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新就(jiu)业群体的社会保障又迈出了坚(jian)实的一步。近日,京东、美团、饿了么相继宣布“大动(dong)作”:京东将于3月1日起逐步为全职(zhi)外卖骑手(shou)缴纳五险一金;美团将于今年二季度为全国范围内的全职(zhi)及稳定兼职(zhi)骑手(shou)缴纳社保;饿了么已(yi)经在全国首(shou)批7个省市启动(dong)新就(jiu)业形态人员职(zhi)业伤害保障试点,全量足额为骑手(shou)缴纳保费,未来将在更多城(cheng)市推进“新职(zhi)伤”保险覆盖。
截(jie)至2024年,我国网上外卖用户规模已(yi)达5.45亿人。上千万骑手(shou)风雨无阻,跑出了全球最(zui)大的外卖市场,也见证(zheng)了我国超大规模市场的蓬(peng)勃活力。外卖这份工作,除(chu)了辛(xin)苦(ku)之外,缺(que)乏保障一直是行业的痛点之一。目前(qian),不少企业都(dou)采取众包或专(zhuan)送模式,骑手(shou)相当于打(da)零工。劳动(dong)关系模糊,社保缴纳缺(que)乏硬性(xing)约束,个别(bie)企业若再动(dong)“歪心思”,不少人就(jiu)只能“哑巴吃(chi)黄连”。
每(mei)一份付出都(dou)值得“被看见”,每(mei)一位劳动(dong)者都(dou)需要被关怀。党的二十(shi)届三中全会《决(jue)定》提出,“健全灵活就(jiu)业人员、农民工、新就(jiu)业形态人员社保制度”。近日召开的民营企业座谈会对广大民营企业和民营企业家(jia)提出要求,“要积极履行社会责任,积极构建和谐劳动(dong)关系”。可以说,京东、美团为骑手(shou)缴纳社保,正是落实这些政策的具体体现。
保障劳动(dong)者权益,不是给企业加“包袱”,社会责任与(yu)商业效率(lu)可以相辅相成。为骑手(shou)缴纳社保,不仅(jin)能够解除(chu)他们的后顾之忧,也可以激发他们的工作热情,从而(er)提升服务品质,增强用户粘(zhan)性(xing),推动(dong)企业收入增长。员工队伍稳定,企业何愁不能发展?从行业来看,当骑手(shou)权益保障从企业成本转化为竞争资(zi)产,社会责任投入演变(bian)为品牌价(jia)值支点,企业或许就(jiu)能摆脱“烧钱抢市场”、“卷”配送时(shi)效等传统商业模式。以人为核心、提升企业竞争力的新策略,有望引领行业新风尚。
目前(qian),我国包括外卖骑手(shou)在内的新就(jiu)业形态人员已(yi)有8400万人。2020年,“网约配送员”被纳入国家(jia)职(zhi)业分类目录;人社部等部门(men)自2022年7月起,在7省市7家(jia)规模较大平台(tai)企业开展了新就(jiu)业形态就(jiu)业人员职(zhi)业伤害保障试点,累计参保已(yi)超过1000万人;2024年1月,全国首(shou)个骑手(shou)友好社区在北京落地,截(jie)至当年12月,全国已(yi)有万余个小区加入……近年来,政策层面不断推动(dong)行业规则重塑,旨在为新就(jiu)业形态劳动(dong)者加快撑起“保护(hu)伞(san)”。
金杯银杯不如老百姓的口碑。人们对平台(tai)企业寄(ji)予厚望,是相信它们能带来更高效的资(zi)源配置、更公平的展示机会、更灵活的工作方式。那些愿(yuan)意为骑手(shou)缴纳社保、为小店留(liu)出利润空间的企业,不仅(jin)是行业健康发展的中坚(jian)力量,也会赢得人们的“点赞”。对于企业来说,积极构建和谐劳动(dong)关系,还可以在上线防(fang)疲劳机制、取消超时(shi)扣(kou)款、推动(dong)规则公开透明等方面做得更多。新就(jiu)业形态劳动(dong)者与(yu)每(mei)个人的生活息息相关,善待他们,就(jiu)是善待我们自己(ji)。
因势而(er)动(dong),顺势而(er)为。京东、美团、饿了么都(dou)已(yi)行动(dong)起来,下一个会是谁(shui)呢?我们拭目以待。(中国经济网评论员 子房先生)
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