铁路春运进入“无纸票时代(dai)”

90亿人次跨区(qu)域流动，多样的出(chu)行需(xu)求得益(yi)于一张日益(yi)安全、便捷、智慧的现代(dai)综合立体交通网络。今(jin)年(nian)春运期(qi)间，全国共(gong)投(tou)入铁路列(lie)车超过1.4万列(lie)、客运车辆超过65万辆、民航客机(ji)超过4100架(jia)。那么，这个春运有了哪些新变化？咱们先(xian)看铁路，这个春运，中国铁路正式跨入了“无纸票时代(dai)”。

铁路春运进入“无纸票时代(dai)”

这个春运，日均(jun)到发旅客超过50万人次的广州南站(zhan)人潮涌动，却不再(zai)有乘(cheng)客排队打印车费报销发票。而(er)在过去(qu)，不少人需(xu)要到专用(yong)机(ji)器上(shang)打印报销凭证，人多时排队打印发票至(zhi)少需(xu)要10分钟。从绿皮火车的拥挤不堪，到高铁的舒适快(kuai)捷；从彻夜排队的购票长龙，到指(zhi)尖轻点(dian)的网络购票；随着2024年(nian)11月1日全面(mian)推(tui)广数字(zi)化电子发票，铁路春运正式迎(ying)来“无纸票时代(dai)”。技术的变革(ge)和(he)铁路的进步，从一张小小的车票上(shang)体现出(chu)来。

C919上(shang)岗 民航春运从“火几天”到“火全月”

而(er)从民航看，这是我国三大航空公(gong)司全部开启C919商业运营后的第一个春运。此外，随着支线航空的拉动作(zuo)用(yong)和(he)去(qu)年(nian)签证便利化、免签朋友(you)圈(quan)扩(kuo)容等一系列(lie)措施，这个春运，民航从10年(nian)前春节前后的“火几天”升级为现在的“火全月”。

今(jin)年(nian)春运，国航、南航、东航三大航空公(gong)司共(gong)有16架(jia)C919提供服(fu)务。其中，国航和(he)南航的C919飞(fei)机(ji)都(dou)是首次服(fu)务春运。仅春运首日，南航C919运输的乘(cheng)客就超过1200人次。这也成为了我国三大航空公(gong)司全部开启C919商业运营后的第一个春运。

今(jin)年(nian)春运，全国日均(jun)航班(ban)计划超1.8万班(ban)，同(tong)比增8.4%。而(er)这其中，支线航空表现不凡。数据(ju)显示：截至(zhi)2月17日，2025年(nian)春运期(qi)间，国内中小机(ji)场民航旅客吞吐量超2215万人次，同(tong)比去(qu)年(nian)增长约8%，部分地区(qu)的航线旅客运输量，同(tong)比增长超过了100%。

此外，春运出(chu)行还从国内延伸至(zhi)境外。得益(yi)于去(qu)年(nian)签证便利化、免签“朋友(you)圈(quan)”扩(kuo)容以及(ji)国际航线不断(duan)恢复等利好影响，来中国旅游成为了一种新的消费时尚。在线旅游预订平台(tai)数据(ju)显示，今(jin)年(nian)春运期(qi)间，使用(yong)非中国护照预订国内航班(ban)的数量同(tong)比去(qu)年(nian)增长七(qi)成。

公(gong)路春运：摩托大军“退场” 新能源充电“提速”

那么，公(gong)路方面(mian)有哪些变化？十几年(nian)前，浩浩荡荡的摩托大军从珠三角地区(qu)出(chu)发，沿着国道(dao)向广西、贵州、云南等地骑行返乡(xiang)，这曾是我国春运中的独特场景。如今(jin)，在春运的公(gong)路上(shang)，摩托大军逐渐“退场”，新能源车流却增长迅猛。

据(ju)统计，广西每(mei)年(nian)的外出(chu)务工人员大概有1400万人，其中约680万人是到省外务工，他(ta)们当中超过90%集中在广东。据(ju)广东省交通运输部门统计，2013年(nian)春运期(qi)间，摩托大军达到峰值约为110万辆次，此后呈逐年(nian)明显下降趋势。如今(jin)，高铁成为不少在外务工人员返乡(xiang)的首选。在返岗方面(mian)，作(zuo)为劳务输出(chu)的大省，广西一季度(du)计划开行的专车专列(lie)超过1000车次以上(shang)。

在公(gong)路出(chu)行方面(mian)，小客车自驾出(chu)行持续保持主体地位(wei)。新能源车流量较同(tong)期(qi)增长近(jin)六成。湖南长沙西服(fu)务区(qu)是前往重(zhong)庆、四川、湖北等地多条公(gong)路的交会处，前两年(nian)春运期(qi)间，因为充电排长队，这里一度(du)上(shang)了热(re)搜。但在这个春运，新能源车来来往往十分忙碌，但充电桩前需(xu)要等待的时间并不长。

为了应对春运客流高峰，今(jin)年(nian)服(fu)务区(qu)提前安装了一批新的超级充电桩，基本可以实现充1秒增加续航1公(gong)里，跑200公(gong)里从原(yuan)先(xian)至(zhi)少充电半小时缩(suo)短到充电3分钟。针对部分没有配置超充技术的车型，充电机(ji)器人、应急充电车，这些行走的“充电桩”就有了大显身手的用(yong)武之地。

春运“三变”折射出(chu)哪些社会变迁？

这个春运，中国铁路正式跨入“无纸票时代(dai)”；这个春运，国产大飞(fei)机(ji)C919“上(shang)岗”，多项政策发力(li)，将春运出(chu)行从国内延伸至(zhi)境外；这个春运，摩托大军“退场”，新能源车充电“加速”。春运“三变”折射出(chu)了哪些社会变迁？我们来看中国宏观(guan)经济研(yan)究院综合运输研(yan)究所副(fu)研(yan)究员刘昭(zhao)然的解读。

一是，大规模、高等级、广覆盖的设施网络和(he)运输服(fu)务，以及(ji)私家(jia)车的深度(du)普及(ji)，让以前容易饱受(shou)风吹雨打的“摩托车大军”退出(chu)历史舞台(tai)，使得我们有底气通过“无纸票”等手段实现春运出(chu)行的更加快(kuai)速、便捷、舒适。

二是，国产的C919大飞(fei)机(ji)、复兴(xing)号动车组(zu)、物美价(jia)廉的新能源车等，从传统交通工具的迭代(dai)到国产高端装备的崛起，使我们感受(shou)到科技进步正在不断(duan)让出(chu)行更美好，出(chu)行中还能感受(shou)到满满的民族自豪感。

三是，高品质、个性化、多样性等新兴(xing)消费出(chu)行需(xu)求快(kuai)速“井喷”，传统“回老家(jia)过年(nian)”方式正拓展为“反(fan)向团圆”和(he)“向北看雪”“向南避寒(han)”等全家(jia)旅游过年(nian)的形式，旅游、休闲型消费出(chu)行成为春运需(xu)求重(zhong)要增长点(dian)，印证了我国经济高质量的发展和(he)人民生(sheng)活(huo)水平的显著提升。

总之，春运流动繁荣的背后是我国超大规模市场消费的蓬勃生(sheng)机(ji)与(yu)活(huo)力(li)。

来源：央视网