乘客正(zheng)在上车。重庆(qing)公交集团(tuan)供(gong)图

打开手机小程序，确认好上下车地点(dian)，一键呼叫……不到(dao)五分钟，一辆(liang)贴有“响(xiang)应公交”醒目标识(shi)的小型巴(ba)士朝(chao)着上车地点(dian)缓缓驶来(lai)。

如今(jin)，在重庆(qing)，响(xiang)应公交车可以像网约车一样一键预约、随叫随到(dao)，让市民动动手指就能(neng)在家门口坐上公交车。它固定服务(wu)区域，但不固定线路，利用最少的车辆(liang)、线路资源，覆盖广大区域，价格仅需2元钱，比(bi)网约车拼车还便(bian)宜不少。相比(bi)传统公交，响(xiang)应公交线路灵活、到(dao)达迅速(su)，服务(wu)效率大大提(ti)升。

2024年初，重庆(qing)正(zheng)式开行响(xiang)应公交。街头巷尾(wei)，“打”个公交、说走就走的场景正(zheng)悄然流行。

手机预约，快速(su)直达——

实现公交乘车自由

早高峰时段，沙坪坝区陈东路上，车水马龙。

家住附近的秦女士收拾完毕。拿出手机，轻轻一点(dian)，预约好了响(xiang)应公交。从家门口走到(dao)候(hou)车点(dian)，3分钟的时间(jian)，预约的3562路公交车已在站点(dian)等候(hou)。

“就像打车一样，随叫随到(dao)，快速(su)又便(bian)捷，上班可以节约十多分钟。”坐上响(xiang)应公交车，秦女士就夸了起来(lai)。

“以前(qian)坐公交，有时候(hou)错过一班，要在站点(dian)等半天，风吹日晒雨淋，啥都(dou)遇到(dao)过。上班还容易迟到(dao)。现在不一样，线上预约，出门就上车，几分钟就到(dao)目的地了。”秦女士说。

她告诉记者，自从体验过响(xiang)应公交后，“打”公交就成(cheng)为了自己的出行首选，而且还经常自发宣传，推荐给身边的亲朋(peng)好友亲身体验。

“叮”“叮，乘客您好。”公交车语音提(ti)示不断响(xiang)起，其他乘客陆续在不同的预约站点(dian)上车。

据统计，目前(qian)重庆(qing)开行的4条(tiao)响(xiang)应公交线路，累计服务(wu)乘客超50万(wan)人，营运里程累计超60万(wan)公里，累计订单(dan)量超69.61万(wan)笔。

天朗气清，惠风和畅，响(xiang)应公交车一路向前(qian)行驶。

“公交车的票价，网约车的体验”“不用换乘，可以点(dian)对点(dian)直达”“随叫随到(dao)，现在的公交出行服务(wu)真方便(bian)”……车内(nei)的乘客们你一言、我一语，打开了话匣子，对响(xiang)应公交赞不绝口。

按需响(xiang)应，精准服务(wu)——

织密区域公交网络

向家岗(gang)区域3560路、陈家桥片区3562路、纵五路片区3236线……目前(qian)，重庆(qing)累计在北碚区、沙坪坝区、高新区开行4条(tiao)响(xiang)应公交线路，满足市民公共出行需求。

为什么选择这些区域运行？

“服务(wu)跟着需求走，最大限度方便(bian)乘客。”重庆(qing)交通开投公交集团(tuan)北部分公司营运生产部部长曹(cao)荣晓说。

过去(qu)，这些片区由于(yu)地形复杂、狭窄道路多，客流量散、需求量不大等情况，缺(que)乏常规公交覆盖，市民出行面(mian)临困扰。

针对民众诉求，重庆(qing)探索推出响(xiang)应公交，打破传统公交“定点(dian)、定时、定线”的运营模(mo)式，开行不固定线路，利用最少的车辆(liang)、线路资源，覆盖更大区域，填补了区域性(xing)交通空白(bai)，实现按需响(xiang)应、定点(dian)接送，让“人等车”变成(cheng)“车等人”。

