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行驶(shi)在茫茫海面,船舶如何能(neng)更好地(di)“看(kan)清”“读懂”海面情况(kuang)?历经14年攻关,哈尔滨工程大学科研团队研发(fa)的一套船舶之“眼”给出答案。这套高分(fen)辨(bian)率(lu)多模全景视觉系(xi)统,可以360度无死角观看(kan)海面及海洋环境,进行全天候、远距(ju)离实时识别与监测,目前已(yi)完成(cheng)海上无人船舶科研试验项(xiang)目的目标识别任务。
工作人员将高分(fen)辨(bian)率(lu)多模全景视觉系(xi)统安装在“海豚1”上。(受(shou)访者供图)
“以前,船舶在海上面临‘看(kan)不见’‘看(kan)不清’和‘看(kan)不懂’三大难(nan)题,这也是我们着力攻克的难(nan)点(dian)。”该项(xiang)目负责人、哈尔滨工程大学智能(neng)科学与工程学院院长蔡成(cheng)涛说,聚焦无人化、智能(neng)化背景下智能(neng)视觉感知系(xi)统的共性问(wen)题,团队围(wei)绕环境感知、目标探测等关键技术开展攻关。
单(dan)一镜(jing)头(tou)“看(kan)”到的场景有限,如何才能(neng)突破?在研究过程中,团队创新(xin)采用国产主控(kong)芯片,提出定制化多镜(jing)头(tou)排布方案,依托(tuo)特(te)定的环形对称镜(jing)头(tou),实现多镜(jing)头(tou)在垂直方向上下两层排布协同工作,满足了(le)实时、高分(fen)辨(bian)率(lu)、低功耗性能(neng)等方面的需求。
图为高分(fen)辨(bian)率(lu)多模全景视觉系(xi)统。(受(shou)访者供图)
“这一设计打(da)破了(le)传统视觉系(xi)统在视野盲区、广域感知等方面的瓶颈,并融合了(le)可见光与红外(wai)双模数(shu)据,增强了(le)在复(fu)杂(za)环境下感知目标的能(neng)力,实现了(le)全景拼接成(cheng)像、全景图像智能(neng)感知以及异源图像协同感知,为智能(neng)化无人设备应用提供了(le)技术支(zhi)撑。”蔡成(cheng)涛说。
该项(xiang)目成(cheng)员、哈尔滨工程大学智能(neng)科学与工程学院教师(shi)曾薄文说,经过迭代升级,这个全景视觉系(xi)统在硬件上采用国产红外(wai)热成(cheng)像机芯和国产微处理器,改进了(le)算法,提升了(le)算力,具有更远、更稳定的热成(cheng)像能(neng)力,不仅在白天能(neng)“看(kan)得远”“看(kan)得准”,在低能(neng)见度、远距(ju)离环境中,甚至在夜晚、大雾等极端(duan)海况(kuang)下,也同样“慧眼如炬”。
据介绍(shao),这项(xiang)成(cheng)果已(yi)在智能(neng)船舶、环境检测、自动(dong)驾驶(shi)、智能(neng)交通等领域得以应用,其中包括数(shu)字孪生智能(neng)科研试验船“海豚1”。未来,这一系(xi)统有望在航海视觉感知、安防监控(kong)等领域推广。(记(ji)者杨思琪)