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“整理着装，安全上岗！”25岁的工(gong)程车司机徐文康对镜整理工(gong)装的动作，在手机屏幕上定格成一张元气满满的表情包。这是这位“00后”司机上夜班前的固定仪式(shi)——把(ba)自己做(zuo)出(chu)勤准备的表情包发给父母(mu)，既是报(bao)平安，也是给自己加油打气。
徐文康整备工(gong)程车。 浙江交通集团(tuan) 供图(tu)
工(gong)作时，徐文康总是充满了正能量。在他(ta)的手机里，有几张“工(gong)作专用”表情包，出(chu)勤准备的表情包表示自己上岗了，最(zui)鲜活的“冲鸭”表情包则总是在每次发车前发出(chu)。
工(gong)程车司机负责工(gong)程车驾驶与操纵，按规定执(zhi)行货物运(yun)输、调车作业、正线施工(gong)、抢险救援等任务。由于日间铁路线需要载客运(yun)营，正线施工(gong)点通常都安排在夜间，因(yin)此他(ta)们也就(jiu)成了一群保卫夜间轨道的人。
“晚上隧道里冷(leng)风像刀(dao)子，但对讲(jiang)机里传来‘设备正常’的反馈，就(jiu)觉得很值得。”即使退勤时身体(ti)感到疲惫，徐文康的脸(lian)上依(yi)然洋溢着满足的笑容，他(ta)会和同事们分享当天工(gong)作中的趣(qu)事，或是交流施工(gong)过程中的小经验，让氛围轻松不少。
作为工(gong)程车队最(zui)年轻的队员，他(ta)总被贴上“职场新人”标签，而他(ta)把(ba)驾驶室的方寸空间当成自己的成长课堂(tang)：从初握操纵手柄时紧张到手心(xin)沁汗，到如今能在凌晨三点的高架轨道上高效完成施工(gong)作业，从跟在师傅身后记笔记，到独立(li)完成抢险演练，隧道里呼啸而过的冷(leng)风见证了他(ta)的蜕(tui)变。
当最(zui)后一趟工(gong)程车收车后，他(ta)的手机相册又添了新图(tu)：轧道列(lie)车正缓缓驶出(chu)运(yun)用库。“你看，我们熬夜是为了让他(ta)们准时见到太阳。”他(ta)笑着点开朋友圈(quan)——“00后的夜，装得下星光，也扛得起责任”的配文让星光下的坚守有了诗(shi)意的注脚。
当黑(hei)夜褪去，晨光熹微之时，杭海城(cheng)际办公室里的灯光也亮了起来。
“00后”派班员马(ma)龙冬在凌晨3:30准时开启(qi)“轨道生(sheng)物钟(zhong)”。他(ta)静坐在电脑屏幕前，确认着司机公寓叫班系统是否(fou)运(yun)作正常，确认无误(wu)后，在他(ta)的“岗位日记”的清单上默默画上勾号。
马(ma)龙冬填(tian)写出(chu)退勤记录本(ben)。 浙江交通集团(tuan) 供图(tu)
马(ma)龙冬的主要工(gong)作是安排司机的出(chu)退勤作业，整理《司机报(bao)单》《行车报(bao)单》，统计公里数及协助车队完成司机的日常管理。作为一名年轻的派班员，他(ta)的一天从“岗位日记”开始。
“我习惯性把(ba)今天要完成的任务、需要整理的表单罗列(lie)出(chu)来，这样干活就(jiu)有了方向，干完了心(xin)里还特别有成就(jiu)感。”他(ta)说。在密(mi)密(mi)麻麻的清单里，每一项任务都像是一颗小小的螺丝钉，看似(si)毫不起眼，却对整个车队的稳定运(yun)转起着关键作用。
此外，马(ma)龙冬还喜欢通过一些简单的绘画和文字记录自己的工(gong)作日常。
比如一天早班，天空突然飘起雨点，行调发来调令，“今日采用湿轨模式(shi)运(yun)行！”于是，马(ma)龙冬将雨天行车的注意事项逐一传达到出(chu)勤的每一位司机，当天他(ta)的“岗位日记”上便(bian)多了一个雨天行车的手绘提醒——司机雨天行车的卡通形象，让公式(shi)化的警(jing)示多了一些乐(le)趣(qu)和温度。
马(ma)龙冬的“岗位日记”。 浙江交通集团(tuan) 供图(tu)
“严谨与有趣(qu)从不是反义词，就(jiu)像飞驰(chi)的列(lie)车与沿(yan)途的星光，本(ben)就(jiu)该(gai)交相辉映。”那本(ben)越来越厚的日记里，写满了他(ta)的乐(le)观与敬业，也记录着一代轨道青年的青春(chun)画像。
在杭海城(cheng)际，这样的青春(chun)故事每天都在续写。年轻的轨道工(gong)作者们用肩膀扛起责任，以热忱和担当为旅客保驾护航的同时，也用青春(chun)的活力驱散疲劳，用独特的方式(shi)诠释着新时代轨道交通人的精神风貌(mao)。(完)