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2月22日，南都记者从广州(zhou)市应急(ji)管理局获悉，近期，广州(zhou)增城花(hua)莞高速“8·18”较大道路(lu)交通事故调查报告发布。据报告，2024年8月18日晚，位于广州(zhou)市增城区的花(hua)莞高速上行45km800m路(lu)段处，一辆搭载乘客的哈啰顺风(feng)车(che)追尾(wei)因事故横跨(kua)多个(ge)车(che)道的货车(che)，造成小车(che)上3人死亡2人受伤、直接经济损失450.64万元的较大道路(lu)交通事故。
事发现场。
顺风(feng)车(che)追尾(wei)货车(che)
据报告，事故调查组认定，广州(zhou)增城花(hua)莞高速“8·18”较大道路(lu)交通事故是一起生产经营性道路(lu)交通责任事故。
事件发生经过为，2024年8月18日23时23分，陈某驾驶赣AK92**号重型(xing)半挂牵引车(che)，牵引赣AK6**挂号重型(xing)仓栅式半挂车(che)从南香山服务区出口匝道进入慢车(che)道，行驶至花(hua)莞高速上行45km800m处。黄某军驾驶粤BLS4**号重型(xing)厢式货车(che)，追尾(wei)碰撞赣AK6**挂号重型(xing)仓栅式半挂车(che)后斜停，车(che)身横跨(kua)应急(ji)车(che)道等多条车(che)道，车(che)尾(wei)位于中间车(che)道。黄某军被困(kun)驾驶位。
1分钟46秒后，何某华驾驶粤ADK06**号小型(xing)轿车(che)，搭载乘客邝某华、蒋某娣、杨某颖、杨某先，由西往东沿中间车(che)道行驶，车(che)头碰撞粤BLS4**号重型(xing)厢式货车(che)车(che)尾(wei)。事故造成蒋某娣和杨某颖当场死亡，何某华受伤经医院抢救无效于19日3时33分死亡，邝某华、杨某先受伤。
此前，粤ADK06**号小型(xing)轿车(che)司机何某华驾车(che)，在湖南省(sheng)永(yong)州(zhou)市道县万家(jia)庄街，接上通过哈啰顺风(feng)车(che)平台下单的乘客蒋某娣、杨某先、11月龄幼儿杨某颖，在清远(yuan)市阳山小江镇邝塘村(cun)接上另一乘客邝某华，至事发路(lu)段车(che)头碰撞货车(che)车(che)尾(wei)。
事故直接原因为：黄某军过度(du)疲劳仍驾驶安全技术性能不合格的机动车(che)，碰撞陈某驾驶的反光标识不合格的，在高速公路(lu)上低速行驶的机动车(che)，导致第一次(ci)碰撞事故发生，黄某军被困(kun)驾驶室(shi)。
何某华长时间长距离(li)驾驶，在乘客未(wei)按规(gui)定使用安全带的情况下驾驶机动车(che)，且未(wei)按照操(cao)作规(gui)范安全驾驶，遇事采取措施不及(ji)时，追尾(wei)碰撞前序事故中尚未(wei)能做出警示和撤离(li)的车(che)辆，导致3人死亡2人受伤。
涉事顺风(feng)车(che)非法营运
事故调查报告建(jian)议对相关驾驶员进行处理，对相关单位和人员实施行政处罚，对部(bu)分单位的其(qi)他安全管理问题移(yi)交当地政府职能部(bu)门处理，对相关政府部(bu)门人员履职方面线索移(yi)送纪检机关办(ban)理。
报告披(pi)露，事故的主要教(jiao)训包括，哈啰顺风(feng)车(che)信息服务平台注册接入的信息审核(he)、注册接入机制存在重大漏洞。本次(ci)事故的小型(xing)轿车(che)驾驶员使用广州(zhou)市政策不允许的营运车(che)辆注册并开(kai)展私人小客车(che)合乘（顺风(feng)车(che)）业务，即非法营运。此外，营运车(che)辆租(zu)赁企业对合同驾驶员的营运方式和日常驾驶行为放任不管。驾驶员道路(lu)交通安全意识仍然不足(zu)。运输企业对车(che)辆安全技术性能的管理水平仍需提高。
针对事故暴露出的主要教(jiao)训，事故调查组提出五项防范措施建(jian)议。其(qi)中包括强化对顺风(feng)车(che)平台相关工作的监(jian)管。市交通运输部(bu)门要通过约谈会(hui)议等方式，要求各类顺风(feng)车(che)平台建(jian)立健全顺风(feng)车(che)人车(che)管理制度(du)，尤其(qi)是驾驶员注册接入、信息审核(he)工作方面的管理制度(du)，严格遵照首次(ci)注册地相应规(gui)定，对所(suo)在地首次(ci)注册和申(shen)请信息变更(geng)的驾驶员和车(che)辆进行审核(he)把(ba)关；以平台数据为抓手，依(yi)法查处本次(ci)事故同类的、用营运性质车(che)辆开(kai)展私人小客车(che)合乘业务的违法行为。
同时，督促(cu)平台企业强化驾驶员接单行为约束，对于长期接取长距离(li)订(ding)单导致24小时累计驾驶时长超过8小时的，参照《道路(lu)旅客运输企业安全管理规(gui)范》的要求进行专项整治；同时，督促(cu)平台企业要认真梳理在册的驾驶员和车(che)辆中利(li)用当地政策躲避监(jian)管、开(kai)展非法营运的情况，并列出明(ming)细清单，及(ji)时移(yi)交当地交通运输部(bu)门进行查处。
采写：南都记者 敖银雪(xue)