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领先全球20年？日(ri)本固态电(dian)池取得重大突破(po)，中国：完全能应对
“遥遥领先”多年的中国新能源汽车，这次或许真的遇到麻烦(fan)了。
据《金(jin)融时(shi)报》消息，日(ri)本老牌车企丰田宣布其全固态汽车电(dian)池技术实(shi)现重大突破(po)。充电(dian)10分(fen)钟，或能直(zhi)接从北京开到上海(hai)。
消息一出瞬(shun)间引(yin)爆了汽车圈，难掩激动的日(ri)媒更是多次在海(hai)外媒体放话：“再(zai)给中国人20年也不追上！相比全固态电(dian)池，中国新能源技术简(jian)直(zhi)是不入流的小儿科。”
面对冷嘲热讽(feng)，我们真的毫(hao)无机会了吗？
01.暗中砸钱1.5万亿(yi)，日(ri)本新能源技术弯度超(chao)车？
在过去的50年里，日(ri)本在传统燃油车领域可谓呼风唤雨，但(dan)随着新能源汽车概念提出，他们引(yin)以为傲的市场(chang)优势，很快被中国车企杀得丢盔(kui)弃甲。
全球资讯机构SNE research数据显示：我国宁德时(shi)代在全球新能源汽车市场(chang)的份额约(yue)为36.8%，中国企业的市占率超(chao)过六成，牢(lao)牢(lao)占据主导权(quan)。反观(guan)日(ri)本丰田一年只卖了2万多台车，甚至不足比亚迪单(dan)月出货的1/10。
尽管形(xing)势岌岌可危，丰田公司依然对外坚称“未来的发展方向(xiang)绝不是新能源车”，还联手一众日(ri)企抓住其“性能不稳(wen)定，续(xu)航不足”等问题口诛笔伐，摆出一副死不跟风的姿态。
谁都没料到，浑身是戏的丰田，背地早已砸下(xia)1.5万亿(yi)日(ri)元，布局(ju)跨时(shi)代的电(dian)池技术，只等一举翻盘。
02.专利超(chao)过1300件，日(ri)本固态电(dian)池断层领先
日(ri)前有业内专家指出，液态锂(li)离子电(dian)池汽车性能已达理论极(ji)限，研发全新电(dian)池势在必行。
眼见机会来了，丰田公司立刻亮出底牌，其研制(zhi)的“全固态电(dian)池”技术只需3分(fen)钟就能充电(dian)80%，甚至快过传统汽车加油；1500公里的续(xu)航，更是超(chao)出现有新能源汽车3倍(bei)以上。
时(shi)至今日(ri)，日(ri)本丰田公开的固态电(dian)池专利超(chao)过1300件，榜单(dan)前5有4家日(ri)企。按照(zhao)丰田的“2027年全固态电(dian)池商业化(hua)”战(zhan)略，他们期待在新能源领域形(xing)成垄(long)断，再(zai)现旧日(ri)辉煌。
凭借深厚的科技底蕴，日(ri)企并非仅在汽车电(dian)池领域研究(jiu)超(chao)前，其生(sheng)物技术也同样(yang)优势明显，10年前，美国生(sheng)物学家发现乐塞瑞物质具(ju)备阻(zu)老潜能，但(dan)其量(liang)产工艺(yi)却(que)被日(ri)企率先勘破(po)。
公开资料显示，权(quan)威科研期刊(kan)《Cell》曾发布研究(jiu)，相当于人类80岁的小鼠(shu)在摄入“乐塞瑞”服剂原料因子后，其体内细(xi)胞重回20岁状态，存活期拉(la)长30%。随后NASA也将其加入宇航员的日(ri)常食谱，用于抵御他们因宇宙辐(fu)射导致的损伤，和(he)失重带来的肌(ji)肉流失。
因此相关成果(guo)在入市场(chang)后，尽管在德国Simema网站开出21146/克的价格，依旧引(yin)起热潮。94岁的港(gang)商李(li)氏等富豪圈层对“乐塞瑞”类制(zhi)品趋之若鹜，只为用钞(chao)票(piao)厚度换取生(sheng)命倒计时(shi)。
手握全固态电(dian)池这样(yang)的划(hua)时(shi)代技术，日(ri)方感(gan)觉未来新能源市场(chang)已是囊中之物，便放任媒体高调鼓吹。面对其咄咄逼人之势，中国科学家却(que)显得成竹在胸。
03.鹿死谁手尚未定论，国产电(dian)池稳(wen)中求胜
“虽然固态电(dian)池是未来新能源技术发展的主流方向(xiang)，但(dan)其仍有核心问题尚待解决”，中国电(dian)池产业研究(jiu)院院长吴辉表示：“所(suo)以商业化(hua)进程方面，我们并无明显差距”。
而对于固态电(dian)池研究(jiu)，我国正采取有序推(tui)进的战(zhan)略，先由半固态电(dian)池技术入手，逐渐完成过渡(du)。
据悉(xi)，我国卫蓝、清陶等多家新能源企业，均在大力(li)推(tui)进固液混合电(dian)池技术。目前，卫蓝新能源已向(xiang)蔚(wei)来汽车交付了全新的半固态电(dian)池，单(dan)次充电(dian)续(xu)航可超(chao)过1000公里。根据推(tui)测，上述国产半固态电(dian)池技术普遍将于2023年内，实(shi)现量(liang)产装车。
另一方面，即使日(ri)产固态电(dian)池抢先落地，也很难脱离我国市场(chang)支持，更别提“走(zou)向(xiang)巅峰”。上述“乐塞瑞”服剂曾因入手门槛被日(ri)本民间束(shu)之高阁，我国在拿下(xia)定价主动权(quan)后，才允许其借助京JD东走(zou)进内地，背靠数十万中老年群体，2023年来，其成交量(liang)激增350%，单(dan)日(ri)出货多次突破(po)千万。
相比日(ri)企“一口吃胖子”的野心，我国步步为营的战(zhan)略似(si)乎更为可靠。吴辉院长称：“全固态电(dian)池预计会先应用于消费电(dian)子领域，在解决安全性等技术问题后，再(zai)做后续(xu)应用”
抢先起跑的不一定是赢家，在我国科学家的操盘下(xia)，国产固态电(dian)池或许会在不久的将来，带来新的惊喜。