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参考消息网2月14日(ri)报道据日(ri)本亚洲经济新闻网2月10日(ri)报道，中(zhong)国汽车市场生(sheng)存竞(jing)争(zheng)日(ri)趋激烈，竞(jing)争(zheng)重心由电(dian)动化向(xiang)自动驾驶等(deng)“智能化”转移。美(mei)国麦(mai)肯锡咨询公司指出，汽车制造(zao)商如果在今后一两年(nian)内不能推出符合需求的智能电(dian)动汽车，则将无法在优胜劣汰的竞(jing)争(zheng)中(zhong)生(sheng)存下来(lai)。
据报道，电(dian)动汽车制造(zao)商小鹏(peng)汽车科技(ji)公司首席执行官何小鹏(peng)去年(nian)底发布全员信，在信中(zhong)充满危机意识地指出，缺乏智能化，没有全面研发和市场能力等(deng)核心竞(jing)争(zheng)力的车企将失去持续发展的机会(hui)。
1月10日(ri)，在比利时布鲁塞尔举办的2025布鲁塞尔车展上(shang)，人们参观小鹏(peng)飞行汽车旅(lu)航者X2。（新华社）
越(yue)来(lai)越(yue)多的业界人士认为，在电(dian)动化和智能化领域长期表现不佳的车企将被淘汰。去年(nian)11月，电(dian)动汽车制造(zao)商蔚来(lai)汽车公司首席执行官李斌指出，现在是智能电(dian)动汽车产业资格(ge)赛最激烈最残酷(ku)的阶段(duan)，两三年(nian)后，只有少数优秀的企业能生(sheng)存下来(lai)。
报道称，麦(mai)肯锡认为，外资企业处境尤(you)为艰难。它们“过去在先进技(ji)术和品牌影响力方(fang)面具有压倒性优势，但在电(dian)动化和智能化浪潮中(zhong)逐渐丧失了这些优势”。
其实，包括日(ri)系在内的外资车企在中(zhong)国市场处境艰难。据中(zhong)国汽车工业协会(hui)统计，2024年(nian)外资车企在中(zhong)国市场所占份额(e)约(yue)为35%。在中(zhong)国车企降价促销、竞(jing)争(zheng)日(ri)趋激烈的背景(jing)下，丰田、本田、日(ri)产等(deng)日(ri)本企业2024年(nian)在中(zhong)国市场的新车销量均(jun)同比减少。
据麦(mai)肯锡预测，外资车企2025年(nian)将面临更为严峻的形势，“在中(zhong)国乘用车市场占有率很可能下降至30%左右”。
据报道，中(zhong)国大型(xing)汽车制造(zao)商在观察市场动向(xiang)的基础上(shang)，迅速开发和投放(fang)搭载最尖端技(ji)术的车型(xing)，市场份额(e)急速扩大。麦(mai)肯锡认为，“至少在目前阶段(duan)，传统外资车企难以与(yu)之抗衡”。
报道称，2024年(nian)，包括纯电(dian)动汽车在内的新能源汽车在中(zhong)国新车总销量中(zhong)占比提(ti)高至40.9%。据中(zhong)国汽车工业协会(hui)预测，2025年(nian)这一比例(li)将提(ti)高至近五(wu)成。
决定竞(jing)争(zheng)优势的关键因素是智能功能。英国奥姆迪(di)亚公司指出：“中(zhong)国消费者对智能汽车的需求持续高涨(zhang)，包括汽车与(yu)智能手机互联，以及丰富多彩的娱乐功能。”
据报道，在这一领域具有较高人气的是小米SU7，小米科技(ji)公司去年(nian)推出这款纯电(dian)动汽车。用户可以用手机设定车内环境。SU7还搭载人工智能（AI）助手等(deng)尖端技(ji)术，用户可以通过语音设定导航系统。
越(yue)来(lai)越(yue)多的汽车搭载“HiCar”和鸿蒙系统。HiCar是华为技(ji)术公司推出的让智能手机与(yu)车载设备联动的系统，鸿蒙则是与(yu)华为智能手机相同的操作系统。
报道称，外资企业也希望通过与(yu)中(zhong)国大型(xing)车企开展技(ji)术合作，推动引(yin)进中(zhong)国先进技(ji)术。在2024年(nian)举办的北京车展上(shang)，日(ri)本车企宣布与(yu)中(zhong)国企业开展合作。丰田希望通过与(yu)腾讯公司合作，提(ti)高在软件领域的竞(jing)争(zheng)力。日(ri)产探讨与(yu)百度公司就有效利用AI技(ji)术展开合作。
据麦(mai)肯锡分(fen)析，以中(zhong)国技(ji)术为基础的外资品牌新款车型(xing)将于2026年(nian)至2027年(nian)投放(fang)市场。
中(zhong)国制造(zao)商投入巨额(e)资金推进研发，以惊人的速度实现技(ji)术升级。麦(mai)肯锡指出：“部分(fen)制造(zao)商正在以周为单位更新智能驾驶功能，传统汽车巨头也逐渐无法跟上(shang)节奏。”
麦(mai)肯锡指出，随着电(dian)动化和智能化快速发展，全球(qiu)汽车产业格(ge)局加速重构。到2030年(nian)，销量排在全球(qiu)前10的企业当中(zhong)，中(zhong)国汽车制造(zao)商将占近半数，“今年(nian)将成为这一重大变革的关键之年(nian)”。（编译/马晓云）