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新华社布鲁塞尔2月24日电 题(ti)：美(mei)关税威胁加(jia)剧欧(ou)洲经(jing)济困境
新华社记(ji)者单玮怡 康逸
近期(qi)，美(mei)国新一届(jie)政府频繁发出关税威胁，先(xian)是宣布对所(suo)有美(mei)国进口钢铁和铝征收25%的关税，继而要求相关部门确定与每个外(wai)国贸易(yi)伙伴的“对等关税”，又接连放风将对进口汽车、芯片(pian)、药品以及进口木(mu)材和林业产品征收25%左右的关税，引发欧(ou)盟和欧(ou)洲多国强烈反(fan)应。
观察人士认为，美(mei)方举措将重创欧(ou)洲关键产业，扰乱市场，打击(ji)商业信心与投资(zi)，进一步加(jia)剧欧(ou)洲经(jing)济增长困境。
钢铁、汽车产业处境恶化
观察人士指出，美(mei)国“关税大棒”威胁让本就困难重重的欧(ou)洲多国经(jing)济“雪上加(jia)霜”，钢铁和汽车等重要产业首当其冲。
美(mei)国征收25%钢铝关税将大幅影(ying)响欧(ou)洲产品出口，导致欧(ou)洲钢铁行业处境进一步恶化。欧(ou)洲钢铁工业联盟数据显示，美(mei)国是欧(ou)盟钢铁生产商的第二大出口市场，欧(ou)盟对美(mei)出口约占2024年欧(ou)盟钢铁总出口的16%。
欧(ou)洲钢铁工业联盟主席亨里(li)克·亚当表示，美(mei)国关税冲击(ji)下，欧(ou)盟每年会损失高达370万吨的对美(mei)钢铁出口量，并且其中大部分无法通过欧(ou)盟对其他市场出口弥补。他直(zhi)言：“这将对欧(ou)洲钢铁行业造成毁灭(mie)性影(ying)响。”
欧(ou)洲汽车行业也面(mian)临生死攸关的挑战。一旦美(mei)国对进口汽车征收25%左右的关税，欧(ou)洲汽车在美(mei)国市场的竞争力将显著(zhu)下降，威胁整个产业的长远发展和转型。国际信用评级机构穆迪公司分析指出，在美(mei)国销售的欧(ou)洲品牌(pai)汽车中，约有一半是以进口形式进入美(mei)国市场的，其中德国大众、瑞典沃尔沃等进口份额(e)和在美(mei)销量较大的欧(ou)洲汽车品牌(pai)将对关税更(geng)敏感。
这是2024年11月18日在比利时布鲁塞尔的欧(ou)洲氢能周展会现(xian)场拍摄的氢能大巴。新华社记(ji)者赵丁喆摄
德国是对美(mei)汽车出口量最高的欧(ou)盟国家。德国汽车工业协会强烈反(fan)对美(mei)国政府计划(hua)中的关税措施。该协会指出，对欧(ou)盟汽车征收更(geng)高关税损害欧(ou)美(mei)双方利益，孤立主义只会造成双输。全球贸易(yi)冲突(tu)给世界经(jing)济带来极大风险(xian)，汽车产业关税引发的影(ying)响将波及整个产业链，给企(qi)业和消费(fei)者带来更(geng)大负担(dan)。
金融市场与投资(zi)不(bu)确定性增加(jia)
美(mei)国关税措施对欧(ou)洲经(jing)济的影(ying)响不(bu)仅限(xian)于贸易(yi)，还将给欧(ou)洲股市和汇市带来较大波动。近期(qi)，有关美(mei)国关税的消息多次冲击(ji)欧(ou)洲市场。2月3日，即在特(te)朗普宣布对进口自加(jia)拿大、墨西哥等国产品加(jia)征关税后的首个交易(yi)日，欧(ou)洲汽车股震荡明显，衡量欧(ou)洲股市表现(xian)的欧(ou)洲斯托克600指数创下2025年最大单日跌幅；2月10日，特(te)朗普宣布对所(suo)有美(mei)国进口钢铁和铝征收25%的关税后，欧(ou)洲相关行业股价应声下跌。
英国扎耶资(zi)本市场公司首席投资(zi)官纳(na)伊姆(mu)·阿斯拉姆(mu)指出，欧(ou)洲经(jing)济与美(mei)国贸易(yi)政策高度关联，贸易(yi)政策的转向(xiang)令投资(zi)者对未来前景疑虑加(jia)深，是欧(ou)洲股指下滑的主要原(yuan)因。
