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作为人类(lei)近(jin)现代历(li)史上最(zui)早实现崛起的地区，现今的欧洲国家虽(sui)然(ran)经济实力和全球影响力有所下(xia)降，但工业能(neng)力在全世界还是非常(chang)突出的，欧洲还是世界上最(zui)早实现工业化的地区。在军事(shi)工业方面(mian)，欧洲很多国家都有相对不错的工业基(ji)础(chu)，其(qi)中欧洲大(da)国英法德意大(da)利(li)、西班牙等国的工业实力至今世界一(yi)流(liu)。
受此影响，在世界尖端战斗机的研发制造方面(mian)，欧洲自然(ran)也没有落后，英德意大(da)利(li)和西班牙合作研发的欧洲联合战斗机、台(tai)风战斗机系统和法国阵风战斗机系统的性能(neng)就非常(chang)突出。这两款战斗机系统都是世界现役尖端战斗机系统之一(yi)，技术状态都达到四代半战斗机的标(biao)准。
台(tai)风战斗机系统
首(shou)先说台(tai)风战斗机系统，1971年，英国明(ming)确率先提出了未来新型战斗机的需求，在其(qi)后，德国和法国相继加入这个计划(hua)项(xiang)目。虽(sui)然(ran)在后来由于各国的分(fen)歧，法国退出项(xiang)目，这款战斗机系统的研发也出现一(yi)些困难，但最(zui)终在英国的大(da)力推动下(xia)，台(tai)风战斗机系统还是顺利(li)诞生。
图为台(tai)风战斗机，可见其(qi)复(fu)杂(za)的武器挂架
上世纪八十年代中后期，英国最(zui)终推出台(tai)风战斗机技术验证机，在其(qi)后，台(tai)风战斗机系统的研发开(kai)始加速，英国、德国、意大(da)利(li)和西班牙最(zui)终在1997年签订协议，英国决定采购232架台(tai)风战斗机，德国决定采购180架台(tai)风战斗机，意大(da)利(li)决定采购121架台(tai)风战斗机，西班牙计划(hua)采购应用87架台(tai)风战斗机。本世纪前(qian)后，台(tai)风战斗机系统开(kai)始交付。
台(tai)风战斗机系统采用鸭式三角翼无(wu)尾布局设计，进气口设计为矩形，位于机身下(xia)方，这种布局使台(tai)风战斗机系统具有很优秀的机动性能(neng)。受益于欧洲国家世界级(ji)的电子信息技术水平(ping)，台(tai)风战斗机系统使用了全权四余度主动控制数(shu)字式电传操控系统，航(hang)电系统性能(neng)世界领先。而且，台(tai)风战斗机系统机体还广泛使用碳纤维复(fu)合材(cai)料，使用率占台(tai)风战斗机机体的40%，该机还使用了玻璃纤维增强塑料，铝锂合金，钛合金和航(hang)空级(ji)铝合金材(cai)料。
图为台(tai)风战斗机，注意其(qi)鸭翼，角度可以(yi)很大(da)
台(tai)风战斗机系统整体隐(yin)身性能(neng)并不突出，但也采用了一(yi)些隐(yin)身技术，包括低雷达横截面(mian)和被动传感器。台(tai)风战斗机系统隐(yin)身性能(neng)远逊以(yi)隐(yin)身著称的美国F22、F35隐(yin)身战斗机系统和俄罗斯的苏57隐(yin)身战斗机系统，但也要高于现今世界很多现役四代战斗机系统。台(tai)风战斗机系统技术性能(neng)已(yi)经达到四代半战斗机技术标(biao)准，整体性能(neng)不低于俄罗斯最(zui)新的四代半战斗机系统苏35。
最(zui)终技术状态版本台(tai)风战斗机系统使用两台(tai)EJ200大(da)推力涡扇发动机，这款发动机单台(tai)最(zui)大(da)推力为60千牛，加力推力达到90千牛，使用了全权数(shu)字式控制系统和燃油管理(li)系统。EJ200大(da)推力涡扇发动机性能(neng)和可靠性，以(yi)及燃油效率和寿命指标(biao)，大(da)修时间指标(biao)都非常(chang)突出，这款发动机是一(yi)种双轴再加热涡轮风扇发动机，设计有3级(ji)低压风扇压缩机和5级(ji)高压风扇压缩机，由两个单级(ji)涡轮机（低压和高压）推动。
图为台(tai)风战斗机，这张图可以(yi)很轻松理(li)解啥叫三角翼无(wu)尾布局
