萨博防务集团下属(shu)企业考库姆造船公司的哥斯兰级常规潜艇(ting)还是世界第一种(zhong)不依赖空气推进、使用(yong)斯特林AIP技术的潜艇(ting)，斯特林AIP技术也属(shu)于萨博防务集团考库姆造船公司所有。考库姆造船公司另一个名牌就是世界著名的隐身护卫舰，维(wei)斯比级轻型护卫舰，该级舰的隐身化水平不低于美军最新的以隐身著称的朱(zhu)姆沃尔特级驱(qu)逐舰。

图为萨博2000预警机(ji)与“鹰狮”战斗机(ji)

此外，萨博防务集团参与研发制造的萨博2000预警机(ji)也受到很多(duo)小国(guo)家的欢迎(ying)，欧洲著名的"神经元"无人机(ji)，萨博防务集团也是核心参与者之一，萨博防务集团负责"神经元"无人机(ji)项目25%的研发任(ren)务，包括整体设计、航电系统、动力系统以及机(ji)身制造等。

而据此，萨博防务集团就获得了"瑞典(dian)洛克希德(de)马丁(ding)公司"的美誉，萨博防务集团研发制造的JAS39鹰狮战斗机(ji)也和(he)美国(guo)洛克希德(de)马丁(ding)公司研发的F16系列(lie)战斗机(ji)齐名，两者性能也不相上(shang)下。萨博防务集团也同样是世界著名的战斗机(ji)研发制造企业之一，早(zao)在上(shang)世纪五十年代，萨博防务集团就研发出世界级水平的萨博35喷气式战斗机(ji)。

早(zao)在上(shang)世纪五十年代，萨博就研发出世界级水平的萨博29圆桶战斗机(ji)和(he)萨博35龙式战斗机(ji)，图为萨博29圆桶

萨博35“龙”与JAS39“鹰狮”

战斗机(ji)研发制造是萨博防务集团最早(zao)涉足的核心业务之一，实际(ji)上(shang)萨博防务1937年成立(li)时的名称就是"瑞典(dian)飞机(ji)有限公司"，是瑞典(dian)政府因应第二次世界大战的空中威胁主导成立(li)的飞机(ji)研发制造企业。成立(li)之初的萨博防务只依照特许合约生产飞机(ji)，但到了成立(li)第三年，也就是1940年，初生的萨博就研发制造成功属(shu)于自己的战斗机(ji)，也就是萨博集团第一款战斗机(ji)、单发动机(ji)设计的萨博17战斗机(ji)/轰炸机(ji)/侦察机(ji)。

图为萨博17战斗机(ji)，起落架的设计十分特殊

在第二次世界大战结束、喷气式战机(ji)时代来(lai)临之后，萨博集团再次走在了很多(duo)国(guo)家前面，在上(shang)世纪五十年代初期，萨博集团研发成功瑞典(dian)第一型喷气式战斗机(ji)，正式拉开瑞典(dian)萨博喷气式战斗机(ji)研发制造之路(lu)。这(zhe)款喷气式战斗机(ji)是萨博29单发喷气式战斗机(ji)，代号"圆桶"。值得一提的是，该机(ji)曾经参与上(shang)世纪五十年代初亚太地区的局部大规模战争(zheng)，且此战中萨博29的需求量(liang)还很大。1955年，萨博29以1000公里每小时的速(su)度打破当时的世界纪录。

曾经打破许多(duo)飞行记(ji)录的萨博29“圆桶”战斗机(ji)

在经过萨博17/18/29战斗机(ji)项目的锤炼(lian)之后，萨博集团的战斗机(ji)研发制造能力基本成熟，到了上(shang)世纪五十年代萨博29之后，萨博集团迅速(su)开始(shi)了更先进喷气式战斗机(ji)的研发，这(zhe)个研发项目的成果就是萨博35龙式战斗机(ji)。实际(ji)上(shang)在1949年，瑞典(dian)空军委(wei)员会就认为萨博29圆桶战斗机(ji)已经落后，并提出新的战斗机(ji)研发要求。

