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1月24日，智慧交通与大数据服务商易华录发布业绩预告。作为数据要素核心(xin)概(gai)念股，易华录引起(qi)了市场的关注。
从业绩预告来(lai)看，尽管公司展现出了一些(xie)积极因素，但四季度依然延续了前三(san)季度的亏损态势。此前投资者(zhe)普遍担忧的大额资产减值计提，不出意外地继(ji)续对全年业绩产生了较大的负面影响。
一、大额计提亏损是主因
公告显(xian)示，易华录2024年预计亏损最高达28.9亿元。自2021年起(qi)，易华录调整发展战略，明确(que)将轻资产数据运营业务作为未来(lai)发展的重点方(fang)向，逐步(bu)从数据湖基础设施建设转向数据运营及数据要素相关业务。然而，2024年已是公司自2021年以来(lai)第(di)三(san)个亏损年度，且亏损总额较去年有所增(zeng)加。这(zhe)一局面背后的原因，值得深(shen)入探究。
根据易华录近期(qi)的业绩交流会(hui)纪要，公司亏损的原因主要有以下几点：
首(shou)先，公司收入同比出现下滑，主要源(yuan)于转型期(qi)的收入“换档变速(su)”现象。一方(fang)面，尽管公司在智慧交通业务主业回归方(fang)面取得了显(xian)著成绩，但由于该类(lei)型业务交付验收周期(qi)较长，新签项目尚未在2024年确(que)认收入，将在后续年度体现。另一方(fang)面，数据要素业务虽然发展迅速(su)，但业务基数较小，单笔业务规模有限，对整体收入和毛利率的贡献有限。与此同时，数据湖前期(qi)建设已收尾，部分项目在审计结算(suan)过(guo)程(cheng)中出现审减，导致毛利率下滑。
其次，大额资产减值计提是公司亏损的另一关键因素。根据相关资料，公司基于谨慎性原则，对应收账(zhang)款、合同资产以及长期(qi)股权投资进行了全面检查和减值测试。特别(bie)是部分数据湖参股公司，受市场和行业环境的影响，应收账(zhang)款及合同资产的可回收性风(feng)险显(xian)著上升，因此公司计提了较大比例的资产减值准备(bei)。虽然这(zhe)一举措(cuo)符(fu)合会(hui)计准则和公司政策，但直接导致了公司利润的大幅减少(shao)，成为全年亏损的重要原因之(zhi)一。
易华录自几年前便开启了转型之(zhi)路(lu)，如今究竟进展如何？
二、经营表现边(bian)际改善
根据公司披露信息，2024年易华录进一步(bu)聚(ju)焦智能交通主责主业，抢占数据要素新兴市场高地，并主动调整数据湖建设相关业务的转型升级。同时，公司增(zeng)加研发投入强度，优化固定费用支(zhi)出，加快提升核心(xin)竞争力，使得经营性亏损持续收窄。剔除减值计提等因素后，公司经营利润较去年同期(qi)减亏近30%。
2024年，智慧交通行业风(feng)云又起(qi)，“车路(lu)云”一体化未来(lai)两年内总投资额或将达到1000亿，公路(lu)基础设施数字化转型升级未来(lai)三(san)年总量约600亿。
赛(sai)迪顾问在《中国城市数字治理(li)年度发展研究报告（2024年）》中指出，近年来(lai)智慧交通市场保持高速(su)增(zeng)长，2024年市场规模已近900亿元。无论从总规模还是年增(zeng)长率来(lai)看都属(shu)于城市数字治理(li)市场中绝对的“龙头”领域(yu)。
