长(chang)城站(zhan)重要标识之一——长(chang)城石(shi)。

以上图片均为自(zi)然(ran)资源部中国极地研究(jiu)中心提(ti)供

资料来源：自(zi)然(ran)资源部中国极地研究(jiu)中心

第(di)四十一次南(nan)极考察长(chang)城站(zhan) 管理员姜博汇—— 在科考站(zhan)当“管家”

经过多天奋(fen)战，中国第(di)四十一次南(nan)极考察队“雪龙”号(hao)完成了长(chang)城站(zhan)卸货作(zuo)业，送来一年所需的各类物资。

卸货期间，本次考察长(chang)城站(zhan)管理员姜博汇非常(chang)忙碌，胸前的对讲机响个不(bu)停。他的主(zhu)要任务(wu)是调度全体队员参与卸货，并做好保(bao)障工作(zuo)。作(zuo)为长(chang)城站(zhan)的“管家”，姜博汇必须将许多事情考虑周全：“我要提(ti)前估算每天的作(zuo)业结束(shu)时(shi)间，看是否(fou)需要为大家安排夜宵；集装箱(xiang)运到站(zhan)上后要及时(shi)清点，并组织队员将物资转移到仓库。”

卸货作(zuo)业结束(shu)，更(geng)大的挑战却刚刚开始——南(nan)极的冬季将要来临，如何保(bao)障长(chang)城站(zhan)安全度过漫长(chang)的冬季？“每次越冬前，我们都会根(gen)据曾经出(chu)现(xian)的状况做好相应准备。比如去年，长(chang)城站(zhan)食品栋屋面出(chu)现(xian)漏水(shui)，所以今年的物资里增加了瓦楞板。”姜博汇介绍。

今年将有15名(ming)队员在长(chang)城站(zhan)越冬。“站(zhan)里有无线网络，队员可以和亲友进行视频通话。食物补给方面，主(zhu)要侧重于冷冻(dong)保(bao)存的肉类和可以长(chang)期保(bao)存的蔬菜。站(zhan)区(qu)内还有无土栽培温室大棚，可以种植少量的生菜、西红柿、茄子等蔬菜。”姜博汇说。

第(di)一次来南(nan)极的姜博汇，逐渐感受到自(zi)然(ran)环境的严(yan)酷：“裹挟着(zhe)冰碴子的大风和变幻莫测的天气一直在提(ti)醒我——南(nan)极不(bu)是舒适的地方。”40年前，中国首次南(nan)极考察队就是在这样的风雪中，克服种种困难建立(li)了长(chang)城站(zhan)；40年后，这里的条件日渐完善，成了队员们温馨的家。

中国科学院植物研究(jiu)所 副研究(jiu)员李金锋(feng)—— 长(chang)期定点观测南(nan)极植被(bei)变化

和冰雪覆盖、几乎寸草不(bu)生的南(nan)极内陆不(bu)同，长(chang)城站(zhan)所处的西南(nan)极乔治王岛的菲尔德(de)斯半岛生长(chang)着(zhe)近60种苔(tai)藓(xian)植物和200余种地衣。

“这就是南(nan)极发草。”中国科学院植物研究(jiu)所副研究(jiu)员李金锋(feng)指着(zhe)苔(tai)藓(xian)中一簇毛茸(rong)茸(rong)的植物说，“它是南(nan)极洲仅有的两种维管植物之一，也是菲尔德(de)斯半岛上唯一一种开花植物。”研究(jiu)表明，南(nan)极发草对于气候升温有着(zhe)明显的正反(fan)馈。近年来，发草的种群数量迅速增加，并在新的区(qu)域出(chu)现(xian)。

李金锋(feng)是中国第(di)四十一次南(nan)极考察队队员，主(zhu)要负责南(nan)极植被(bei)调查和监测。早(zao)在2013年，他和同事们就开始对半岛上南(nan)极发草的分布(bu)和生长(chang)进行监测，并陆续建立(li)了13个样方。今年是他第(di)四次来长(chang)城站(zhan)度夏(xia)，其间要对样方进行测量、分析和维护(hu)。