在当时，由于前苏联已经崛起为世界一极，和(he)苏俄隔海相望又和(he)前苏联一向(xiang)不对付的瑞典(dian)自然(ran)感受到巨大压力。而面对前苏联巨大的军事优势和(he)空中优势，瑞典(dian)空军就要求，新的战斗机(ji)必须能够拦截高空高速(su)轰炸机(ji)，最大飞行速(su)度不得低于 1.4 马赫。而在起降和(he)维(wei)护条件方面，瑞典(dian)空军的要求则(ze)更加苛刻，瑞典(dian)空军要求新的战斗机(ji)具备公路(lu)起降能力，防止机(ji)场被前苏联摧(cui)毁后完(wan)全丧失制空权。在维(wei)护性能方面，瑞典(dian)空军要求，新的战斗机(ji)"构(gou)造不能过于复杂、易(yi)于维(wei)护、价格低廉、操纵(zong)简单，总之就是要求在战时能够最大程度上(shang)的保持战斗力，一切的设计要围绕恶劣的战争(zheng)环(huan)境"。

为应对苏联威胁，瑞典(dian)方面要求新战机(ji)具备公路(lu)起降能力，图为正在公路(lu)上(shang)滑(hua)跑的萨博35

1955年10月25日，萨博35原型机(ji)首飞，原型机(ji)使用(yong)一台英国(guo)发动机(ji)。在随(sui)后的试(shi)飞中，萨博35最大飞行速(su)度达到1.4马赫。但是，在投产之后，由于前苏联已经开始(shi)超音速(su)轰炸机(ji)项目（后来(lai)的图22超音速(su)轰炸机(ji)），瑞典(dian)空军又提高了萨博35的速(su)度指标，要求萨博35最大飞行速(su)度需要达到1.8马赫。1958年，萨博35A试(shi)飞成功，这(zhe)次试(shi)飞标志着萨博35A的批(pi)量(liang)生产开始(shi)，新的萨博35使用(yong)一台瑞典(dian)RM6B发动机(ji)。萨博35采用(yong)双三角中单翼设计，内(nei)翼前后掠(lue)角为80度，外翼前后掠(lue)角为57度，全金属(shu)结构(gou)。

椭圆形的进气口在当时来(lai)说(shuo)也是一种(zhong)创新，图为萨博35“龙”正在滑(hua)跑

萨博35空重超过7吨，最大起飞重量(liang)15吨，属(shu)于典(dian)型的单发中轻型战斗机(ji)，该机(ji)载弹量(liang)最大4.5吨，整体设计性能还算不错，还采用(yong)了翼身融合设计。该机(ji)还出口到多(duo)个国(guo)家，其(qi)中丹麦采购了51架，芬兰采购了48架。萨博35看上(shang)去显得笨重不太灵活，但实际(ji)上(shang)双三角翼的设计布局使该机(ji)拥有非常不错的近距离格斗性能。

图为萨博35“龙”式战斗机(ji)剖面图

萨博35整体性能可圈可点(dian)，是一款非常成功的早(zao)期型中轻型战斗机(ji)。但是，到了上(shang)世纪七十年代末(mo)期，萨博35龙式战斗机(ji)的性能就显得落后了，为此，瑞典(dian)又提出了新的战斗机(ji)研发项目，这(zhe)个项目的成果就是JAS39鹰狮战斗机(ji)。

“鹰狮”战斗机(ji)，采用(yong)鸭式布局，大量(liang)使用(yong)复合材料，图为飞行状态的JAS39“鹰狮”战斗机(ji)

JAS39鹰狮战斗机(ji)是一款三代技术标准(zhun)、多(duo)用(yong)途中轻型战斗机(ji)，瑞典(dian)一开始(shi)就要求该机(ji)具备多(duo)用(yong)途能力和(he)空中优势能力，该机(ji)的名称甚(shen)至都是战斗、攻(gong)击、巡逻多(duo)用(yong)途战斗机(ji)。JAS39鹰狮战机(ji)采用(yong)了萨博37雷式战斗机(ji)验证过的鸭式布局设计，整个项目1980年开始(shi)，1988年原型机(ji)首飞。但是，在试(shi)飞过程中，这(zhe)款战斗机(ji)的第一架原型机(ji)和(he)第二架量(liang)产机(ji)都因故坠毁，1996年JAS39鹰狮战斗机(ji)开始(shi)列(lie)装瑞典(dian)空军作战单位。

