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2月22日，南都记者从(cong)广(guang)州市应急管理局获(huo)悉，近期，广(guang)州增城花莞高(gao)速“8·18”较大道路交(jiao)通(tong)事故调查报告发布(bu)。据报告，2024年8月18日晚，位于广(guang)州市增城区(qu)的花莞高(gao)速上行45km800m路段(duan)处，一辆搭载乘客的哈(ha)啰顺风车追尾(wei)因事故横跨(kua)多个车道的货车，造成(cheng)小车上3人死亡2人受伤、直接经济损失450.64万元(yuan)的较大道路交(jiao)通(tong)事故。
事发现场。
顺风车追尾(wei)货车
据报告，事故调查组认定(ding)，广(guang)州增城花莞高(gao)速“8·18”较大道路交(jiao)通(tong)事故是一起生产经营性(xing)道路交(jiao)通(tong)责任(ren)事故。
事件(jian)发生经过为，2024年8月18日23时23分，陈某驾驶赣AK92**号重型半挂牵引车，牵引赣AK6**挂号重型仓栅式半挂车从(cong)南香山服务区(qu)出口(kou)匝道进入慢车道，行驶至花莞高(gao)速上行45km800m处。黄某军驾驶粤BLS4**号重型厢(xiang)式货车，追尾(wei)碰撞(zhuang)赣AK6**挂号重型仓栅式半挂车后斜停，车身横跨(kua)应急车道等多条车道，车尾(wei)位于中间(jian)车道。黄某军被(bei)困驾驶位。
1分钟46秒后，何某华驾驶粤ADK06**号小型轿车，搭载乘客邝某华、蒋某娣、杨某颖(ying)、杨某先，由西往东(dong)沿中间(jian)车道行驶，车头碰撞(zhuang)粤BLS4**号重型厢(xiang)式货车车尾(wei)。事故造成(cheng)蒋某娣和杨某颖(ying)当场死亡，何某华受伤经医(yi)院抢救无效于19日3时33分死亡，邝某华、杨某先受伤。
此前(qian)，粤ADK06**号小型轿车司机(ji)何某华驾车，在湖(hu)南省永州市道县万家庄街，接上通(tong)过哈(ha)啰顺风车平台下单的乘客蒋某娣、杨某先、11月龄幼儿杨某颖(ying)，在清远(yuan)市阳(yang)山小江镇邝塘(tang)村接上另一乘客邝某华，至事发路段(duan)车头碰撞(zhuang)货车车尾(wei)。
事故直接原因为：黄某军过度疲劳仍驾驶安全技术性(xing)能(neng)不合格的机(ji)动(dong)车，碰撞(zhuang)陈某驾驶的反光(guang)标识不合格的，在高(gao)速公路上低速行驶的机(ji)动(dong)车，导致第一次碰撞(zhuang)事故发生，黄某军被(bei)困驾驶室。
何某华长时间(jian)长距离驾驶，在乘客未按规定(ding)使(shi)用安全带(dai)的情况下驾驶机(ji)动(dong)车，且未按照(zhao)操作(zuo)规范(fan)安全驾驶，遇事采取措施不及时，追尾(wei)碰撞(zhuang)前(qian)序事故中尚未能(neng)做出警示和撤离的车辆，导致3人死亡2人受伤。
涉事顺风车非(fei)法营运
事故调查报告建(jian)议对相关驾驶员进行处理，对相关单位和人员实施行政(zheng)处罚，对部分单位的其他安全管理问题移交(jiao)当地政(zheng)府职能(neng)部门处理，对相关政(zheng)府部门人员履职方面线索移送纪检机(ji)关办理。
报告披露，事故的主(zhu)要教训包括，哈(ha)啰顺风车信息服务平台注册接入的信息审核、注册接入机(ji)制存在重大漏洞(dong)。本次事故的小型轿车驾驶员使(shi)用广(guang)州市政(zheng)策(ce)不允许的营运车辆注册并开(kai)展私人小客车合乘（顺风车）业务，即(ji)非(fei)法营运。此外，营运车辆租赁企业对合同驾驶员的营运方式和日常驾驶行为放任(ren)不管。驾驶员道路交(jiao)通(tong)安全意(yi)识仍然不足。运输企业对车辆安全技术性(xing)能(neng)的管理水(shui)平仍需提(ti)高(gao)。
针对事故暴(bao)露出的主(zhu)要教训，事故调查组提(ti)出五项防范(fan)措施建(jian)议。其中包括强化对顺风车平台相关工作(zuo)的监管。市交(jiao)通(tong)运输部门要通(tong)过约谈会议等方式，要求各类顺风车平台建(jian)立健全顺风车人车管理制度，尤(you)其是驾驶员注册接入、信息审核工作(zuo)方面的管理制度，严格遵照(zhao)首(shou)次注册地相应规定(ding)，对所在地首(shou)次注册和申请信息变更的驾驶员和车辆进行审核把关；以平台数据为抓手，依法查处本次事故同类的、用营运性(xing)质车辆开(kai)展私人小客车合乘业务的违法行为。
同时，督促(cu)平台企业强化驾驶员接单行为约束，对于长期接取长距离订单导致24小时累计驾驶时长超(chao)过8小时的，参照(zhao)《道路旅(lu)客运输企业安全管理规范(fan)》的要求进行专项整治；同时，督促(cu)平台企业要认真梳理在册的驾驶员和车辆中利用当地政(zheng)策(ce)躲避监管、开(kai)展非(fei)法营运的情况，并列出明细清单，及时移交(jiao)当地交(jiao)通(tong)运输部门进行查处。
采写：南都记者 敖银雪(xue)