谢佳佳摄

航站楼内，人流穿(chuan)梭不息；机场(chang)跑道，客机起降繁忙……2025年春节假期，民航业累计运输(shu)旅客1824万人次，较去年同期增(zeng)长2.9%，其中2月3日发送旅客量创历史新高，“飞”出红火开年。

回望(wang)2024年，民航业表现同样优异。在河(he)南(nan)，郑(zheng)州机场(chang)完成货运量82.5万吨，创下1997年通航以来最高纪录(lu)；在北京(jing)，大兴机场(chang)旅客吞吐(tu)量近5000万人次，较2023年增(zeng)加超1000万人次；在上海，国产大飞机C919迎来第100万名旅客……2024年，民航业全年共完成运输(shu)总周转量1485.2亿(yi)吨公里、旅客运输(shu)量7.3亿(yi)人次、货邮运输(shu)量898.2万吨，同比(bi)分别增(zeng)长25%、17.9%、22.1%，较2019年分别增(zeng)长14.8%、10.6%、19.3%，三大指标增(zeng)长明显。

去年以来，民航业发展呈现哪些亮点？今年如何保持增(zeng)势？记者采访了民航局有关负责人及多家(jia)民航企业。

业绩向好，效(xiao)益持续(xu)改善

春节前，来自云南(nan)昆明的邓(deng)先生和家(jia)人一起登上了祥鹏航空8L9555次航班：“年年都(dou)在家(jia)过(guo)年，今年想去哈尔(er)滨体(ti)验下冰雪活动(dong)。飞机上座无(wu)虚席，都(dou)是从春城去冰城的游客。”

祥鹏航空市场(chang)营销部负责人介绍(shao)，2024年以来，公司国内客运业务火热，春运期间，贵阳至泉州、昆明至重(zhong)庆等航线客座率超95%，“针对旺盛需求，我们积极新开、复飞和加密多条航线，加大宽体(ti)机运力投放，进一步提升运输(shu)能力。”

航旅纵横数据显示(shi)，2024年以来，民航国内客运供需两旺，国内旅客量超6.4亿(yi)人次，同比(bi)增(zeng)长13%，客运航班运行量超475万班，同比(bi)增(zeng)长4.2%。与此同时，国际航线也(ye)加快恢(hui)复。

2024年9月25日，搭载285名旅客的南(nan)航CZ667次航班从广州白云机场(chang)起飞，12小(xiao)时后抵达塞尔(er)维亚(ya)贝尔(er)格莱德尼古(gu)拉·特斯拉机场(chang)。这是南(nan)航新开的一条国际航线，4个月以来，已运输(shu)旅客超2万人次，有力支持了两国间经济文化交流。

去年以来，民航局高质量推(tui)进空中丝绸之路建设，国际客运航班增(zeng)至每周6400班，新增(zeng)“一带一路”共建国家(jia)航点19个，我国至中亚(ya)、西亚(ya)、欧洲等方(fang)向的旅客运输(shu)量已超过(guo)2019年水平。

客运量节节攀升，货运量也(ye)实现较快增(zeng)长。

1月23日深夜，一架货机满(man)载上百吨货物(wu)从湖北鄂州花湖机场(chang)起飞，前往比(bi)利(li)时列日。当天，花湖机场(chang)单日货邮吞吐(tu)量创新高，达5999吨。2024年，花湖机场(chang)完成货邮吞吐(tu)量102.5万吨，较2023年增(zeng)长296.83%，机场(chang)空运进出口规模实现从百亿(yi)元到千(qian)亿(yi)元的跨越，增(zeng)长5.57倍。

一系列业绩指标向好，带动(dong)民航企业经营效(xiao)益稳步改善。

中国航协数据显示(shi)，2024年航空公司整体(ti)盈利(li)44.7亿(yi)元，有20家(jia)航空公司实现盈利(li)。中国民航局有关负责人表示(shi)，2024年全行业同比(bi)减(jian)亏206亿(yi)元，总体(ti)实现扭亏为盈。这份企稳回升的成绩单来之不易，同时也(ye)印证民航业量质齐升的发展势头得到进一步增(zeng)强。

