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美国是世界(jie)航母第一大国，航母实战经验最丰富的国家，美国之所(suo)以能够成为第二次世界(jie)大战战胜国，美国航母的数量和性能就(jiu)起到关键作用。受此(ci)影响，作为航母最主要(yao)的作战配置之一，美国舰载(zai)机的性能自(zi)然也不低。在(zai)第二次世界(jie)大战时期，美国航母舰载(zai)机性能就(jiu)开始崛起，到了第二次世界(jie)大战以后，美国航母舰载(zai)机也迅速进入喷气式时代。
图(tu)为一架沃特F7U“弯刀”战斗机在(zai)航母起飞
从不成功的美国海军第一种喷气式舰载(zai)机开始，美国在(zai)喷气式舰载(zai)机时代相继研发成功并大批量列装了多种世界(jie)最高水平舰载(zai)机，比如早期的F7U弯刀舰载(zai)机，F8十字军战士舰载(zai)机，F14熊猫舰载(zai)机，F18舰载(zai)机和最新的F35系列隐身舰载(zai)机。而借助这些不断更新发展的舰载(zai)机型号，美国也成为目前世界(jie)唯一一个走完舰载(zai)机发展全过程的国家，美国航母舰载(zai)机的性能也一直(zhi)是世界(jie)最高标准。
美国早期喷气式舰载(zai)机发展推(tui)动者：沃特公司(si)
在(zai)美国喷气式舰载(zai)机早期的发展中，美国沃特飞机公司(si)是最主要(yao)推(tui)动者之一，沃特公司(si)是美国早期主要(yao)的战斗机研发制造企业之一，该公司(si)对美国喷气式舰载(zai)机的发展做出了突出贡献。早在(zai)第二次世界(jie)大战结束前后，沃特公司(si)就(jiu)开始研发美国第一种喷气式舰载(zai)机，在(zai)上世纪四十年代中后期，沃特就(jiu)研发成功F6U喷气式舰载(zai)机。
图(tu)为“沃特”公司(si)1917年时的logo
但是，这款喷气式舰载(zai)机并不成功，F6U也并未走上美国航母。其后没多久，沃特就(jiu)再接再厉研发出F7U弯刀舰载(zai)机，和美国第一款并不成熟的F6U喷气式舰载(zai)机相比，F7U的成熟度就(jiu)要(yao)高很多了，该机还是美国海军第一款实现(xian)超音(yin)速飞行的飞机。在(zai)F7U之后，沃特又发展了F8十字军战士舰载(zai)机，并以F8为基(ji)础发展了A7攻击(ji)机，而借助这些舰载(zai)机型号，美国沃特公司(si)也包揽了美国早期的海军舰载(zai)机。
F7U“弯刀”由于其声名狼(lang)藉的可靠性，被称(cheng)为“少尉杀手”。图(tu)为在(zai)航母甲板上坠毁的F7U“弯刀”
但是，和很多早期的美国著名飞机制造公司(si)一样(yang)，沃特公司(si)也并没有(you)坚持到最后。随着(zhe)美国经济和科技(ji)的发展，原本很多拥有(you)很强飞机制造能力的公司(si)，比如共和公司(si)，北美公司(si)，麦道公司(si)等等，也都相继被兼并或者消失(shi)，而沃特公司(si)就(jiu)是其中之一。只不过，作为美国早期喷气式舰载(zai)机发展最主要(yao)推(tui)动者，沃特公司(si)还是在(zai)美国舰载(zai)机发展历(li)史上留下了重要(yao)的一笔。
沃特公司(si)生(sheng)产(chan)了二战时期最优秀的舰载(zai)机，图(tu)为F4U“海盗”舰载(zai)机
该公司(si)的F7U弯刀和F8十字军战士就(jiu)是世界(jie)知名的舰载(zai)机型号，在(zai)大名鼎鼎的F14熊猫舰载(zai)机面(mian)世之前，F8十字军战士还是美国的绝对主力舰载(zai)机，法国航母直(zhi)到阵风M舰载(zai)机成熟之后才(cai)退役F8十字军战士舰载(zai)机。值得一提的是，美国在(zai)第二次世界(jie)大战中研发生(sheng)产(chan)列装的最优秀的舰载(zai)机F4U也是沃特公司(si)生(sheng)产(chan)，该机是第二次世界(jie)大战中最好的舰载(zai)机。