图为“鹰狮”战斗机(ji)发动机(ji)特写(xie)

JAS39鹰狮战斗机(ji)采用(yong)鸭型翼（前翼）和(he)三角翼组(zu)合而成近距耦合鸭式布局，大量(liang)采用(yong)复合材料，该机(ji)同样具备不错的起降性能。鹰狮战斗机(ji)航电系统性能也非常突出，采用(yong)全权限电传(chuan)飞控系统。该机(ji)主要使用(yong)美国(guo)F404系列(lie)发动机(ji)，最新的鹰狮E型改用(yong)性能更好的F414系列(lie)发动机(ji)。

“鹰狮”作战半径只有800公里左右，但具备空中加油能力，图为正在空中加油的JAS39“鹰狮”战斗机(ji)

JAS39鹰狮战斗机(ji)空重只有6.6吨，同样采用(yong)单发设计，最大起飞重量(liang)只有14吨，最大飞行速(su)度2马赫，作战半径只有800公里，整体性能非常不错，最新的鹰狮E型性能更高，甚(shen)至使用(yong)了部分五代战斗机(ji)的设计和(he)技术。JAS39鹰狮战斗机(ji)是目前世界最畅销的中型战斗机(ji)之一，该机(ji)整体性能和(he)美国(guo)的F16系列(lie)战斗机(ji)不相上(shang)下，泰国(guo)和(he)巴西都采购应用(yong)了鹰狮战斗机(ji)，其(qi)中巴西引(yin)进了最新的鹰狮E型。

与萨博35一样，JAS39“鹰狮”战斗机(ji)同样具备公路(lu)起降能力

图为萨博JAS39“鹰狮”战斗机(ji)剖面图

独(du)特的战斗机(ji)研发思路(lu)

从(cong)以上(shang)就可以看出，瑞典(dian)萨博防务的战斗机(ji)研发制造能力还是非常强悍的，最新的JAS39鹰狮战斗机(ji)就是目前世界最受欢迎(ying)的中轻型战斗机(ji)之一，很多(duo)国(guo)家都对该机(ji)兴趣浓厚。而且，根据公开的信息显示，萨博集团似(si)乎有意发展(zhan)舰载版鹰狮战斗机(ji)，很可能是为了争(zheng)夺印度的订单。但是，萨博防务研发的战斗机(ji)也有一些缺陷(xian)。

比如苛刻的起降要求，较短的航程，以及从(cong)未改变的单发设计等，而且，由于属(shu)于西方集团，萨博防务战斗机(ji)还大量(liang)采用(yong)其(qi)他西方国(guo)家的部分子系统，比如鹰狮战斗机(ji)最重要的发动机(ji)就使用(yong)美国(guo)F404/414系列(lie)，而这(zhe)一点(dian)对于瑞典(dian)自然(ran)没问题(ti)，但对于其(qi)他国(guo)家就未必了。

“龙与鹰狮”图为萨博35战斗机(ji)与JAS39战斗机(ji)编(bian)队飞行

因此来(lai)说(shuo)，瑞典(dian)萨博防务的战斗机(ji)还是有一些优势的，在性能方面尤其(qi)如此，但萨博战斗机(ji)终究还是为瑞典(dian)开发的作战装备，瑞典(dian)空军不太需要的一些性能，比如较大的航程，其(qi)他国(guo)家就未必不需要。只不过，对于一些中小国(guo)家来(lai)说(shuo)，萨博防务集团的中型战斗机(ji)还是很有市(shi)场的，比如经济条件有限、国(guo)土面积有限、还需要高端战斗机(ji)的国(guo)家空军就很适合使用(yong)瑞典(dian)的中型先进战斗机(ji)。（CMN）