本报(bao)记者 禹丽敏摄

在匈牙(ya)利首(shou)都(dou)布达佩斯以南20多公里，匈塞铁(tie)路匈牙(ya)利段陶克绍尼站建设工地一派繁忙景象。中匈工程人(ren)员正在紧张施工，装载着铁(tie)路建设所需材料的工程车(che)辆不时(shi)驶过。

匈塞铁(tie)路连接(jie)布达佩斯与塞尔维亚(ya)首(shou)都(dou)贝尔格莱德，是中匈共建“一带(dai)一路”的标志性项(xiang)目。匈牙(ya)利是首(shou)个同中国签署“一带(dai)一路”合(he)作文(wen)件的欧洲国家，是中方推进共建“一带(dai)一路”及中国—中东欧国家合(he)作的重(zhong)要(yao)伙伴。随着共建“一带(dai)一路”倡(chang)议同匈牙(ya)利“向东开放”战略深度对接(jie)，中匈两国不断深化(hua)投资(zi)、基础设施建设、金融、新能源(yuan)、通信技术等各领(ling)域务实合(he)作，共同为地区乃至世界经济复(fu)苏注入动力。

匈塞铁(tie)路匈牙(ya)利段——

“将有效(xiao)促(cu)进中东欧地区互联互通”

匈塞铁(tie)路项(xiang)目在建匈牙(ya)利段全长约159公里，由中国中铁(tie)九局(ju)和中铁(tie)电气化(hua)局(ju)与匈牙(ya)利合(he)作方组成的联合(he)体实施。项(xiang)目建成后，从布达佩斯到贝尔格莱德的车(che)程将从8小时(shi)缩短至3小时(shi)左右，进一步增强匈牙(ya)利在中东欧地区的交通枢纽地位。

匈塞铁(tie)路是中国中铁(tie)在欧盟(meng)的首(shou)个项(xiang)目。中铁(tie)九局(ju)项(xiang)目分(fen)部总(zong)工程师陈仲亮表示，项(xiang)目建设需要(yao)符合(he)欧盟(meng)标准，适(shi)应匈牙(ya)利的路基结构(gou)形式、施工材料以及工艺工法等。但与施工技术相比(bi)，更具挑(tiao)战性的是将绿色理念融入项(xiang)目建设。他和团队历经10个月(yue)的准备，形成了1300多页的《匈塞铁(tie)路项(xiang)目环境评估报(bao)告》，最终获得了匈牙(ya)利环评审批部门颁发的环境许(xu)可证。在匈牙(ya)利候鸟(niao)繁殖期暂(zan)停施工；帮助匈牙(ya)利国家一级保护动物白肩雕成功(gong)迁徙；严格遵守施工中材料运输、噪声、震动等方面法律规定……中企以过硬的技术水平和负责任的环保措施赢得了当地民(min)众的认可。

匈塞铁(tie)路匈牙(ya)利段首(shou)席技术经理亚(ya)当·里尔—欧西表示，建成后的匈塞铁(tie)路将极大便利匈塞两国人(ren)员和物流往来，显著拉(la)动沿线地区经济发展。在中铁(tie)电气化(hua)局(ju)项(xiang)目分(fen)部担(dan)任综合(he)办公室副主(zhu)任的乔治·巴特哈表示，匈塞铁(tie)路匈牙(ya)利段建设引(yin)入了中国的技术和工艺，大幅提升(sheng)了铁(tie)路建设效(xiao)率。“匈塞铁(tie)路将有效(xiao)促(cu)进中东欧地区互联互通，助力匈牙(ya)利成为中东欧地区的物流枢纽。这样(yang)的国际合(he)作项(xiang)目带(dai)来了互相学习的好机会(hui)，所有参与方都(dou)有所收获。”巴特哈说。

中欧商贸物流合(he)作园区——

“帮助更多中国企业进入欧盟(meng)市场”

装满货物的集装箱整齐排(pai)列，刚(gang)刚(gang)到达的货运卡车(che)正等待卸货；工人(ren)们驾驶着叉车(che)来回穿梭(suo)，有条不紊地装卸着货物……这里是隶属于中欧商贸物流合(he)作园区的切佩尔港(gang)物流园仓库。仓库所在的切佩尔港(gang)，位于布达佩斯南部，紧邻多瑙河，毗(pi)邻中欧班列布达佩斯站，区位优(you)势十分(fen)明显。

克里斯托弗·帕特伊(yi)已在中欧商贸物流合(he)作园区工作近(jin)3年，目前是园区部门主(zhu)管(guan)，主(zhu)要(yao)负责与中国企业相关的业务发展。他告诉记者：“最近(jin)有很多中国公司入驻匈牙(ya)利。我们希望提升(sheng)服务水平，帮助更多中国企业进入欧盟(meng)市场。”