试飞员的“噩梦”：F7U“弯刀”战斗机
在(zai)早期战斗机/舰载(zai)机发展过程中，飞行速度是一个重要(yao)指标，在(zai)第二次世界(jie)大战中，各主要(yao)大国都对战斗机飞行速度提出了很高的要(yao)求(qiu)，而随着(zhe)当时喷气式发动机技(ji)术的逐渐成熟，在(zai)战后年代，战斗机/舰载(zai)机速度竞赛再次打响。1945年，美国海军开始招标研制一种速度更快的岸(an)基(ji)战斗机/舰载(zai)机，当时美国海军要(yao)求(qiu)，这种新的战斗机/舰载(zai)机升限要(yao)达到12200米，最大平飞速度要(yao)达到965公里每小时。
图(tu)为一架正(zheng)在(zai)飞行的F7U“弯刀”战斗机，摄于1955年1月(yue)
图(tu)为F7U“弯刀”战斗机从航母起飞瞬间，可见其超长前起落架
最终，曾研发出第二次世界(jie)大战时期最好的舰载(zai)机的沃特公司(si)获胜，F7U弯刀舰载(zai)机开始诞生(sheng)。F7U弯刀舰载(zai)机使用一台(tai)喷气式发动机，该机也是最早的喷气式舰载(zai)机之一。这款舰载(zai)机最大的特点有(you)两个，也就(jiu)是无平尾设计和超长的前起落架。无平尾后掠翼飞机设计是第二次世界(jie)大战时期德国推(tui)出的一款飞机设计思路，在(zai)战后对德国军事科技(ji)的掠夺中，这种设计，甚(shen)至这种设计思路的设计师都被引入美国。
图(tu)为在(zai)美国海军航空(kong)博(bo)物馆展出的F7U“弯刀”
F7U弯刀舰载(zai)机采用无平尾设计，该机是美国第一种投产(chan)的无平尾设计战斗机。有(you)说法就(jiu)认为F7U弯刀的无平尾设计借鉴了德国的研发成果(guo)，但是沃特公司(si)很可能并未涉足德国无平尾设计技(ji)术的研究，该公司(si)实际上也没有(you)接收(shou)德国工程师，但这只是小插曲。
F7U无平尾局部舰载(zai)机操控难度十分大，图(tu)为F7U“弯刀”驾驶舱
1947年沃特公司(si)根据美国海军要(yao)求(qiu)，完成新的舰载(zai)机研发设计，1948年，第一架F7U弯刀舰载(zai)机原型机首飞成功。该机做了很多新颖的设计，比如起落架，较长的起落架是F7U舰载(zai)机的标志，这个起落架安装有(you)强力液压动作筒，在(zai)舰载(zai)机离(li)舰瞬间可以快速增(zeng)高起落架，让舰载(zai)机的仰角骤升达到与地(di)面(mian)夹角20度，一定程度上解(jie)决了当时喷气式舰载(zai)机航母起飞的一些难题。但是，这个设计也带来一个大问(wen)题，在(zai)飞机事故中，这个特长的起落架断裂之后就(jiu)非常容易插入飞行员驾驶舱导致附带损伤，因为这个设计飞行员甚(shen)至给该机起了个“少尉杀手”的绰号。
图(tu)为F7U“弯刀”剖面(mian)图(tu)，其结构之复杂令人咂舌
但是，受当时的航空(kong)技(ji)术限制，F7U弯刀虽然在(zai)很多性能方面(mian)都大幅超越以往的舰载(zai)机，可还是因为一些新技(ji)术和设计的应用导致了严重的可靠性问(wen)题，该机的事故率一直(zhi)居(ju)高不下，在(zai)F8十字军战士成熟之后，该机迅速被替换。值得一提的是，F7U的最大飞行速度已经超过1000公里每小时，非常接近超音(yin)速。
飞行状态的F7U“弯刀”，可明显看出其特殊的气动布局
米格杀手：F8“十字军”战斗机
在(zai)战后年代，喷气式发动机技(ji)术迅速成熟普及，战斗机之间的速度竞赛也愈演愈烈，到了1950年前后，超音(yin)速已经成为一个重要(yao)指标、高新技(ji)术。1952年，美国海军就(jiu)提出了超音(yin)速舰载(zai)机研发计划，要(yao)求(qiu)这种新的舰载(zai)机的最大飞行速度在(zai)9144米高度不低于1.2马赫(he)。沃特公司(si)方案再次获胜，美国历(li)史上最重要(yao)的一款舰载(zai)机F8十字军战士开始诞生(sheng)。F8舰载(zai)机1955年完成首飞，1957年交付美国海军使用，该机最大飞行速度达到1.7马赫(he)。