服务升级，尽(jin)享往来便利(li)

“如果您是厦航会员，可在厦航APP或小(xiao)程序开通绿(lu)色账户，只要完成轻装出行、无(wu)纸值机等行为，就能获得绿(lu)色能量。”2月3日，在厦门高崎机场(chang)，厦航值机柜台的工作(zuo)人员时敏正在给旅客讲解绿(lu)色账户，“轻装出行可获得20至50克绿(lu)色能量，无(wu)纸值机可获得50克绿(lu)色能量，积累到396克能量后，就能兑(dui)换一棵树苗。”

据统计，目前已有近100万人开通了厦航绿(lu)色账户，形成绿(lu)色出行新风(feng)尚。依靠旅客助力，厦航在内蒙古(gu)、辽宁等地种下4万多棵树苗，造林面积达700亩(mu)。

启动(dong)可持续(xu)航空燃料应用试(shi)点、持续(xu)推(tui)进机场(chang)运行电动(dong)化、运输(shu)机队吨公里碳排放量同比(bi)下降7.1%……2024年以来，行业绿(lu)色转型深入推(tui)进。

更好满(man)足进出境旅客需求，是民航服务的另一大亮点。随着我国全面放宽优化过(guo)境免签政策，枢纽机场(chang)创新服务举措，便利(li)旅客出行。

“我们想去白石桥南(nan)附近的一家(jia)酒店，请问(wen)怎么走(zou)？”日前，在北京(jing)首都(dou)机场(chang)三号航站楼，两名印度(du)旅客走(zou)出到达层，找(zhao)到“北京(jing)服务”机场(chang)服务点询问(wen)。“您是想打车还是乘地铁？是否需要下载移动(dong)支付软件？有没有办电话卡和流量包？”柜台工作(zuo)人员用英语耐心(xin)引导、一一解答。“第一次来北京(jing)，这个柜台对我们很有帮助。”“一站式”办理相关业务后，旅客连连点赞。

2024年以来，北京(jing)首都(dou)机场(chang)接连推(tui)出多语种信息指引、便捷通关、商(shang)业消费便利(li)化支付等一系列配套服务。目前，仅“北京(jing)服务”柜台日均咨询量就达2000人次，有效(xiao)对接旅客抵离(li)需求。

此外，对“一老一小(xiao)”等重(zhong)点旅客，民航服务也(ye)更加细致入微。

“我和老伴回东北老家(jia)，孩子没能送我们，找(zhao)到机场(chang)工作(zuo)人员后，他们从安检到登机全程护送，非常暖心(xin)。”近日，75岁的宋先生特意委托(tuo)家(jia)人将(jiang)感谢信送到合肥机场(chang)，字里行间流露出对机场(chang)服务的肯定。

“2024年起我们推(tui)出特服延伸延时服务，针对独自乘机老人、小(xiao)孩提供全流程引导、行李提拿、航站楼外接送、陪伴等服务。”合肥机场(chang)旅客服务部副总经理黄友军介绍(shao)，机场(chang)还新增(zeng)专属服务柜台标识、提供特殊旅客手环等，去年全年服务特殊旅客超1.4万人次。

不只是服务特殊旅客，2024年民航业广泛开展“民航服务提质增(zeng)效(xiao)年”主题活动(dong)，千(qian)万级机场(chang)航班近机位平均靠桥率达83.8%，全国航班正常率达87.1%，连续(xu)7年保持在80%以上，旅客服务质效(xiao)持续(xu)提升。

