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羊城(cheng)晚报讯 记(ji)者宋王群报道：1月21日，国内海(hai)底最(zui)大直径(jing)盾构隧道——妈(ma)湾海(hai)底隧道正式通车！该项目自2019年7月开建以来，积极采用四新技术，累计获得各(ge)类奖项85项，其(qi)中省部级以上5项。

项目位于粤(yue)港(gang)澳大湾区的核心引擎城(cheng)市(shi)深圳(chou)西部前海(hai)，起于月亮湾大道，向北穿越前海(hai)湾，止(zhi)于西乡(xiang)大道，道路全长约8.05km。分为(wei)地下道路及(ji)地面(mian)道路两部分，地下道路等级为(wei)城(cheng)市(shi)快速路，双向六(liu)车道，设计时速80km；地面(mian)道路等级为(wei)城(cheng)市(shi)主干道，双向六(liu)车道，设计时速40km。妈(ma)湾海(hai)底隧道包含两条海(hai)底盾构隧道，最(zui)大开挖(wa)直径(jing)15.5m，是目前国内海(hai)底最(zui)大直径(jing)盾构隧道。

妈(ma)湾海(hai)底隧道作为(wei)深圳(chou)首条海(hai)底通道，是粤(yue)港(gang)澳大湾区互联互通、交通建设的重点示范工程，建设过(guo)程中通过(guo)技术创新、智能(neng)化建造(zao)，不断突(tu)破传统技术壁垒、积极开展科(ke)研攻(gong)关，克服了填(tian)海(hai)区域超大基坑施工、超大直径(jing)盾构水下对向平行交会、上软下硬复(fu)合式地层盾构掘进（岩(yan)石单轴抗压(ya)强度平均值为(wei)45MPa，最(zui)高达193MPa）等施工难(nan)点。项目的建成将进一步(bu)完善深圳(chou)前海(hai)外部路网结构，连接起南山港(gang)区的疏港(gang)货(huo)运交通，并兼顾(gu)联通赤湾、妈(ma)湾、大铲湾等片(pian)区的客运交通，实现前海(hai)片(pian)区的客货(huo)分离和过(guo)境分离，实现城(cheng)市(shi)发展空(kong)间的拓展与整合，对完善前海(hai)片(pian)区交通网络有着重大的意(yi)义。