在外(wai)汇市场，关税政策出台令市场避险(xian)情绪和通胀预(yu)期(qi)提升，推动美(mei)元(yuan)走强、欧(ou)元(yuan)下跌。分析人士指出，欧(ou)元(yuan)对美(mei)元(yuan)贬值，虽(sui)然(ran)可能短(duan)期(qi)内刺激出口，但美(mei)国设置的高关税可能令欧(ou)元(yuan)贬值带来的贸易(yi)优势(shi)难以体现(xian)。
2023年11月，欧(ou)盟旗帜在比利时布鲁塞尔的欧(ou)盟委(wei)员会总部大厦外(wai)飘(piao)扬。新华社记(ji)者赵丁喆摄
与此同时，欧(ou)洲需要以更(geng)高价格进口能源等以美(mei)元(yuan)计价的原(yuan)料和半成品，这将导致欧(ou)元(yuan)区通胀压力上升，推高企(qi)业生产和民众生活成本。
此外(wai)，瑞士联合私立银行刊文指出，关税的不(bu)确定性比其本身(shen)更(geng)威胁投资(zi)和增长。如果全球经(jing)济陷入困境，受打击(ji)最大的或许不(bu)是贸易(yi)往来，而是商业信心。英国牛(niu)津经(jing)济研究(jiu)院认为，欧(ou)美(mei)贸易(yi)摩擦加(jia)剧将影(ying)响欧(ou)洲投资(zi)。该机构预(yu)测，到2027年底，欧(ou)元(yuan)区私人投资(zi)水平(ping)将因贸易(yi)摩擦下降近2个百分点。
欧(ou)洲经(jing)济增长前景黯淡
许多欧(ou)洲人士担(dan)忧，美(mei)国关税政策将进一步促使部分企(qi)业将生产线从欧(ou)洲大陆外(wai)迁到美(mei)国本土，加(jia)剧欧(ou)洲重要产业外(wai)流。欧(ou)洲央行在近期(qi)发布的经(jing)济公报中警告，全球贸易(yi)摩擦和监管障碍加(jia)剧拖累欧(ou)元(yuan)区经(jing)济增长，新关税政策正为经(jing)济与贸易(yi)发展带来挑战。
为应对关税冲击(ji)，部分欧(ou)洲企(qi)业表示正考(kao)虑增加(jia)在美(mei)投资(zi)。据路透社报道，法国米其林轮胎公司计划(hua)加(jia)快在美(mei)投资(zi)，法国奢侈品巨(ju)头路威酩轩(xuan)集团也有意愿增加(jia)在美(mei)产量。有分析指出，汽车行业关税将促使德国车企(qi)保时捷和奥迪在美(mei)国设厂(chang)。
欧(ou)盟委(wei)员会贸易(yi)委(wei)员东布罗夫斯基斯最近在欧(ou)元(yuan)集团新闻发布会上表示，美(mei)国贸易(yi)政策带来的不(bu)确定性已大大增加(jia)，并对包括欧(ou)盟在内的全球经(jing)济参与者产生负面(mian)影(ying)响。
在他看来，美(mei)国政策的不(bu)确定性一方面(mian)限(xian)制了(le)投资(zi)，减弱了(le)欧(ou)盟经(jing)济获得外(wai)部刺激的前景；另(ling)一方面(mian)，能源价格在此背(bei)景下再次上涨，拖累欧(ou)洲经(jing)济复苏(su)前景，预(yu)计欧(ou)盟经(jing)济增长速度将低于其秋季预(yu)测的水平(ping)。
2024年1月5日，在比利时布鲁塞尔，一名男子给汽车加(jia)油。新华社记(ji)者赵丁喆摄
“一场迫在眉睫的新贸易(yi)战可能会将欧(ou)元(yuan)区经(jing)济从缓(huan)慢增长推向(xiang)衰退，预(yu)计2025年和2026年欧(ou)洲经(jing)济增长将保持低迷。”荷兰国际集团经(jing)济学家吕(lu)本·德维(wei)特(te)、高级经(jing)济学家因加(jia)·费(fei)希纳(na)在荷兰国际集团官网发表的一篇(pian)文章中表示，保护主义通常(chang)不(bu)利于经(jing)济发展，尤其是对出口导向(xiang)型经(jing)济体而言。甚(shen)至在关税生效之前，与保护主义贸易(yi)政策相关的不(bu)确定性也会对市场情绪产生影(ying)响。
“特(te)朗普第二个任期(qi)对欧(ou)洲经(jing)济的冲击(ji)，可能比其首个任期(qi)时更(geng)加(jia)严重。”文章说。