在菲尔德(de)斯半岛，中国是目前唯一长(chang)期做植被(bei)变化定点观测的国家。“监测的连续性很重要，我们的数据非常(chang)珍贵。”李金锋(feng)说，自(zi)己和同事的工作(zuo)也得到了国际同行的认可。去年12月29日，长(chang)城站(zhan)举(ju)办了南(nan)极生态环境与变化趋势国际学术研讨会，来自(zi)8个国家和地区(qu)的科研人(ren)员参加。“大家非常(chang)关注我们的数据和科研成果，一些(xie)国家的科研人(ren)员希(xi)望与我们开展合作(zuo)。”李金锋(feng)说。

建站(zhan)40年来，长(chang)城站(zhan)的科研条件有了显著改善，增加了很多新的先进设(she)备，样品和数据管理也更(geng)加规范。“随着(zhe)保(bao)障条件的完善，我们开展的科研工作(zuo)也会越来越系统深入。”李金锋(feng)说。

中国首次南(nan)极考察队 队员汪(wang)海浪—— 荒芜大地上建起一座科考站(zhan)

满载着(zhe)期盼和牵挂，1984年11月20日，数百名(ming)勇士搭乘“向阳红10”号(hao)、“J121”号(hao)船踏上前往南(nan)极的征程(cheng)。这是我国实施的首次南(nan)极考察，汪(wang)海浪当时(shi)是“向阳红10”号(hao)船的三副。

经过长(chang)途跋涉，我国首次南(nan)极考察队终于抵达了乔治王岛。一片荒芜的冰原映入眼帘，汪(wang)海浪和队友们很快投入了长(chang)城站(zhan)的建造工作(zuo)。由于“向阳红10”号(hao)和“J121”号(hao)船无法直接靠岸(an)，要想把(ba)建站(zhan)物资运输上岸(an)，必须依靠小艇(ting)往返乔治王岛和大船，汪(wang)海浪又担任起长(chang)城艇(ting)二号(hao)的艇(ting)长(chang)。

南(nan)极最危险之处，在于天气的极大不(bu)确定性。当时(shi)，水(shui)文资料和气象预报条件有限，船员的经验至关重要。汪(wang)海浪顶着(zhe)巨大压力，和队友一趟(tang)趟(tang)将人(ren)员和物资运送上岸(an)，光(guang)卸货就用(yong)了20多天，把(ba)500多吨货物顺利送达。

一次，小艇(ting)遭遇(yu)了恶劣的风暴天气，人(ren)在船上站(zhan)都站(zhan)不(bu)住。几经波折，总算平安往返。后来，汪(wang)海浪爬到长(chang)城站(zhan)附近山上的最高处查看地形地貌，又在驾驶小艇(ting)时(shi)默默记下沿途暗礁(jiao)，绘(hui)制了简易海图，这为后来的南(nan)极科考人(ren)提(ti)供了宝贵的参考。

整个长(chang)城站(zhan)建站(zhan)期间，所有队员都是睡在野外鹅卵石(shi)滩上搭起来的帐篷里，吃饭就蹲在户外吃。“就是在这样的环境和条件下，没有一个人(ren)叫苦叫累。”汪(wang)海浪说，“首次南(nan)极考察队队员的帽子上写着(zhe)两个字——‘中国’。能为祖(zu)国和人(ren)民作(zuo)出(chu)一点贡献，我们每个人(ren)都甘之如饴。”

11次出(chu)征的“老南(nan)极”魏(wei)文良—— 把(ba)人(ren)生亮点放在冰海雪原

魏(wei)文良是名(ming)副其实的“老南(nan)极”，曾经11次参与南(nan)极考察。2008年，魏(wei)文良被(bei)授(shou)予中国航海终身贡献奖(jiang)。“我可以很自(zi)豪(hao)地说，我把(ba)人(ren)生的亮点放在了冰海雪原。”魏(wei)文良说。

