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北京市延庆中关村园里，每天都有数十(shi)架无(wu)人机进(jin)行飞(fei)行测试。目前，北京市全域均为无(wu)人驾驶航空器管(guan)制空域，但在延庆区上空，却有着374平方公里、净高1098米(mi)的空域，对无(wu)人机敞开(kai)了大门。
2025年中央一号文件已(yi)经(jing)发布，提出“支(zhi)持发展智慧农业(ye)，拓展人工(gong)智能、数据、低空等(deng)技(ji)术应用场景。”除了这几年在全社会都备受瞩目的人工(gong)智能与大数据技(ji)术，“低空”这个(ge)去年开(kai)始大火的词汇也(ye)首次亮相一号文件。
实际上，虽然低空经(jing)济提法与低空试验(yan)区去年在全国多点开(kai)花，但低空技(ji)术的主打产品“无(wu)人机”，却已(yi)在国内农业(ye)投入实际应用好几个(ge)年头(tou)了，比如农业(ye)植保。而如何继续拓展低空技(ji)术应用场景、如何落实中央一号文件的要求，北京延庆区将来或能有不(bu)小的助力。正在建设北京低空技(ji)术产业(ye)先导区的延庆，目前正在低空安全技(ji)术攻关、低空基础设施建设、低空空域管(guan)理创新(xin)、低空应用场景拓展等(deng)方面先行先试，其中很多区内企业(ye)的创新(xin)都与智慧农业(ye)直(zhi)接(jie)相关。
产自延庆的无(wu)人机在八达岭机场进(jin)行吊运应用实验(yan)。受访(fang)者供(gong)图
应用突破(po)，无(wu)人机参与山区农产品运输
“最初是很多‘玩家’热衷于无(wu)人机，随后应用于航拍、影视剧拍摄、河道巡查等(deng)领域，在2010年前后，民用无(wu)人机开(kai)始走向大众的视野。这几年我国无(wu)人机技(ji)术飞(fei)速发展，尤(you)其在农业(ye)领域，发展最为迅速。”华源智控（北京）科(ke)技(ji)发展有限公司(si)联合创始人吴海宁介绍。
公司(si)2018年入驻延庆，至今已(yi)有7年时(shi)间。吴海宁说，延庆有着优越的空域条件，无(wu)人机组(zu)装后在厂房外(wai)就能试飞(fei)，相比以往要到特定区域试飞(fei)便利太多。此外(wai)，园区还提供(gong)了诸多服务(wu)，除了人才支(zhi)持政策外(wai)，还包括项目对接(jie)、金融支(zhi)持等(deng)，对企业(ye)发展格外(wai)友好。
2025年中央一号文件提出了拓展低空技(ji)术应用场景，吴海宁告诉新(xin)京报记者，目前，无(wu)人机在支(zhi)持智慧农业(ye)发展领域已(yi)经(jing)相对成熟。我国目前是全球(qiu)农业(ye)无(wu)人机应用面积最大的国家，每年作业(ye)超过21亿(yi)亩次，农业(ye)无(wu)人机飞(fei)行小时(shi)数占整个(ge)无(wu)人机行业(ye)的98%，航空植保统防统治效果较农民自防提升了10%至20%，农药使用量减少20%至30%。无(wu)人机及相关装备的应用让农业(ye)植保、播撒(sa)、信息监测等(deng)环节更加智能化和精细化，大幅提高了作业(ye)效率和精度。
吴海宁表示，“现在无(wu)人机在农业(ye)领域的应用除了植保，已(yi)经(jing)开(kai)始参与到果蔬(shu)的运输当中。深山里刚下树的水果、蔬(shu)菜，过去只能依靠人力和汽车等(deng)传统方式运输，崎岖的山路，不(bu)便的交通，都会影响运输效率和果蔬(shu)口(kou)感，包括影响农民的收成与收入，现在有了无(wu)人机，可以将农产品直(zhi)接(jie)从山上运输到市场，大幅提高了效率，也(ye)保障了最新(xin)鲜的口(kou)感，这算是当下低空技(ji)术应用内的一个(ge)新(xin)突破(po)。”