“哪里有市民需求，我们的公交服务(wu)就跟到(dao)哪里。”曹(cao)荣晓说。

作为一种新的公交服务(wu)模(mo)式，响(xiang)应公交的模(mo)式并不是一成(cheng)不变。

以高新区的响(xiang)应公交3236线为例，优化升级的事可不少。运营模(mo)式方面(mian)，从线上小程序下单(dan)调整为线上预约与线下直接候(hou)车相结合的方式；服务(wu)范围(wei)方面(mian)，从原先的16平方公里缩减为8平方公里，面(mian)积缩小了，公交响(xiang)应时间(jian)更短了，运行愈发高效；票价支付方面(mian)，从原有的线上支付调整为线下刷卡+线上付款，票价也由原有的3—5元调整为一票制(zhi)2元并享受刷卡、换乘等优惠政策，对“一老一小”群体更友好。

“线路开通后，我们通过联动社区学校、接听热线电话、分发宣传单(dan)等方式，广泛收集群众意(yi)见，及时对响(xiang)应公交的运营进行动态优化调整，持续升级公交配置，进一步提(ti)升公共交通服务(wu)质量和效率。”重庆(qing)公交集团(tuan)相关负(fu)责人表示。

数字(zi)赋能(neng)，智能(neng)调度——

提(ti)高公交运营质效

“您好，请问(wen)是手机尾(wei)号(hao)3579的乘客吗？”

“没错！”

“好的，请上车，咱们现在出发前(qian)往您预约的目的地。”

这一幕，发生在停靠北碚区向家岗(gang)轻轨(gui)站点(dian)旁的3560路响(xiang)应公交车上。

“早上，这里预约公交车的订单(dan)特别多。很多乘客要从轻轨(gui)站出来(lai)，前(qian)往园区内(nei)的不同工厂上班。”驾驶3560路响(xiang)应公交车的司机杨(yang)睿表示。

3560路响(xiang)应公交，开行向家岗(gang)附近区域，主(zhu)要覆盖工业园区，共有30多个站点(dian)。每天，从上午7时到(dao)晚上9时，响(xiang)应公交在路上接单(dan)行驶、连点(dian)成(cheng)线，串联起辖区内(nei)的轻轨(gui)站点(dian)和大大小小的工厂、企业。

不同于(yu)网约车，响(xiang)应公交上动辄数十个乘客，上下车地点(dian)还完全不同，行车路线怎么设计？

这里面(mian)有着科技“狠活儿”。响(xiang)应公交采用自主(zhu)研发的智能(neng)载(zai)客公交算法，通过大数据分析和云计算技术，综合乘客定位、目的地方向、周边公交资源分布、实时路况、运行能(neng)力等信息，为乘客快速(su)匹(pi)配最佳(jia)附近顺(shun)路、用时最短的车辆(liang)。

同时，面(mian)对乘客们多样化、个性(xing)化的出行需求，系统可以依托智能(neng)算法，计算出高效质优的公交接驳线路，及时进行运行线路的动态调整，灵活调度车辆(liang)，调整班次(ci)安排，实现出行需求与运力供(gong)给信息实时共享与精准匹(pi)配，助力公交提(ti)高运营效率。

“不用自己规划行驶路线，交给后台系统就行。”杨(yang)睿表示，“每次(ci)有乘客下单(dan)，公交车上加装(zhuang)的平板(ban)设备(bei)会自动弹出消息提(ti)示和乘客位置，直接按照(zhao)动态导航路线去(qu)接送乘客，非常省心、省时。”

响(xiang)应公交只是重庆(qing)探索多元化公交服务(wu)，创新为民服务(wu)举措的生动缩影。在重庆(qing)，类似的特色公交服务(wu)还有很多，比(bi)如：“小巷公交”开进社区、医院，打通群众出行“最后500米”；“赶场专线”连接起“菜园子”与“菜篮子”，方便(bian)居民买菜购物；“赏(shang)花公交”带领市民共赴美景，助力乡村旅游；“按铃公交”缩短乘车时间(jian)，市民出行再(zai)加速(su)……

民有所呼，必(bi)有所为。在细微(wei)处下功夫，重庆(qing)不断延伸公交服务(wu)触角，持续打通便(bian)民交通的“神经末梢”，最大限度满足群众所需所盼。

重庆(qing)公交集团(tuan)相关负(fu)责人表示，未来(lai)，还将结合区域实际，进一步创新公交运营模(mo)式，持续探索更多场景应用，逐步织就“快、干、支、微(wei)”多层次(ci)公交线网，为居民美好出行赋能(neng)。（记者 刘新吾）

《人民日报海外版》（2025年02月(yue)24日 第 05 版）

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