保障给力，覆盖更多地区

安全是民航业的生命线。2024年以来，我国民航安全取得积极进展。

1月23日，乌鲁木齐地窝堡机场(chang)大雪纷飞，气温降至零下20摄氏度(du)。“面对极端天气，我们强化安全措施，全力保障供油安全。”中国航油新疆公司乌鲁木齐航空加油站副经理蒋斌说(shuo)，加油站严密做好设施设备(bei)防寒防冻工作(zuo)，强化机坪运行安全管理，开展巡(xun)查监控，及时排除(chu)故障隐患(huan)。

“经过(guo)全行业努力，2024年在飞行量稳步增(zeng)长的情况下，运输(shu)航空责任原因征候万时率明显下降。”中国民航局有关负责人说(shuo)，在国际民航组织对我国普(pu)遍安全监督审计中，中国民航取得90.19分的优异成绩，位居航空大国前列。

除(chu)了安全保障，民航在多式联(lian)运、空空中转等交通保障方(fang)面也(ye)取得新进展。

“输(shu)入出发地、目的地和日期，系统会自动(dong)提供航班与高铁车次。选定航班、车次组合后，就能一键下单购(gou)买空铁联(lian)运票。”日前，旅客王女士使用南(nan)航APP体(ti)验了一把(ba)空铁联(lian)运，“从洛阳到广州，以前需要用几个APP查询，自己琢磨中转线路，如今空铁联(lian)运直接提供最优出行方(fang)案，省时省心(xin)。”2024年，民航与铁路紧密“牵手”，铁路12306上线东航、国航、南(nan)航、春秋等七家(jia)航空公司的空铁联(lian)运产品，空铁联(lian)运服务覆盖国内97个枢纽城市。

“干支通、全网联(lian)”则是民航提升通达性的又(you)一改革举措。

1月24日，在内蒙古(gu)乌兰(lan)浩特机场(chang)，乘客李先生登上前往呼和浩特的飞机，与普(pu)通机票不同的是，他的机票上写着两个目的地。“我这是通程航班，先到呼和浩特，再中转去海口。”他感慨，以前去海口只能从北京(jing)中转，有了通程航班后，7小(xiao)时就能到海口。

2024年，内蒙古(gu)机场(chang)集团(tuan)支线机场(chang)至呼和浩特日均航班量达66班，同比(bi)增(zeng)加13.8%，中转便利(li)化水平进一步提升。

随着空中交通网越织越密，截至去年底(di)，航空服务覆盖全国92.6%的地级行政单元、91.2%的人口、94.3%的经济总量，越来越多地区高效(xiao)便捷地融入全国航空网。

“展望(wang)2025年，民航市场(chang)发展前景更加广阔。”中国民航局有关负责人分析(xi)，从全球看，国际航协预计今年国际航空客运量将(jiang)首次突破50亿(yi)人次，航空业总收入将(jiang)首次超过(guo)1万亿(yi)美元。从国内看，近两年我国每年新增(zeng)航空人口4000万左右，目前航空总人口达4.7亿(yi)，已成为全球航空人口最多的国家(jia)。“国民收入稳步增(zeng)长、法定假日增(zeng)加，以及免签国家(jia)范围进一步扩(kuo)大等，都(dou)将(jiang)进一步激发航空出行热情，推(tui)动(dong)民航业向好发展。”中国民航局有关负责人说(shuo)。

“今年，在坚决守(shou)牢航空安全底(di)线的前提下，要进一步提升综合效(xiao)益。”中国民航局有关负责人表示(shi)，一方(fang)面，要优化国内航空快线品质，做深做实“干支通、全网联(lian)”航空运输(shu)网络服务体(ti)系，聚焦入境游、低空游、亲子游、银(yin)发游等，不断丰(feng)富航空产品供给。另一方(fang)面，积极打造国际中转市场(chang)，继续(xu)稳妥推(tui)进空铁联(lian)运，有效(xiao)扩(kuo)大航空市场(chang)辐射范围，更好服务广大人民群众美好出行需要。