魏(wei)文良是从第(di)五次南(nan)极考察时(shi)开始参加南(nan)极工作(zuo)的，担任“极地”号(hao)船长(chang)。在一次考察途中，由于船艏长(chang)时(shi)间与海冰碰撞，船体的钢(gang)板出(chu)现(xian)了一个宽0.6米、高1.1米的大洞，300多吨海水(shui)灌进船艏船舱。此时(shi)离南(nan)极大陆还有200多海里，他们加大船载直升机起飞频率，寻找海冰薄弱区(qu)域，优化行进路线，最终成功抵达南(nan)极。“当时(shi)想的是，一定要把(ba)队员们顺利带(dai)到南(nan)极现(xian)场。”魏(wei)文良说。

回忆(yi)起和队友们在冰雪间并肩奋(fen)斗的日子，很多瞬(shun)间令他记忆(yi)犹(you)新。为了完成科考任务(wu)，考察队员们铆足劲头挖雪坑，10多米深的雪坑里温度低达零下50多摄氏度，干累了，大家就从坑里爬上来，在零下20多摄氏度的环境里“暖和暖和”。

在冰盖上，魏(wei)文良不(bu)止一次欢送南(nan)极内陆考察队员出(chu)征，再迎接他们凯旋。“大家回来的时(shi)候，不(bu)是耳朵和手冻(dong)肿了，就是衣服磨破了，但是每个人(ren)都发自(zi)内心地高兴。”魏(wei)文良说，因为大家圆满顺利地完成了考察任务(wu)，“无论年龄(ling)、资历如何，大家对南(nan)极都有着(zhe)一颗赤诚火(huo)热的心。”

魏(wei)文良说，人(ren)类对南(nan)极的认知还比较有限，希(xi)望年轻人(ren)传承发扬南(nan)极精神，扛起自(zi)己的责任，创造更(geng)多的科考佳绩。

编(bian)辑手记 破冰斩浪接续探索

孙佩瑾

穿越西风带(dai)、进入南(nan)极圈，刨开永冻(dong)土、建设(she)长(chang)城站(zhan)……40年前，我国首次南(nan)极考察队克服千难万险，踏上这片神秘大陆。40年风雪兼程(cheng)，长(chang)城站(zhan)、中山站(zhan)、昆仑站(zhan)、泰山站(zhan)和秦岭站(zhan)依次建起，见证了中国人(ren)逐梦冰原的豪(hao)情壮志。

从无到有、由弱到强(qiang)，我国南(nan)极考察事业的发展，靠的是什么？

是极地探索者的艰苦奋(fen)斗。创造举(ju)世(shi)瞩目的快速建站(zhan)壮举(ju)，不(bu)断(duan)拓展新区(qu)域，形成“五站(zhan)两船一基(ji)地”的考察格局(ju)……他们在艰苦奋(fen)斗中保(bao)持乐(le)观，将青春奉献给冰天雪地，让(rang)五星红旗在南(nan)极大陆高高飘扬。

是科技工作(zuo)者的开拓创新。全世(shi)界首次跟(gen)踪(zong)监测南(nan)极海冰厚度变化，在人(ren)类南(nan)极科考史上首次登顶内陆冰盖最高点，全方位参与极地环境保(bao)护(hu)等制度规则制定……他们不(bu)断(duan)探索自(zi)然(ran)奥秘、勇攀科学高峰。

从依靠不(bu)具备破冰能力的考察船勇闯南(nan)极圈，到如今的“双龙探极”；从在野外搭帐篷过夜，到现(xian)代化秦岭站(zhan)稳稳屹立(li)。四十载步履(lu)不(bu)停，四十载接续奋(fen)斗，南(nan)极考察事业满载光(guang)荣与使命，极地工作(zuo)者也必将在新的征途上破冰斩浪。

报道来源：《人(ren)民日报》2025.2.21 第(di)7版

人(ren)民日报记者 刘诗瑶、谢润嘉(jia)