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由于美国总(zong)统特朗普全面冻结对外援助，美国在非洲一度大力推进的“洛比托走廊铁路”项目不确定性陡增，面临推迟。
2月18日(ri)，彭博(bo)社报道称(cheng)，美国的收缩为中国等竞争对手提(ti)供了(le)增加影响力的潜在机会。
报道称(cheng)，“洛比托走廊铁路”项目旨在将(jiang)矿物从非洲铜矿带运输到西方市场。相关的铁路线路全长2600公里，连接刚果（金）、赞比亚(ya)和安哥拉的海岸。美国前总(zong)统拜登非常重视这条(tiao)铁路的建设，称(cheng)该项目是“迄今美国在非洲的最大规模铁路投资”。
“洛比托走廊铁路”项目示意图彭博(bo)社
美国国际开发金融公司（DFC）和美国国际开发署（USAID）均曾承诺提(ti)供资金支持。
然而，彭博(bo)社援引消息人士(shi)报道，由于美国政策转变，当地(di)政府官员和项目开发商(shang)担心，资金不足将(jiang)导(dao)致项目中断(duan)。
五名了(le)解(jie)有(you)关谈(tan)判情况的人士(shi)表示，由于资金削减，刚果民主共和国境内一条(tiao)与洛比托走廊相连的铁路的修复计(ji)划或将(jiang)受到威胁。
美国和欧(ou)盟去(qu)年12月曾与刚果（金）签署了(le)一项研究该项目的协议。四名知情人士(shi)透露，该项目估计(ji)耗(hao)资高达10亿美元。
知情人士(shi)说，美国国际开发署曾提(ti)供25万(wan)美元，用于研究与改造(zao)项目相关的财务模式(shi)，其中包括与西方公司和以及美国国际开发金融公司建立(li)公私合作关系可能性的研究。美国国际开发署此前已提(ti)交了(le)500万(wan)美元的额外资金申请，用于进行最新的预可行性研究。
上述知情人士(shi)表示，尽管美国、欧(ou)盟和欧(ou)洲投资银行仍在参与该项目，但来自美国的资金将(jiang)被无限期封锁。
洛比托大西洋铁路项目方表示，改善刚果（金）部分铁路的工程已开始(shi)，正在稳步推进。当被问及是否担心美新政府可能导(dao)致项目延误时，项目方表示，“洛比托铁路走廊的实施和运营进展顺利。”
自然资源(yuan)治理研究所（NRGI）的高级(ji)经济分析师(shi)托马斯•斯克(ke)菲尔德（Thomas Scurfield）表示，特朗普的做法“有(you)点像猜谜游戏”，难以预测。与此同时，中国和海湾国家(jia)已经加入了(le)区域(yu)的竞争。
他说，如(ru)果美国放弃，那(na)么非洲国家(jia)没有(you)理由选择支持美国的利益，而不考虑中国或沙特阿拉伯等方面的投资。“各国可能会更喜欢中国更可靠的金融支持，”斯克(ke)菲尔德解(jie)释说，中国的金融影响力和完(wan)善的供应链(lian)赋予了(le)它竞争优势。
去(qu)年，美国批(pi)准了(le)国际发展金融公司一笔5.53亿美元的贷款(kuan)，用于洛比托大西洋铁路项目。 大宗商(shang)品供应商(shang)托克(ke)集团(tuan)是“洛比托走廊”项目的主要股东，该公司此前估计(ji)，将(jiang)在3月前收到国际发展金融公司的第一笔拨款(kuan)。
该项目得到了(le)美国前总(zong)统拜登的大力支持。拜登在其总(zong)统任期内唯一一次访问非洲时就访问了(le)洛比托港口。
拜登在其总(zong)统任期内唯一一次访问非洲时访问了(le)洛比托港口。美国驻华大使馆(guan)
新华社报道，分析人士(shi)指出，美国一直试(shi)图把“洛比托走廊”包装成其对非洲基建的贡献，但由于该项目耗(hao)资巨(ju)大、挑战(zhan)重重，能否按期推进具有(you)不确定性。
在美非经贸(mao)合作上，美国的“口惠而实不至”已成常态。根(gen)据美国普查局数据，2010年美非贸(mao)易额为1130亿美元，2023年这一数字(zi)下滑至674亿美元。