吊运树苗，大载重无(wu)人直(zhi)升机在延庆诞生
不(bu)同于喷洒(sa)农药，运送“体重”超标的农产品，需要大体格的无(wu)人机搭(da)载。
不(bu)久前，一款体重达550公斤的无(wu)人直(zhi)升机就刚从延庆“出生”，载重量可达200公斤级，续航能到5个(ge)小时(shi)，抗风能抗到8级。
“这款无(wu)人机稳定性和载重性能优势比较明显，是一个(ge)大载重无(wu)人直(zhi)升机，也(ye)是世界首款交叉双旋翼复合推力尾桨无(wu)人直(zhi)升机。这款飞(fei)机的载重能力比传统的构型提高30%，稳定性、抗风能提高两级。”清航装备联合创始人印(yin)明威向记者介绍起了这款无(wu)人机的过人“档案”，不(bu)仅可以运输普通农产品，甚至还可以吊运树苗。
印(yin)明威和吴海宁一直(zhi)都相信，“吊运”会是接(jie)下来行业(ye)内比较火的一个(ge)新(xin)领域，可以广泛应用于农业(ye)、林业(ye)、渔业(ye)等(deng)行业(ye)场景中。
自2020年10月(yue)获批民用无(wu)人驾驶航空试验(yan)区以来，延庆区大力发展低空技(ji)术产业(ye)，蓬勃活力逐步释(shi)放(fang)。据统计，2023年延庆区低空技(ji)术相关产业(ye)产值(zhi)达23.3亿(yi)元，预计到2026年将达50亿(yi)元。
鲜蛋专机，低空物流配送“生活化”
不(bu)仅是延庆，在北京多个(ge)区，无(wu)人机技(ji)术正尝试应用于更多农业(ye)场景，试图和人们日常生活“接(jie)轨(gui)”。去年年底(di)，北京平谷区，农企开(kai)始尝试用无(wu)人机运送鲜鸡蛋。当时(shi)，一架满载新(xin)鲜鸡蛋的无(wu)人机平稳降落在峪口(kou)镇(zhen)西凡各庄村的养老驿站，打开(kai)无(wu)人机的配送箱，里头(tou)是一大箱鸡蛋，一颗都没有碎裂(lie)，老人们吃(chi)到了搭(da)乘(cheng)专机而来的新(xin)鲜鸡蛋。目前，“鲜蛋专机”也(ye)为峪口(kou)镇(zhen)的其他村庄、园区企业(ye)和超市进(jin)行多点位、多品类配送试点。
平谷区峪口(kou)镇(zhen)，用无(wu)人机向养老驿站配送鸡蛋。受访(fang)者供(gong)图
低空技(ji)术的发展，背后是政策的加持。去年，《北京市促进(jin)低空经(jing)济产业(ye)高质量发展行动方案（2024-2027年）》发布。根据方案，北京将力争(zheng)通过三年时(shi)间，将产业(ye)规模提升至1000亿(yi)元。在延庆、平谷、密云、房山等(deng)有条件的区推动常态化低空物流配送应用，探索建立大兴机场与雄安新(xin)区的低空客运航线(xian)。
北京市科(ke)委、中关村管(guan)委会联合延庆区政府印(yin)发《关于促进(jin)中关村延庆园无(wu)人机产业(ye)创新(xin)发展行动方案（2024-2026年）》也(ye)提出，将支(zhi)持中关村延庆园持续提升空间承载能力，着力打造(zao)北京市无(wu)人驾驶航空示范区，形成超百亿(yi)元规模的无(wu)人机产业(ye)集(ji)群。方案还特别提及，“将加大无(wu)人机专业(ye)人才在公租房配租、子女入学、医疗康养等(deng)方面保障服务(wu)。”越来越多的政策利好，进(jin)一步赋予了北京无(wu)人机行业(ye)从业(ye)者对于未来发展的新(xin)期待。
新(xin)京报记者 曹晶瑞(rui)
编辑 张树婧 校对 李(li)立军