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新华社(she)合肥(fei)2月22日电 题(ti)：从(cong)绿(lu)皮火(huo)车到高铁专列(lie)：务工人员的春(chun)运折射中国发展变迁
新华社(she)记者郭晨
“再(zai)出发，归程一路是坦途。”2025年元宵节后，安徽阜阳西站候车大厅，熙熙攘攘的客流中传(chuan)来(lai)阵(zhen)阵(zhen)歌舞(wu)声(sheng)。一场由当地居(ju)民排演的欢送务工人员返岗的演出吸引不少旅客的目光。春(chun)运期间(jian)，这(zhe)个车站迎(ying)接了一波(bo)又一波(bo)出行高峰。
不远处，高铁G9263次“务工专列(lie)”的休息区内，车站工作人员正在一边(bian)给旅客送上(shang)红彤彤的围巾，一边(bian)发放(fang)外出务工相关法(fa)律知识和当地人才招引手册，这(zhe)批旅客将要奔赴长三角(jiao)地区多个城市。
演出结束后，“务工专列(lie)”的旅客们有序(xu)地排队进站。不到20分钟，专列(lie)车厢内的旅客们已经落座，车站候车区又迎(ying)来(lai)了下一趟列(lie)车的旅客，一切有条不紊地高效进行着。
2025年2月14日，在安徽阜阳西站内，当地居(ju)民在排演欢送务工人员返岗的演出。新华社(she)记者 郭晨 摄
“过去买(mai)票都不是容易(yi)事，现在票不难买(mai)，出行时间(jian)也快很(hen)多。”G9263次列(lie)车的乘客李飞介绍，今年他去南京务工，原先普通列(lie)车6、7个小时的车程，高铁只要2个小时左右。
阜阳是中国人力(li)资(zi)源大市，2025年春(chun)运约有265万人通过铁路外出务工、求学等。
“如何能让(rang)阜阳外出务工人员坐(zuo)上(shang)车、走得了这(zhe)一直是我们头等大事。”阜阳西站站长张(zhang)红军说。为保障运力(li)，2025年阜阳北站下辖的阜阳西站等各车站以务工专列(lie)等形式共增开58对列(lie)车保障出行，其中高铁37对，比2024年增加7对，成为了主力(li)军。
据张(zhang)红军介绍，曾经阜阳铁路辖区增开的临客列(lie)车主要以普通客车为主，拥挤的绿(lu)皮车等成为当地不少外出务工人员回乡、返工的时代记忆。
2011年春(chun)节前，在广东东莞电子厂务工的洪永卫、洪娟、谢世曦三姐妹(mei)带着各自的几大包行李，与千余名务工人员一起乘坐(zuo)L160次东莞东至阜阳的临时列(lie)车，返回老家安徽霍邱。这(zhe)是2011年度春(chun)运广东首趟农民工专列(lie)，行程1542公里、历时需(xu)23个小时。
2011年1月21日，在广东东莞电子厂务工的洪永卫（中）、洪娟、谢世曦乘坐(zuo)L160次东莞东至阜阳的临时列(lie)车返回老家（资(zi)料照片）。新华社(she)记者 郭晨 摄
“当时车厢里人非常多，去一次厕所来(lai)回都得好几十分钟。”洪永卫回忆时感慨，当时买(mai)一张(zhang)回家的车票并非易(yi)事，好在当地政府统(tong)一购(gou)票才买(mai)到车票。
抢票难、车厢挤，是不少春(chun)运旅客的时代回忆。“有时候真的是人多到连蹲下来(lai)都不容易(yi)。”G9263次列(lie)车的乘客黄建朋(peng)回忆，过去回家很(hen)多时候只能买(mai)到站票，一路上(shang)十来(lai)个小时站下来(lai)不算是稀罕事。
在阜阳北站营销科科长储茂高看来(lai)，高铁的开通成为“转折点”，“不仅极大丰富了阜阳运力(li)，也让(rang)出行更加便利和舒适”。储茂高介绍，近几年阜阳铁路出行人数再(zai)创新高，但长龙般的候车排队以及拥挤的车厢都已成为过去。
“过去春(chun)运乘警跟车，因为人多从(cong)头到尾巡视车厢一趟需(xu)要1个多小时，现在不到二十分钟。”阜阳西站派(pai)出所副所长张(zhang)军介绍，“乘客出行舒适也就更舒心。”
2025年2月14日，在高铁G9263“务工专列(lie)”上(shang)，乘客在对照电子车票信息寻找座位。新华社(she)记者 郭晨 摄
“此外，我们还增开部分普速列(lie)车，满足外出务工人员的不同需(xu)求。”阜阳北站副站长袁晓(xiao)伟说，普速列(lie)车通达一些小站，方便当地务工人员就近出行，同时更加低廉的票价也让(rang)旅客们有了多种选择(ze)。
2025年春(chun)运从(cong)1月14日至2月22日，为期40天。中国交通运输(shu)等部门此前预计，2025年春(chun)运期间(jian)全社(she)会跨区域人员流动(dong)量达到90亿人次。
“从(cong)走得了到走得好，阜阳铁路春(chun)运变化(hua)是中国春(chun)运变迁的一个缩影。”袁晓(xiao)伟说，高铁时代不仅带来(lai)了运力(li)的丰富，也促进铁路服务水平的不断(duan)提(ti)升。