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去年12月29日，运营时速(su)400公(gong)里的CR450动车组(zu)样车在北京发布 新华社资料照片 |
央视消息（新闻联播）：全球最快的高铁列车CR450动车组(zu)已(yi)经完成(cheng)了样车设计并成(cheng)功(gong)下线。眼下，研发团队(dui)正在展开一(yi)系列科学试验和性能验证，为(wei)动车组(zu)早日投入商业运营创造条件。
在国家铁道试验中心，工程师们正在为(wei)CR450动车组(zu)样车做称重试验。CR450动车组(zu)运营时速(su)可以达到400公(gong)里，但为(wei)了减(jian)少对轨(gui)道的冲击，在既有(you)线路上跑起来(lai)，列车必须减(jian)重10%以上。
国家“十四五”规划科技创新工程重点项目——CR450动车组(zu)是在运营中的CR400动车组(zu)基础上的又一(yi)次技术突(tu)破(po)。围绕首次应用在动车组(zu)的永磁牵引(yin)电(dian)机，研发团队(dui)进行了数百次极端工况模拟试验。为(wei)了降低列车高速(su)运行中的空气阻力，科研人员克服共(gong)振(zhen)、散(san)热等难题，首次将车底整个转向架区域包覆起来(lai)。
目前，CR450动车组(zu)样车牵引(yin)、制动、噪声等各专业试验团队(dui)已(yi)经完成(cheng)了静态、低速(su)动态调试试验，接下来(lai)将进行逐级提速(su)动态运行试验。
2025年，国铁集团将利(li)用沪渝蓉高铁武宜段等新线联调加(jia)快完成(cheng)CR450动车组(zu)型式试验，开展多(duo)速(su)度级多(duo)场景科研试验和运用考核。
