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2月22日，南都记者从广州(zhou)市应急管理(li)局获(huo)悉，近期，广州(zhou)增城花莞高速“8·18”较大(da)道路交通事故调查报告发布。据报告，2024年8月18日晚(wan)，位于(yu)广州(zhou)市增城区的花莞高速上行(xing)45km800m路段处，一辆搭载乘客的哈啰顺风(feng)车(che)追尾因(yin)事故横跨多个车(che)道的货车(che)，造成小车(che)上3人死亡2人受伤、直接经济损失450.64万元的较大(da)道路交通事故。
事发现场。
顺风(feng)车(che)追尾货车(che)
据报告，事故调查组认定(ding)，广州(zhou)增城花莞高速“8·18”较大(da)道路交通事故是一起(qi)生产(chan)经营性道路交通责任事故。
事件发生经过为，2024年8月18日23时23分(fen)，陈某驾驶(shi)赣AK92**号重型半挂牵引车(che)，牵引赣AK6**挂号重型仓栅式(shi)半挂车(che)从南香山服务区出口匝道进入慢车(che)道，行(xing)驶(shi)至花莞高速上行(xing)45km800m处。黄(huang)某军驾驶(shi)粤BLS4**号重型厢式(shi)货车(che)，追尾碰撞赣AK6**挂号重型仓栅式(shi)半挂车(che)后斜停(ting)，车(che)身横跨应急车(che)道等多条车(che)道，车(che)尾位于(yu)中间车(che)道。黄(huang)某军被困驾驶(shi)位。
1分(fen)钟(zhong)46秒后，何某华驾驶(shi)粤ADK06**号小型轿车(che)，搭载乘客邝某华、蒋某娣、杨某颖、杨某先，由西往东沿中间车(che)道行(xing)驶(shi)，车(che)头碰撞粤BLS4**号重型厢式(shi)货车(che)车(che)尾。事故造成蒋某娣和杨某颖当场死亡，何某华受伤经医院抢救无效于(yu)19日3时33分(fen)死亡，邝某华、杨某先受伤。
此前，粤ADK06**号小型轿车(che)司机(ji)何某华驾车(che)，在湖南省永州(zhou)市道县万家庄街，接上通过哈啰顺风(feng)车(che)平台下单的乘客蒋某娣、杨某先、11月龄幼儿杨某颖，在清远市阳山小江镇邝塘村接上另一乘客邝某华，至事发路段车(che)头碰撞货车(che)车(che)尾。
事故直接原因(yin)为：黄(huang)某军过度疲劳(lao)仍驾驶(shi)安(an)全技术性能(neng)不合格的机(ji)动车(che)，碰撞陈某驾驶(shi)的反光标识不合格的，在高速公(gong)路上低速行(xing)驶(shi)的机(ji)动车(che)，导致第一次碰撞事故发生，黄(huang)某军被困驾驶(shi)室。
何某华长时间长距离驾驶(shi)，在乘客未按规定(ding)使用安(an)全带的情(qing)况下驾驶(shi)机(ji)动车(che)，且未按照(zhao)操作规范安(an)全驾驶(shi)，遇事采(cai)取措施不及(ji)时，追尾碰撞前序事故中尚未能(neng)做出警(jing)示和撤离的车(che)辆，导致3人死亡2人受伤。
涉事顺风(feng)车(che)非法营运
事故调查报告建议对相(xiang)关驾驶(shi)员进行(xing)处理(li)，对相(xiang)关单位和人员实施行(xing)政处罚，对部分(fen)单位的其他安(an)全管理(li)问题移交当地政府职能(neng)部门处理(li)，对相(xiang)关政府部门人员履职方面(mian)线(xian)索移送纪检机(ji)关办理(li)。
报告披露，事故的主要教训(xun)包括，哈啰顺风(feng)车(che)信息服务平台注册接入的信息审核(he)、注册接入机(ji)制存在重大(da)漏洞(dong)。本次事故的小型轿车(che)驾驶(shi)员使用广州(zhou)市政策不允(yun)许的营运车(che)辆注册并开展私人小客车(che)合乘（顺风(feng)车(che)）业务，即非法营运。此外，营运车(che)辆租赁企业对合同驾驶(shi)员的营运方式(shi)和日常驾驶(shi)行(xing)为放任不管。驾驶(shi)员道路交通安(an)全意识仍然不足。运输企业对车(che)辆安(an)全技术性能(neng)的管理(li)水平仍需提高。
针对事故暴露出的主要教训(xun)，事故调查组提出五项防范措施建议。其中包括强化对顺风(feng)车(che)平台相(xiang)关工作的监管。市交通运输部门要通过约(yue)谈会议等方式(shi)，要求(qiu)各类顺风(feng)车(che)平台建立健全顺风(feng)车(che)人车(che)管理(li)制度，尤其是驾驶(shi)员注册接入、信息审核(he)工作方面(mian)的管理(li)制度，严格遵照(zhao)首次注册地相(xiang)应规定(ding)，对所在地首次注册和申请信息变更的驾驶(shi)员和车(che)辆进行(xing)审核(he)把关；以平台数据为抓手，依(yi)法查处本次事故同类的、用营运性质(zhi)车(che)辆开展私人小客车(che)合乘业务的违法行(xing)为。
同时，督促平台企业强化驾驶(shi)员接单行(xing)为约(yue)束，对于(yu)长期接取长距离订单导致24小时累计驾驶(shi)时长超过8小时的，参照(zhao)《道路旅客运输企业安(an)全管理(li)规范》的要求(qiu)进行(xing)专项整(zheng)治；同时，督促平台企业要认真梳理(li)在册的驾驶(shi)员和车(che)辆中利用当地政策躲避(bi)监管、开展非法营运的情(qing)况，并列出明细清单，及(ji)时移交当地交通运输部门进行(xing)查处。
采(cai)写：南都记者 敖银雪