坐在(zai)车上看“迷宫”

“太壮观(guan)了，像迷宫一样！”我在(zai)贵阳环线S5318次列车上，偶然间，听(ting)到前排的小朋友这样说。窗外，正(zheng)是贵州贵阳北(bei)京西路上的黔春立交桥。这座桥共有5层立体交叉、11条(tiao)匝道、8个出入口(kou)，最大垂直落差为(wei)55米。

曾经，群山环绕的贵州交通不便。如今，逢山开(kai)路、遇水架桥，高速公(gong)路、高速铁路纵横交错(cuo)，农村公(gong)路通村达(da)户，通航机场和内河航运也让贵州与外界的联系更加密切。

交通基础(chu)设施的飞跃，改变了我们的生活。出行更加便捷，物流更加畅通，贵州的特色(se)产(chan)品(pin)走向全国，也让更多的人走进贵州，领(ling)略这片土地的美丽与魅力。

动车继续前行，窗外的景色(se)不断变换(huan)，但黔春立交桥的壮观(guan)景象以(yi)及小朋友们的惊叹声，却(que)一直留在(zai)我的脑海(hai)中。这不仅是我回家途中的一段小插曲，更是贵州发展变迁(qian)的一个生动缩影。

——S5318次列车旅客 龙建

舌尖上的旅程

登(deng)上从昆明开(kai)往上海(hai)南的K80次列车，眼前是雪柳、玫瑰、蝴蝶洋牡丹等十几种鲜(xian)花(hua)。原来，这是鲜(xian)花(hua)主题“福(fu)气列车”，寓意着一路生花(hua)、满(man)是美好。

这还是一条(tiao)“美食专线”。厨师在(zai)餐车精(jing)心(xin)制作鲜(xian)花(hua)版过桥米线，还向顾客赠送新鲜(xian)的鲜(xian)花(hua)饼和玫瑰花(hua)饮。

回想这些年，列车餐饮服务不断升级。过去坐火车，总是自己(ji)准备泡面、火腿肠(chang)“两件套”。如今可以(yi)手机下单，预(yu)订或实时配送，既(ji)能点沿途火车站(zhan)的外卖，也能吃到列车供应的热气腾腾的盒饭套餐。

列车餐食早已不再只是填(tian)饱肚子，曾经只求吃得饱，现在(zai)追求吃得好。

——小红书用户 犀牛

一元“小慢(man)车” 林区便民(min)车

冬季的小兴安岭(ling)，室外温度低至零下30摄氏度。我坐上熟(shu)悉(xi)的6272次列车，从黑龙江佳木斯(si)回伊春乌伊岭(ling)镇。

这趟(tang)列车已经在(zai)大山里(li)运行了60多年，不仅我爷爷坐过，我爸爸坐过，我也在(zai)坐。小时候，我坐着它上学(xue)；长大后，我坐着它进城，去大城市工作。放假的时候，我背(bei)上山货，陪着爷爷奶奶坐着它进城赶集。它已经成为(wei)我们林区人生活中的一部分。时至今日(ri)，虽(sui)然林区的交通日(ri)益发达(da)，但当冬季大雪封路，6272次列车依旧是林区唯一的交通线。

6272次列车，一路上经停的大多是小站(zhan)，甚至还有连站(zhan)台都没有的乘降所。一声汽笛，我们就知道火车要进站(zhan)了，就跑到乘降所等车。运行这么多年，6272次列车从燃煤车升级成了空调车，但票价依旧不变，站(zhan)站(zhan)间票价只要1元钱。这些年，车上还设置了山货存放处、车厢“读书角”，火车就像我们移动的家一样温暖。

——6272次列车旅客 侯继尧

慢(man)车上的从容旅途

今年春节，我乘坐K4819次列车，从北(bei)京西站(zhan)去往重庆西站(zhan)。

在(zai)火车上，我遇到了来自宝岛台湾的张忠荣，他带着爱人和3个儿子前往重庆，到爱人的老家过年。

张忠荣说，1995年他来大陆时，春运车票一票难(nan)求；好不容易买(mai)到票上车了，车厢内也很拥挤。

今时不同往日(ri)，火车票好买(mai)多了，手机购票平台可以(yi)直接买(mai)票，车厢内秩序也好了很多。

张忠荣说，交通日(ri)新月异，但慢(man)火车依旧散(san)发着独特魅力。它尤其适合家长带着孩子，悠然领(ling)略山川湖海(hai)、城镇乡(xiang)村。这趟(tang)列车上，车厢干净整洁，人们或是惬(qie)意分享美食，或是欣赏窗外祖国河山不断切换(huan)的景色(se)，整个车厢内洋溢着温馨(xin)、和谐的氛围。