沃特公司(si)设计的XF8U-3为F-8“十字军”原型机，二者区别较大
和当时几(ji)乎所(suo)有(you)的战斗机/舰载(zai)机一样(yang)，F8十字军战士也同(tong)样(yang)以机炮(pao)作为主要(yao)武器，该机是美国海军最后一型以机炮(pao)作为主武器的飞机，也是美国海军第一种超音(yin)速舰载(zai)机。F8舰载(zai)机进气道位于机头下方，还安装使用了沃特公司(si)的自(zi)动驾驶仪，整体性能非常不错，美国飞行员对该机的评价(jia)很好，飞行员认为该机是一款速度快、爬升猛、机动性能好的战斗机。
图(tu)为6架F-8“十字军”编队飞行，摄于1971年
两架十字军“”准备从“中途岛(dao)”号航母上起飞
该机也发展出多个型号，比较出名的是RF8侦查型，在(zai)上世纪六十年代初美苏古巴导弹危机中，RF8侦查型就(jiu)展示了优异性能。F8舰载(zai)机的可靠性也非常不错，1964年期间就(jiu)有(you)一架RF8侦查型被地(di)面(mian)火(huo)炮(pao)击(ji)中受损严重仍然安全降落到航母上的纪录。该机在(zai)越南战争中的表(biao)现(xian)也可圈可点，在(zai)对抗苏系米格战机过程中，战果(guo)不俗，该机甚(shen)至得到了“米格杀手”的绰号。
图(tu)为F-8“十字军”舰载(zai)机剖面(mian)图(tu)
F8舰载(zai)机除了列装美国之外还出口到法国，在(zai)阵风M舰载(zai)机服役之前，法国一直(zhi)使用F8舰载(zai)机。而且，神奇的是，F8居(ju)然还延(yan)伸出了攻击(ji)机型号，美国著名的A7攻击(ji)机，就(jiu)是沃特公司(si)以F8为基(ji)础，通过缩短机身、减小机翼后掠角、去掉了机翼可变安装角装置、更换无加力发动机等一系列改进研发生(sheng)产(chan)的。
F-8“十字军”是最后一款使用机炮(pao)作为主要(yao)武器的舰载(zai)机，注意其机炮(pao)口
F8“十字军”创新的可变角机翼并不是可变后掠翼，而是通过调(diao)节机翼进近角度提高机动性
A7攻击(ji)机是美国历(li)史上最成功的一款攻击(ji)机之一，A7系列攻击(ji)机总计生(sheng)产(chan)了1569架，该机成本较低，机体反而不大，可航程和载(zai)弹量都很可观，航电设备也比较先进，具有(you)较高的作战效能，美国一直(zhi)使用该机到上世纪九十年代。
美国A7攻击(ji)机是沃特公司(si)在(zai)F8舰载(zai)机的基(ji)础上发展的攻击(ji)型，该机广(guang)泛列装美国海空(kong)军
历(li)史落幕(mu)：“沃特”完成了历(li)史使命
虽然在(zai)喷气式舰载(zai)机研发过程中也遭遇很多挫折，但借助F7U弯刀舰载(zai)机、F8十字军战士舰载(zai)机、A7攻击(ji)机，以及二战最好的舰载(zai)机F4U也足见沃特公司(si)的实力。可沃特终究抵不过世界(jie)经济发展的浪潮，在(zai)企业兼并融(rong)合的过程中，沃特也完成了自(zi)己的历(li)史使命，逐渐“消失(shi)”。
“沃特”公司(si)先是被LTV并购，后被凯雷集(ji)团收(shou)购，最后被打包卖给了胜利(li)集(ji)团（背景(jing)墙(qiang)可见F8）
上世纪六十年代，沃特被兼并成为凌.特姆(mu)科.沃特公司(si)，也就(jiu)是LTV的一部分，1991年LTV出售了沃特航空(kong)分部，1992年该公司(si)的导弹和飞机分部也被收(shou)购，LTV和沃特自(zi)此(ci)退出航空(kong)制造业。但是，借助上述世界(jie)著名舰载(zai)机，沃特也在(zai)世界(jie)舰载(zai)机发展历(li)史上留下了自(zi)己的名字。