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（文/张家栋 编辑/高莘）

本田与日产合并的真实(shi)目的，还未因二者的谈判破裂而(er)结束。

据(ju)《日经亚洲》2月(yue)16日报道，由于本田和日产于上周13日放(fang)弃谈判，二者的合并由此告吹。

但该媒体(ti)表(biao)示，本田同意与日产进行合并谈判的真正目的，在于追求三菱汽车的加入。而(er)当(dang)前，该目标可(ke)能将转化为一个(ge)长期目标。

在回顾(gu)12月(yue)本田与日产发布(bu)公告细节时，本田首(shou)席执行官三部敏宏(hong)（Toshihiro Mibe）坚(jian)持要(yao)求三菱汽车首(shou)席执行官加藤隆雄（Kato Takao）出席原定于12月(yue)20日举行的新闻发布(bu)会。但在加藤隆雄告知三部敏宏(hong)当(dang)天必须前往(wang)印(yin)度尼西亚后，后者将发布(bu)会的日期改为了12月(yue)23日。

这也(ye)展现出三部敏宏(hong)多次提出与日产合并的真实(shi)目的，“并非在拯救日产，而(er)是期望(wang)共同发展。”从本田不(bu)惜(xi)斥资万亿日元大力开(kai)启电动化转型的角度来(lai)看，如今(jin)在美国和中国市场都缺乏电动化进展的日产，显然不(bu)是其(qi)首(shou)要(yao)目标。

而(er)三菱所(suo)拥(yong)有的自研插(cha)电式混(hun)动技术，以(yi)及其(qi)在东南亚市场颇受欢迎(ying)的产品阵容，却对本田更具吸引力。