——微博网友 食游(you)工人—Ideal

别样安吉美如画

我是浙江安吉人，乘坐G7500次列车，从杭州东站(zhan)出发回家。当列车快(kuai)到安吉时，窗外出现一片水域，只见一排排蓝色(se)的光伏发电板立于水中，在(zai)阳光下熠熠生辉。

查看定位得知，这里(li)是安吉梅溪镇草荡水库渔光互补光伏发电项目，通过售电增加当地集体经营收(shou)入，提高村民(min)生活质量。

车窗外，青山连绵起伏，树木郁郁葱葱。“绿水青山就是金(jin)山银山”的理念从安吉走出：余村村从“卖石头”到“卖风(feng)景”；过去没产(chan)业的鲁家村，如今家庭农场星罗棋布，小火车穿梭(suo)其中，串起乡(xiang)村好风(feng)景，村民(min)吃上“旅游(you)饭”；偏远山村夏阳村“逆袭”，生态营地成网红打卡(ka)地……绿色(se)是安吉的底色(se)，生态本身就是经济。

越来越多安吉人选择回到家乡(xiang)，逐梦、圆梦。列车缓缓驶入车站(zhan)，我可爱的家乡(xiang)正(zheng)焕发着强大的生机与活力，带给我无限希望。

——微博网友 安吉陈小诚

跨省上班(ban)也方便

我在(zai)江西南昌上班(ban)，妻子和小孩住在(zai)福(fu)建三明丈母娘家。几乎(hu)每周，我都会跨省通勤，回家陪伴妻儿。

上站(zhan)台大多是日(ri)出时分。一轮新日(ri)，在(zai)林立的高楼后冉冉升起，将站(zhan)台映照得有时红彤彤，有时金(jin)灿灿，我总是忍(ren)不住掏出手机拍几张。回家之路，也从这一刻温暖启程。

跨省通勤，这在(zai)以(yi)前想都不敢想。2013年，向莆铁路开(kai)通之前，从南昌到三明要12个小时，要想快(kuai)一点，需要倒(dao)两次车，那(na)时觉得离家特别远，一年也就回几次。

现在(zai)，从南昌西站(zhan)去三明北(bei)站(zhan)，高铁只要两个半小时，跨省通勤变得更轻松容易。路上，我遇到很多像我这样通勤的人，有的是福(fu)建企业到江西办(ban)厂(chang)，因公(gong)司业务拓展，选择了异地工作岗位，有的是在(zai)两省都有合作客户，需要经常往返沟通。便捷的交通，扩大了“经济圈”“生活圈”，改变了我们的生活。

——微博网友 丁 波

忙碌的身影真美

春节回家团圆，这是每个中国人一年中最期待的一件事，每到这时，归(gui)家的脚步总是匆匆。

这是我乘坐D1980次列车，从成都东站(zhan)到达(da)西安北(bei)站(zhan)后拍摄的照片。临近半夜，旅客们大多离开(kai)，只有工作人员(yuan)的身影。他们会在(zai)最后一位旅客下车后，对车内设施设备进行巡(xun)检。

在(zai)这个春运里(li)，他们用自己(ji)的晚归(gui)，让更多人尽早团圆。旅途的风(feng)景很美，而他们的身影是风(feng)景中最美的瞬间。

——D1980次列车旅客 贾智(zhi)炜

图为(wei)复兴号智(zhi)能动车组行驶在(zai)京广高铁上。

李咸良摄（影像中国）

自1月14日(ri)启动的今年春运，铁路客运量有望突破5.1亿人次。便捷春运路，承(cheng)载着团聚的喜悦，也刻录下奋进的昂扬。

春运首日(ri)起，由中央(yang)宣传部文明创建局、中央(yang)网信办(ban)网络传播局、中国国家铁路集团有限公(gong)司党组宣传部联合举办(ban)的“我的铁路风(feng)景”主题宣传活动，在(zai)31个主要铁路客运车站(zhan)同步启动。春运期间，网友或拍下窗外的风(feng)景、或记录同行的旅客、或定格站(zhan)台的一瞬，留下一幅幅美好画面，也讲(jiang)述一个个动人故(gu)事。本报从中选取精(jing)彩图文，与读者共享旅途的风(feng)景。

——编者

责任编辑：胡金(jin)童(tong)(EN105)