春运被称为“全球(qiu)最大(da)规模的年(nian)度人员迁徙”。作为一名(ming)羊城晚报记者，邓勃(bo)以(yi)拍摄春运闻名(ming)，多次获得摄影大(da)奖。从1999年(nian)起(qi)，他用镜头记录春运的变迁，并多次接受央视(shi)、凤凰卫视(shi)等(deng)媒体的采访，央视(shi)新闻频道曾播出十多分钟对他个人的专(zhuan)访报道，南方周末也曾大(da)篇(pian)幅(fu)刊登他的春运摄影故事。他的“邓勃(bo)：十年(nian)春运”大(da)型纪实摄影展曾在上海钱学森(sen)图书馆专(zhuan)题(ti)展厅展出，在原广州红(hong)专(zhuan)厂创意园展出仅(jin)三天(tian)时间(jian)，140多页的留言本便被参观(guan)者写满了。他拍摄的春运照片颇(po)具视(shi)觉冲击力，绿皮火车(che)的拥挤、购票的艰难、旅途的漫长……这些构(gou)成了他的“十年(nian)春运”的主色调。在他曾经的镜头中，车(che)厢内拥挤不(bu)堪，乘(cheng)客们或站(zhan)在过道，或坐在行李架上，甚至厕所(suo)也塞满了人……有人评价：邓勃(bo)的镜头里有旅客的“心酸赶路、无奈背(bei)负”。

但最近几年(nian)，邓勃(bo)逐渐淡出春运摄影领域。2024年(nian)春运，他前往(wang)开通不(bu)久的铁路车(che)站(zhan)广州白云站(zhan)拍了几张照片，作品不(bu)复(fu)往(wang)日的“精彩”。2025年(nian)春运于1月14日开始、2月22日结束，这40天(tian)里他干脆一张春运照片也没拍。

这是江郎才尽，还是另有隐情？

带着好奇(qi)和疑问，记者昨日在广州见到了邓勃(bo)。他笑称：“现在不(bu)用扒火车(che)了，坐车(che)环境(jing)越来越好了。以(yi)前的那些奇(qi)怪、荒诞的画面越来越少了，那些吸(xi)引眼球(qiu)的冲突性(xing)场景再也看(kan)不(bu)到了。高铁兴起(qi)后我(wo)就(jiu)没有那么想拍了。”

在邓勃(bo)给出的解释中，他把(ba)自己拍摄春运的历程分为两(liang)个阶段(duan)：1999年(nian)—2010年(nian)是绿皮火车(che)时代，2010年(nian)—2024年(nian)则是高铁时代。他说(shuo)：“在绿皮火车(che)时代，春运是一场‘人在囧途’的艰难旅程。在高铁时代，春运的面貌发生(sheng)了根本性(xing)变化，高铁的出现不(bu)仅(jin)缩短(duan)了旅途时间(jian)，更提(ti)升了旅行舒适(shi)度。如今，春运对人们来说(shuo)已不(bu)再是一场‘战(zhan)役’，而是一种常态化的出行方式，人们也不(bu)再为旅途的艰辛而担忧”。

邓勃(bo)捕捉到了这一变化，决定在2025年(nian)停(ting)止拍摄春运。在他看(kan)来，“春运已经融入人们日常生(sheng)活的节奏中，不(bu)再具有过去那种‘非(fei)常态’的意义。”

中国国家铁路集团有限(xian)公司的数据显示，2025年(nian)春运自1月14日启动以(yi)来，截至2月19日，全国铁路已累(lei)计发送旅客4.77亿人次，运输安全平稳有序(xu)。