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【文/观察者网 杨蓉】
美(mei)国(guo)主导的“阿耳忒弥斯”返月计划在2022年完成第一阶段任(ren)务后因技术问题屡遭推迟，如今特朗普回归白宫，预计将(jiang)对这(zhe)个他(ta)首个任(ren)期内启动的项目。英国(guo)《金融时报》2月21日“担(dan)心”，这(zhe)可能让欧洲作为合作伙伴“搭车探月”的计划面临风险，也让中国(guo)在登月竞赛中取得“先机”。
“欧洲将(jiang)做好准备”
据《金融时报》21日报道，欧洲航天局（ESA）人类和机器人探索主任(ren)丹(dan)尼尔(er)·诺伊(yi)恩施万德（Daniel Neuenschwander）表示，美(mei)国(guo)是欧洲在太空探索方(fang)面的重要合作伙伴，但很明显，“美(mei)国(guo)方(fang)面正在发生变化”。
“我们将(jiang)与美(mei)国(guo)国(guo)家航空航天局（NASA）的同行坐下来(lai)，评估这(zhe)对我们的合作意味着什么(me)......我也意识到，这(zhe)些讨论可能会比以往更加交易化。欧洲将(jiang)做好准备。”诺伊(yi)恩施万德说。
报道指出，就在诺伊(yi)恩施万德作出上述(shu)表态之际，特朗普的亿万富翁盟友、美(mei)国(guo)太空探索技术公司（SpaceX）创始人马斯克领导的“政府效率部”（DOGE）已经开始审查NASA的开支(zhi)，其中就包括其耗资近千亿美(mei)元、旨在载人登月任(ren)务上同中国(guo)竞争的“阿耳忒弥斯”登月计划。
“阿耳忒弥斯”计划始于(yu)2019年，当时受时任(ren)美(mei)国(guo)总(zong)统特朗普施压，NASA将(jiang)载人登月任(ren)务目标日期从最初的2028年提前到2024年。“阿耳忒弥斯”将(jiang)分三步实施：建造月球轨道空间站“门(men)户”（Lunar Gateway），建造前往“门(men)户”的火箭(jian)和飞船(chuan)，建造往返“门(men)户”与月球表面的“摆渡车”。
当地时间2024年7月23日，美(mei)国(guo)佛罗里达州卡纳维拉尔(er)角(jiao)，SLS火箭(jian)核心阶段从佩(pei)加苏斯驳(bo)船(chuan)移至肯尼迪航天中心的车辆组装大楼(lou)视觉中国(guo)
2022年11月，执行“阿耳忒弥斯1号”无人绕月飞行测试任(ren)务的“猎户座”飞船(chuan)搭乘重型(xing)火箭(jian)“太空发射系统”（SLS）升空。然而自那以后，NASA屡屡宣布任(ren)务延(yan)迟。去年12月，NASA宣布，“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任(ren)务和“阿耳忒弥斯3号”月球南极区域登陆任(ren)务的执行时间从最初的2024年和2025年分别(bie)延(yan)后两年。
在DOGE的审查开始后，上周，与NASA合作开发登月重型(xing)火箭(jian)SLS的波(bo)音公司，因项目成本严重超出预算，向近200名参与SLS项目的员工发出裁员通知。这(zhe)让押注于(yu)美(mei)国(guo)“阿耳忒弥斯”帮助其实现(xian)登月雄心的ESA感(gan)到不妙。在ESA的下个三年预算周期内，登月计划预计将(jiang)占(zhan)据其太空探索预算的最大份额。
美(mei)国(guo)仍想“战(zhan)胜中国(guo)”
美(mei)国(guo)“太空”网站日前指出，欧洲多个最核心的太空项目实际都依附于(yu)美(mei)国(guo)。ESA承担(dan)了“阿尔(er)忒弥斯”载人登月计划多个关键子项目的研(yan)制工作，包括“猎户座”飞船(chuan)配套的“欧洲服务舱”，并为“门(men)户”提供可关键的居住组件。《金融时报》说，作为回报，ESA希望NASA将(jiang)三名欧洲宇航员送上“门(men)户”。
然而，报道称，NASA开发绕月空间站“门(men)户”的计划在美(mei)国(guo)国(guo)内饱受批评，就连(lian)前NASA官员和美(mei)国(guo)“元勋级”航天员、曾搭乘“阿波(bo)罗11号”和阿姆斯特朗一起登上月球的巴兹·奥尔(er)德林（Buzz Aldrin）也质疑其必要性。
