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参考消息网2月7日报道 据德国《商报》网站2月5日报道，C919是中国研制的商用飞机，其制造商是中国商飞，目标是挑战西方老(lao)牌飞机制造商。

德国H&Z咨询公司的米夏埃尔·桑托表示(shi)：“中国商飞已经(jing)证明，它可以在中短航线上与竞争对手匹(pi)敌。”H&Z咨询公司多(duo)年来一(yi)直密切关注航空市场。

中国是测试C919日常运营的理想市场，因为它规模庞大。据预测，到2043年，中国的单通道客机需求量将达到近(jin)6700架。中国商飞在国内找到足够买家应(ying)该不成问题。

报道称，这也反映(ying)在中国商飞雄心勃勃的计划中，即(ji)制造座位(wei)数多(duo)达290个、航程1.2万(wan)公里的宽(kuan)体客机C929。这款飞机的目标是与空客A350和波音(yin)787竞争。

空客和波音(yin)并不能对其垄断地位(wei)高枕无忧。“空降”咨询公司的格拉尔德·维塞尔相信：“中国的中短程喷(pen)气式客机将引发价格竞争。”航空公司的采购部门在与波音(yin)和空客谈(tan)判时，会利(li)用C919来压低价格。

德国《商报》网站2月5日发表题为《空客和波音(yin)应(ying)惧怕(pa)中国的三个理由》的文章。文章称，打破飞机制造领域(yu)双头垄断的尝试已经(jing)有几次(ci)了。

加拿大庞巴迪公司凭借所谓的C系列涉足了空客和波音(yin)主导的中短程喷(pen)气式飞机市场，但因成本过高而几乎破产。如今，这款飞机改由空客公司制造，型(xing)号为A220。