(jian)中，重(zhong)点聚焦四方面(mian)内容(rong)：一是优化(hua)技术指标(biao)体系。将冶炼过程锂回收率(lu)的技术指标(biao)由不低于85%提(ti)高(gao)至不低于90%，新增破碎分(fen)离后的电极粉料回收率(lu)不低于98%、杂质铝含(han)量低于1.5%等技术指标(biao)。二是更新完(wan)善标(biao)准规范。增补(bu)《车用动力电池(shi)回收利用拆解规范》《汽(qi)车动力蓄电池(shi)编码规则》等新能源汽(qi)车废旧动力电池(shi)拆解、编码标(biao)准。三是新增电动自行车锂离子(zi)电池(shi)相(xiang)关要求。明确梯次利用电池(shi)不得用于电动自行车、再生利用企业应当兼顾处理电动自行车废锂离子(zi)电池(shi)等要求。四是强化(hua)产(chan)品质量管理和企业选址等要求。
废旧动力电池(shi)有可能修(xiu)复吗？
随着科技的发(fa)展，未来废旧电池(shi)有可能修(xiu)复吗？还真的能。日前，复旦大学科研团队发(fa)布研究(jiu)成果，可以对锂电池(shi)进行精准治疗，让废旧电池(shi)重(zhong)获新生。
为了应对锂电池(shi)老化(hua)、衰减等问题，复旦大学科研团队通过研究(jiu)发(fa)现，电池(shi)的“寿(shou)命”其实和人体健康类似，问题往往集中在某个(ge)核心部件(jian)，也就是活性锂离子(zi)。如果能精准补(bu)充损失的锂离子(zi)，就能大大延长电池(shi)的使用时间。基于这个(ge)想法，团队开发(fa)了一种像(xiang)“药物”一样的锂载体分(fen)子(zi)，可以通过注射(she)的方式补(bu)充电池(shi)中的锂离子(zi)。
那么，这个(ge)像(xiang)“药物”一样的锂载体分(fen)子(zi)是怎么找出来的呢？科研团队利用人工智(zhi)能技术结(jie)合化(hua)学知识，将分(fen)子(zi)结(jie)构和性质数字化(hua)，通过引入有机化(hua)学、材料工程技术等方面(mian)大量的关联知识，构建数据(ju)库，在多次实验后获得了这种新的锂离子(zi)载体分(fen)子(zi)。
目(mu)前，这项技术已经通过多种电池(shi)的测试，并与(yu)国际顶尖(jian)电池(shi)公司展开合作，希望能尽快应用到实际生活中。
来源：央(yang)视网