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科技巨头美国，为(wei)何一直不建高铁？原因令人无语
说到高铁，中国当之(zhi)无愧(kui)可(ke)以(yi)骄傲一番，无论是比规模还是比先进(jin)程(cheng)度，中国都不在话下。许多前往中国旅游的外国人在体验中国的高铁后都纷(fen)纷(fen)称赞，尤其是有许多美国人发声，要是自己的国家也有高铁就好了，又方便(bian)又快捷，要是能在国与国之(zhi)间也建设高铁，那就更好了。只能说美国人想多了，美国不会有高铁。
话说美国财大气粗，向来(lai)在财政投入上很舍得下成本，人口(kou)高达3亿多，国土(tu)面积也不小，人均那么(me)富有，出行需求也不少，为(wei)啥就是不建高铁呢？有网友猜测美国的富有都是假象，因为(wei)欠了太(tai)多外债，根本没钱建高铁。其实不是这样，而是美国没必要建高铁。
美国人出行，长途乘飞机，短途都自驾，很少有乘火车的需求。再加上地广人稀，客流有限，建高铁根本无法回本。因此即便(bian)是看到了日本新干线和欧洲之(zhi)星的问世，美国政府也没有动修建高铁的心思。倒是加州曾在2007年宣(xuan)布过建设高铁的计划，但想必也很后悔，因为(wei)不建就不会成为(wei)“笑柄”了。
单(dan)是一个成本问题，就让加州政府无法解决。据悉，加州第一阶段预建设高铁840公里，预算高达900亿美元，无奈只能在随后的计划中进(jin)行调整。改来(lai)改去，总长度竟然缩减到191公里，而预算依旧需要642亿美元，很显然加州政府是不可(ke)能拿到这笔钱的。
真的需要这么(me)多钱吗？当然，这不单(dan)单(dan)是钱的问题，而是美国利益团体与政治团体之(zhi)间的问题。很多人根本就不希望高铁建设落到实处，比如美国航空产业的巨鳄。在这些人看来(lai)，高铁的建设必将给民航带来(lai)冲击(ji)，一旦机场与飞机大量闲置，收入将大幅度缩水。公路运输业人员也认可(ke)这样的看法，他们都想保住自己的饭碗。
有些州支持修建高铁，有些州不支持，意见不统一，计划就永远只是计划。更何况(kuang)在表示支持的那部分人当中，还有一部分并不是真的为(wei)民考虑，他们是想从中捞一笔，这样另一派系自然不会令其得逞，要想法设法阻挠。所以(yi)一扯皮，美国的高铁自然也是遥遥无期(qi)。