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来源：硬AI
作者：朱雪莹
当市场沉浸(jin)在人形机器人的超预期进展时，高盛却泼起(qi)了冷水，警告称(cheng)如今的市场表现可能已经提前透支了未来几年(nian)的增长(chang)空间。
人形机器人股票今年(nian)大(da)涨48% 但市场预期比高盛模型(xing)“早五年(nian)”
高盛在2月20日发布的研报中表示，目(mu)前市场对人形机器人行业极度乐观(guan)，他们覆盖的人形机器人供应链股票今年(nian)迄今平均上涨了48%。高盛认为这是基(ji)于市场可能已经按照2027年(nian)50万台的出货量和40倍的市盈率(lu)对相关供应链公司的股价进行了定价。
然而根据高盛的模型(xing)，2027年(nian)全球人形机器人出货量预计为7.6万台，远低于市场普(pu)遍预期的2027年(nian)50万台的水平。高盛认为要(yao)等到2032年(nian)全球人形机器人出货量才有可能达到50.2万台。
市场认为，鉴于人形机器人在制造业、服务业、养老等领域(yu)的巨大(da)潜力，只要(yao)功能和成本(ben)符合市场需求，全球出货量最终将达到100万台。
但是高盛预计，实(shi)现100万台的时间点(dian)会更晚。基(ji)本(ben)情境下预计在2034-2035年(nian)实(shi)现，乐观(guan)情境下也要(yao)到2030-2031年(nian)，最乐观(guan)的情境则为2028-2029年(nian)。
人形机器人公司估值的“双重路径”
高盛认为市场目(mu)前对人形机器人供应链股票的估值方式是“核心业务估值+人形机器人估值”。
其中核心业务估值是指(zhi)公司现有的业务机会、市场份额和利润率(lu)。另外则包括公司通过机器人产品可能带来的额外增长(chang)，这取(qu)决于几个(ge)因素，比如对全球人形机器人出货量、公司市场份额、产品净利润率(lu)和远期市盈率(lu)的假设(she)。
但是这些潜在的增值机会也有风险。一旦人形机器人技术进展不如预期，那么这些增值预期就可能落空。比如人形机器人的基(ji)础模型(xing)和硬件瓶颈，会直接影(ying)响到市场对这些公司的预期，进而影(ying)响股票的估值。回顾早期电动(dong)车等技术的爆(bao)发阶段，当时部分(fen)股票的市盈率(lu)一度高达120倍。