图为台(tai)风战斗机分(fen)解图，其(qi)武器挂载弹种十分(fen)丰富
台(tai)风战斗机系统全长(chang)15.96米，翼展10.95米，高5.28米，机翼面(mian)积51.2平(ping)方米，空重11吨，最(zui)大(da)起飞重量23.5吨，载弹量7.5吨。该机最(zui)大(da)飞行(xing)速度达到2马(ma)赫，实用升限16765米，限制过载+9G/-3G。从(cong)2007年开(kai)始，台(tai)风战斗机系统开(kai)始改装CAESAR有源相控阵雷达系统，但现役台(tai)风战斗机仍大(da)多使用ECR90多功能(neng)脉冲多普勒雷达，这一(yi)点算是台(tai)风战斗机系统为数(shu)不多的缺陷之一(yi)。台(tai)风战斗机系统也没有使用矢量推力发动机，但受益于EJ200大(da)推力涡轮风扇发动机的强悍性能(neng)，这款战斗机系统的机动性能(neng)依然(ran)强悍，不输美俄最(zui)先进的战斗机系统太多。
阵风战斗机系统
法国阵风战斗机系统也是世界现役最(zui)尖端的一(yi)款战斗机，这款战斗机系统同样使用双发、三角翼设计，以(yi)及鸭式布局设计，阵风战斗机系统技术性能(neng)也达到四代半战斗机的水平(ping)。阵风战斗机系统还号称是世界上“功能(neng)最(zui)全面(mian)”的战斗机系统，该机最(zui)大(da)的优势就是多用途作战能(neng)力，不仅可以(yi)兼顾海空作战需求，还可以(yi)在对空、对海、对地作战中表现出超凡的作战能(neng)力，阵风F3型还被设置(zhi)了投掷核弹的能(neng)力。阵风战斗机系统和世界最(zui)新发展的众多战斗机系统一(yi)样，也大(da)量使用碳纤维复(fu)合材(cai)料，该机机身的50%都采用了碳纤维复(fu)合材(cai)料。
图为法国阵风，其(qi)涂装十分(fen)罕(han)见
阵风战斗机系统使用标(biao)准的电传飞行(xing)控制系统，该机所有操纵面(mian)都由电传操控系统通过液压舵(duo)机操纵。阵风战斗机系统使用法国国产的M88系列涡轮风扇发动机，其(qi)中最(zui)新的改进型M88系列涡扇发动机推力指标(biao)，经济性能(neng)指标(biao)，使用寿命周期和大(da)修飞行(xing)时间周期指标(biao)都达到较高的水准。而且，从(cong)2007年开(kai)始，法国方面(mian)也开(kai)始研发推力矢量版的M88-3D发动机，这款发动机一(yi)旦研发成功并应用于阵风战斗机系统，阵风战斗机系统的机动性能(neng)必定能(neng)够(gou)再攀高峰。
阵风战斗机系统设计有14个外挂点，其(qi)中海军舰载型是13个，总挂载能(neng)力超过9吨，作为一(yi)款最(zui)大(da)起飞重量只有24.5吨（C型）的中型战斗机系统，阵风战斗机系统的武器挂载能(neng)力还是非常(chang)强悍的。阵风战斗机系统最(zui)大(da)飞行(xing)速度1.8马(ma)赫，实用升限16800米，作战半径据称超过1800公里(li)。受益于法国世界级(ji)水平(ping)的电子信息技术，阵风战斗机系统的航(hang)电系统性能(neng)也非常(chang)了得，在年，第一(yi)个全面(mian)使用有源相控阵雷达系统的阵风战斗机中队(dui)就已(yi)经服役，新的雷达还能(neng)够(gou)提供分(fen)辨(bian)率小于1米的合成孔径雷达图像。
图为阵风战斗机结构(gou)图
台(tai)风战斗机系统和阵风战斗机系统都是世界现役尖端战斗机系统之一(yi)，这两款战斗机系统的整体性能(neng)都达到四代半技术标(biao)准。而且，欧洲一(yi)些国家也已(yi)经开(kai)始列装使用台(tai)风战斗机系统，阵风战斗机系统除了装备法国海空军之外还获得了多国订单，包括印度的订单。台(tai)风战斗机系统和阵风战斗机系统最(zui)大(da)的优势之一(yi)就是多用途性能(neng)，两款战斗机系统都能(neng)执行(xing)广泛的作战任务，包括制空作战，对地、对海打击作战。在世界现役尖端战斗机系统中，台(tai)风战斗机系统和阵风战斗机系统与俄罗斯苏35战斗机系统处于同一(yi)水平(ping)，都是世界最(zui)好的非隐(yin)身战斗机系统之一(yi)。（CX）