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印度尼西亚(ya)工(gong)业部近日表示，将为中国比亚(ya)迪、广汽埃安以(yi)及法国雪铁龙等(deng)数家车企提供税收减免，支持其(qi)在印尼建立生产基地(di)，以(yi)促进印尼电(dian)动汽车产业发展。印尼政府希(xi)望通过这一举措，展示该国为全球(qiu)投资者和车企提供良好营商环境的决心。印尼工(gong)业部部长阿古斯表示，该政策将助力印尼成为东南亚(ya)地(di)区重要的电(dian)动汽车生产中心。

近年来，印尼政府为促进电(dian)动汽车产业发展，采取了减免电(dian)动汽车行(xing)业企业所得税、降低进口关税、简化营业执照申请流程、保障原(yuan)材料供应等(deng)一系列举措，取得良好效果。2015年，中国五菱联合16家中国上游零部件供应商组团出(chu)海印尼，投资约10亿美元，建设了年产能(neng)12万辆的整车制造工(gong)厂及零部件园区。目前，该公司(si)约150家销(xiao)售及服务网点分布印尼各地(di)。2024年，奇瑞、比亚(ya)迪、广汽埃安等(deng)中国车企纷纷表示将在印尼建设汽车组装和电(dian)池制造工(gong)厂。

印尼有丰富的镍(nie)、锡、钴(gu)、铜、铝土等(deng)金属资源，其(qi)中，镍(nie)、钴(gu)等(deng)是生产电(dian)动汽车动力电(dian)池必备的原(yuan)材料。印尼政府正努力利用其(qi)资源禀赋(fu)发展电(dian)动汽车产业链(lian)，并成为地(di)区电(dian)动汽车电(dian)池生产中心。近年来，宁德(de)时代、富士康等(deng)企业相继与印尼企业合作，携手建立电(dian)动汽车及动力电(dian)池产业链(lian)，涵盖镍(nie)矿(kuang)开采和冶炼、电(dian)池材料生产及回收等(deng)方面。

去年7月，印尼以(yi)及东南亚(ya)首家动力电(dian)池工(gong)厂在印尼西爪(zhao)哇省正式(shi)投产。时任(ren)印尼投资部部长巴赫利尔表示，该工(gong)厂将助力印尼成为首个拥有电(dian)动汽车全生态(tai)系统的东南亚(ya)国家。去年8月，由中国锂电(dian)子电(dian)池企业贝特瑞新材料集团投资的锂电(dian)池负极材料印度尼西亚(ya)工(gong)厂正式(shi)投产。该工(gong)厂位于(yu)印尼中爪(zhao)哇省肯(ken)德(de)尔工(gong)业园，年产能(neng)8万吨，可供应150万辆电(dian)动汽车需求，填补了印尼在生产锂离子电(dian)池负极材料领域的空白。印尼时任(ren)总统佐科表示，印尼正在中国企业帮助下构建一体(ti)化的电(dian)动汽车生态(tai)系统，融入电(dian)动汽车全球(qiu)供应链(lian)。