中欧商贸物流合(he)作园区成立于2012年，除(chu)切佩尔港(gang)物流园以外，还(hai)包(bao)括布达佩斯机场仓等园区。2023年，中欧商贸物流合(he)作园区开始建设专注于跨境电商海外仓业务的瓦茨电商产(chan)业园。该产(chan)业园内(nei)在建的智能仓项(xiang)目，仓储面积达3.3万平方米(mi)，计划在今年一季度末投入使用。

目前，园区构(gou)建了海陆空立体式中欧运输新通道。中欧商贸物流合(he)作园区副总(zong)经理李海涛介绍，2024年全年，园区与江西赣州国际陆港(gang)、山(shan)东高速集团等合(he)作运营直达布达佩斯的中欧班列，共开行31列，运送1705个集装箱；与中远海运集团合(he)作实施海铁(tie)联运，通过海运方式将货物运输至希腊比(bi)雷埃夫斯港(gang)等地中海北岸港(gang)口，再经铁(tie)路运抵布达佩斯；与宁波舟山(shan)港(gang)、德国威(wei)廉港(gang)等合(he)作运营“中欧快航”业务，航程仅需26天，是目前中国至欧洲最快的海运航线之一，货物抵达威(wei)廉港(gang)后，再经铁(tie)路运抵布达佩斯。

为提升(sheng)运力和效(xiao)率，园区还(hai)开行“中欧卡航”，以卡车(che)运输方式实现从中国杭州、上海、深圳、广州4个城市到匈牙(ya)利等欧洲国家之间的穿梭(suo)往返。2024年“中欧卡航”安全运营639车(che)次，运载货物物资(zi)超过1.1万吨。此外，园区还(hai)先后开通中国郑州、杭州、香港(gang)等城市到布达佩斯的定班货运包(bao)机航班，2024年全年开行595个航空班次，共运输货物3.1万吨。

高索·巴拉(la)兹是园区执行总(zong)裁和业务发展总(zong)监。谈到园区业务，他对记者说：“我们不仅仅是投入资(zi)金，也不仅仅是交换商品，而是共同创造价值(zhi)。”

高质量共建“一带(dai)一路”——

“实现互利共赢，推动合(he)作发展”

高质量共建“一带(dai)一路”是中匈合(he)作持续升(sheng)级的重(zhong)要(yao)抓手，一系列项(xiang)目建设为当地民(min)众带(dai)来实实在在的好处。

据中欧商贸物流合(he)作园区统计，截至2024年12月(yue)，该园区已累计完成投资(zi)1.71亿美元(yuan)，完成建筑(zhu)面积21.3万平方米(mi)，提供了约1500个就(jiu)业岗(gang)位。瓦茨电商产(chan)业园智能仓正式投产(chan)后，还(hai)将新增200个就(jiu)业岗(gang)位。在切佩尔港(gang)物流园，克里斯托弗·帕特伊(yi)告诉记者，物流园已基本实现员工本地化(hua)，共有当地员工约400人(ren)。

目前，园区正在积极布局(ju)电商物流业务。李海涛告诉记者，瓦茨电商产(chan)业园智能仓项(xiang)目应用了先进的机器人(ren)及后台(tai)仓储无人(ren)化(hua)技术，建成后将成为中东欧规模最大、技术最先进的智能仓储项(xiang)目之一。今后，园区将为中匈两国乃至中国与中东欧地区间的跨境电商业务提供头程干线运输、海外仓储、报(bao)关清关、尾程派送等全系列服务。

匈牙(ya)利的牛肉、托卡伊(yi)葡萄酒等优(you)质农产(chan)品走进中国千家万户(hu)，来自中国的新能源(yuan)汽车(che)行驶在匈牙(ya)利大街小巷……近(jin)年来，中匈务实合(he)作蓬勃发展。匈牙(ya)利国际事务研究院院长格拉(la)登·帕平表示：“匈牙(ya)利正在探索进一步推进工业发展，特别是加强运输和物流方面的互联互通。匈牙(ya)利坚定支持并将继续积极参与高质量共建‘一带(dai)一路’。”

“匈牙(ya)利希望通过‘向东开放’战略与共建‘一带(dai)一路’倡(chang)议对接(jie)，实现互利共赢，推动合(he)作发展。”匈牙(ya)利国民(min)经济部副国务秘书博考(kao)伊(yi)·马顿表示，匈中合(he)作符合(he)两国共同利益，“来自中国的比(bi)亚(ya)迪、宁德时(shi)代等企业在匈牙(ya)利的新能源(yuan)项(xiang)目顺利推进，将为匈牙(ya)利经济发展提供更多动力。”（张慧中 禹丽敏 李增伟）

（本报(bao)布达佩斯电 本报(bao)记者颜欢(huan)参与采写）