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羊城(cheng)晚报讯 记者严艺文、通讯员交通宣报道：2月16日，记者从广州市中心区交通项目(mu)管理中心（以下简(jian)称“项目(mu)管理中心”）获悉，如意坊放(fang)射(she)线系统工程(cheng)（一期）项目(mu)（以下简(jian)称“如意坊隧(sui)道项目(mu)”）第二批沉管E2管节(jie)已于2月16日15时(shi)顺利浮运出(chu)坞。
如意坊隧(sui)道项目(mu)主线全(quan)长1511米，其中江中沉管段(duan)长618米，共计6节(jie)，分两批预制。首批3节(jie)管及第二批首节(jie)管分别(bie)于2023年(nian)及2024年(nian)完成浮运安(an)装，本次开展(zhan)的是(shi)第二批沉管第2节(jie)（E2管节(jie)）浮运安(an)装。
2月16日12时(shi)，如意坊隧(sui)道项目(mu)施工现场(chang)一片(pian)忙碌。浮运前，全(quan)体施工人员再(zai)次开展(zhan)安(an)全(quan)技术交底，对施工设备进行逐项检查，确保设备正(zheng)常稳定运行。经紧张作业，各项指标均达(da)到预期要(yao)求，E2管节(jie)顺利绞移至(zhi)指定区域。18时(shi)10分，管节(jie)完成系泊，实现2025年(nian)项目(mu)建(jian)设的“开门红”。
管节(jie)浮运安(an)装是(shi)一项复杂的系统工程(cheng)，需要(yao)多艘施工作业船舶同时(shi)配合作业，对各船舶作业的统筹调度要(yao)求极高，协同作业难度巨大。此外，出(chu)坞所用缆绳直径粗，人工换缆步骤繁(fan)琐，指挥(hui)与操作面临较大挑战，加之施工现场(chang)水流情况复杂，管节(jie)尺寸及重量大，整体受力状况复杂，管节(jie)姿态(tai)和移动轨(gui)迹的控制难度极大。面对上(shang)述难题，项目(mu)管理中心组织各方参建(jian)单位多次开展(zhan)风险条件验(yan)收，对管节(jie)浮运的前置工序(xu)进行细致排查，确保每项工作严格按要(yao)求完成。
目(mu)前，如意坊隧(sui)道项目(mu)已完成第一批3节(jie)及第二批2节(jie)沉管浮运工作，剩余最后1节(jie)沉管待出(chu)坞沉放(fang)对接。接下来，项目(mu)建(jian)设团队将全(quan)力推进剩余最后1节(jie)沉管的浮运与安(an)装工作，尽快实现江中沉管隧(sui)道贯通。