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原(yuan)标题(ti)：通(tong)关时间减(jian)少两至(zhi)三天 “铁路(lu)快通(tong)”助(zhu)推(tui)中(zhong)欧班列加速跑
2月19日0时25分，一列装载有55个集装箱工程机(ji)械(xie)、汽车及零配(pei)件的中(zhong)欧班列从长沙国际铁路(lu)港(gang)缓缓驶出。该趟班列货物采取“铁路(lu)快通(tong)”模式向星(xing)沙海(hai)关申(shen)报出口，在经由满洲里口岸出境时，口岸海(hai)关通(tong)过对铁路(lu)舱单电子数据的审核、放行、核销，实现(xian)转关运输(shu)监(jian)管，无(wu)需(xu)运营企业另行申(shen)报并办理转关手续。
“运用(yong)‘铁路(lu)快通(tong)’模式通(tong)关，货物整体(ti)通(tong)关时间比以前快了2至(zhi)3天，不(bu)仅节(jie)省了企业申(shen)报转关单的费(fei)用(yong)，还降低了集装箱吊装作业等成本。”湖南(nan)中(zhong)南(nan)国际陆(lu)港(gang)有限(xian)公司(si)报关员曹志娟(juan)表示。
长沙海(hai)关监(jian)管处负责人介(jie)绍(shao)，“铁路(lu)快通(tong)”模式实现(xian)了海(hai)关、铁路(lu)、运营企业数据互通(tong)，三方协(xie)作共同监(jian)管，进一步压缩中(zhong)欧班列运营成本，具有时效快、便利性高的特点。今年以来，长沙海(hai)关与铁路(lu)、运营企业建立专项工作机(ji)制，支(zhi)持“铁路(lu)快通(tong)”业务模式在中(zhong)欧班列货运常态化实施，推(tui)动(dong)中(zhong)欧班列加速快跑。
今年1月，中(zhong)欧班列（长沙）共发行54列，进出境标箱4386箱，进出境货值12.88亿美元，出口商品(pin)主要以工程机(ji)械(xie)、汽车及零配(pei)件、小家电、生(sheng)活用(yong)品(pin)等为主。（长沙晚报全媒(mei)体(ti)记者 刘捷萍 通(tong)讯员 张文博）