马斯克曾表示，SpaceX的可复用重型(xing)火箭(jian)“星舰”（Starship）将(jiang)能一次在月球轨道上停留数月，这(zhe)让一些人怀疑是否(fou)还有必要额外发射组件，在太空中组装空间站。“如果有了‘星舰’，是否(fou)需要它（指‘门(men)户’空间站）是个问题。”一名前NASA官员说。
尴尬的是，“星舰”也还须完成大量复杂的技术研(yan)发才有可能执行“阿耳忒弥斯”计划，包括开发在轨储存和运输推进(jin)剂能力。“‘星舰’还没有做好飞往月球的准备，距离搭载乘员更是遥遥无期。”《金融时报》不无担(dan)心地写道，“等待‘星舰’准备就绪可能会危及美(mei)国(guo)在重返月球上击(ji)败中国(guo)的雄心。”
当地时间2025年1月16日，“星舰”进(jin)行第七次试飞，升空后不久火箭(jian)第二级飞船(chuan)与地面团队失联视觉中国(guo)
前述(shu)前NASA官员说，有说法(fa)认为，“SLS和‘猎户座’是唯一有可能赶在中国(guo)之前到达月球的现(xian)实机会”。《金融时报》则指出，由于(yu)进(jin)度拖延(yan)和成本超出预算，SLS项目面临很大的挑战(zhan)。到2028年，整个项目预计将(jiang)耗费230亿美(mei)元，单(dan)次发射的成本可能超过40亿美(mei)元，这(zhe)引发了美(mei)国(guo)政府审计机构(gou)的批评。
对此，这(zhe)名前NASA官员表示，对于(yu)美(mei)国(guo)政府而言，一种选择是只为那些已经签订合同的SLS项目提供资金。“同时你可以转向一个更经济、更可持续的商业计划。这(zhe)样我们仍能战(zhan)胜中国(guo)，同时终结旧有的商业模式(shi)。”
日本担(dan)心，“不知会发生什么(me)”
另一方(fang)面，特朗普的“反全球主义”立场也令不少美(mei)国(guo)盟友担(dan)心。以“门(men)户”空间站为例，其许(xu)多主要部件都由欧洲、日本、加拿大和阿联酋供应。前述(shu)前NASA官员说：“从本届政府的表现(xian)来(lai)看，我们不难理解为什么(me)‘门(men)户’计划可能会岌岌可危。”
在上月初举行的年度新闻发布会上，ESA总(zong)干事约瑟夫·阿施巴赫（Josef Aschbacher）更被(bei)问到，特朗普上台后会给(gei)欧洲太空探索任(ren)务带(dai)来(lai)怎(zen)样的影响。当时，阿施巴赫谨慎表示：“现(xian)在我能说的是，我们已经为可能出现(xian)的任(ren)何情况做好了准备，我们每天都在与NASA的同事进(jin)行非常密切的交流，特别(bie)是在你提到的一些方(fang)面。”
据报道，ESA官员上周与机构(gou)成员国(guo)举行会议，为即将(jiang)于(yu)11月召开的部长级会议做准备，届时各国(guo)将(jiang)确定未来(lai)三年的预算分配。《金融时报》猜(cai)测，可能的替代方(fang)案包括加强与印度的合作，或加速欧洲自己的机器人登月探测计划。印度当前计划在2035年建立印度空间站，并在2040年前将(jiang)第一个印度人送上月球。
值得一提的是，去年4月，美(mei)国(guo)前总(zong)统拜(bai)登，两名日本宇航员将(jiang)参加美(mei)国(guo)未来(lai)的登月任(ren)务，美(mei)国(guo)的目标是让其中一人成为“首位登上月球的非美(mei)国(guo)人”。本月6日，日本首相石(shi)破(po)茂赴美(mei)与特朗普会面。根据会后发布的联合声明，两人确定美(mei)日将(jiang)扩大太空领域的合作。
日本共同社(she)说，就美(mei)国(guo)主导的“阿耳忒弥斯”计划，日美(mei)再次确认会向日籍宇航员提供两次月面登陆机会。但《金融时报》说，即使是在日本，一些官员也仍然对美(mei)方(fang)承诺表示担(dan)忧(you)。“我们正在仔细(xi)研(yan)究(jiu)局势。”一名日本政府官员说，“我们不知道会发生什么(me)。”