但值得注意的是，智慧交通赛(sai)道是机会(hui)与挑战交织。智慧交通项目往(wang)往(wang)需要复杂的系统集(ji)成和基础设施建设，技术难(nan)度较高，交付过(guo)程(cheng)也较为复杂。在项目实施中，企业需要融合物联网、大数据、人工(gong)智能、云计算(suan)等前沿技术，这(zhe)对企业的技术集(ji)成能力和创新能力提出了较高要求。此外，智慧交通项目交付周期(qi)较长，而地方(fang)化债工(gong)作的推进节奏和力度存(cun)在不确(que)定性，可能导致资金回流缓慢，这(zhe)对企业的资金实力提出了挑战。与此同时，随着互联网企业、科技巨头以及AI初创公司纷纷入局，探索“交通+大模型”的行业解决方(fang)案，市场竞争加剧。
在市场竞争之(zhi)中，易华录相较于竞争对手展现出了一定的优势。易华录是国内较早进入智能交通领域(yu)的企业之(zhi)一，深(shen)耕该领域(yu)二十余(yu)年，积累(lei)了丰(feng)富的行业经验。公司凭(ping)借对业务的深(shen)入理(li)解、较强的技术研发能力和数据处理(li)能力，将大数据、人工(gong)智能、物联网等技术与实际业务需求紧密结合，为客户提供从硬件到软件、从数据采(cai)集(ji)到深(shen)度分析的全套解决方(fang)案。2024年，易华录持续提供城市交通管理(li)、全域(yu)交通及海外交通等全套软硬件落地方(fang)案，多元化布局海内外多种交通场景。
在数据要素领域(yu)，国家政策的大力支(zhi)持以及技术创新的不断突破，为数据要素市场的发展提供了广(guang)阔空(kong)间。据中商产业研究院预测，到2025年，中国数据要素市场规模将达到2042.9亿元。虽然此前易华录数据要素领域(yu)营收情况低于预期(qi)，但积极参与多项标准编制、牵头试点工(gong)作、打造多领域(yu)场景、落地标杆案例等行动，展现出了公司在数据要素行业较强的影响力。随着数据基础制度的加速(su)完善，数据要素行业整体将进入群体性突破的快速(su)发展阶段，行业内项目落地有望于2025年出现大幅增(zeng)长，公司该领域(yu)业务或将迎来(lai)新的增(zeng)长点。
此外，近年来(lai)，易华录持续大幅度清理(li)数据湖业务带来(lai)的“包袱(fu)”。这(zhe)不仅体现在财报端的减值计提，还体现在业务层面的调整。公司停(ting)止(zhi)了新建数据湖项目，并加强了对现有业务的管理(li)。根据公司2025年1月22日披露的公告，通过(guo)参股公司修(xiu)订章程(cheng)，易华录将泰(tai)州(zhou)易华录和成都金易纳入合并报表范围，这(zhe)一变化为公司提供了更直接的管理(li)权限，使其能够(gou)对数据湖项目实施更具针(zhen)对性的管理(li)和运营策略。
这(zhe)一点也在公司业绩交流会(hui)上得到了证实，这(zhe)种调整反映了公司的对数据湖分类(lei)分级施策的运营思路(lu)，即针(zhen)对每个数据湖制定差异化的运营方(fang)案。公司希望通过(guo)这(zhe)种方(fang)式根据各个项目的实际情况和市场环境，进行分类(lei)管理(li)，优化资源(yuan)配置(zhi)，去劣扶优，从而提升整体运营效率。
三(san)、深(shen)化改革(ge)未来(lai)可期(qi)
华录集(ji)团与中国电(dian)科的重组整合已开展了一年，但两个央企集(ji)团公司的重组确(que)实非一日之(zhi)功。中国电(dian)科作为我国军工(gong)电(dian)子主力军和网信事业国家队，是我国网信事业和数字经济发展的中坚力量，肩负着推动国家信息化建设、保障网络安全、引领电(dian)子信息产业高质量发展的战略使命，在电(dian)子信息产业链中占据重要地位，拥有强大的技术研发实力和广(guang)泛的市场资源(yuan)。
或许在卸下“包袱(fu)”后，易华录才能更好地以全新姿态迎接市场挑战。随着融入中国电(dian)科整体战略布局的步(bu)伐加快，易华录或可进一步(bu)做强智慧交通主业，并在蓬勃发展的数据要素市场中占据更加重要的位置(zhi)，真正开启高质量发展的新篇章。