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1940年美国波音公(gong)司承接了一项庞大复杂的设计工作，他(ta)们(men)要为美国空军(jun)研发一款(kuan)新式远程战略轰炸机，载弹量要更大，航程更远，武(wu)备更强。这项任务对当时的波音是极富挑战性的，但美军(jun)对新型远程战略轰炸机的需求丝毫不亚于他(ta)们(men)对原(yuan)子弹的兴趣，B-29的研发经费与波音为此付出的人力(li)物力(li)几乎能与"曼哈顿计划"相提并论。
历经数年研发，最终波音公(gong)司为美军(jun)打造出了一款(kuan)长约30米，高9米，翼展高达43米的空中"巨无霸"，最大起(qi)飞重量约60吨，4台(tai)莱特R-3350-23型发动机每台(tai)可以为B-29输出大约2200马力(li)，澎湃的动力(li)以及巨大的体量使得B-29有足够的空间携带超过9吨炸弹与15名机组成员，并且拥有4座相比B-17、B-24稍安全一些的遥控(kong)炮塔，4座炮塔拥有8挺(ting)"老(lao)干妈"12.7mm机枪，不够机尾(wei)炮塔还有两(liang)门"老(lao)干妈"机枪，整个飞机被打造成了一个"空中刺猬"，确实足以对当时轴(zhou)心国的高空战斗机形成不小的威胁，对飞行员来说凶猛的火力(li)也是一种极强的心里震(zhen)慑（虽然日后大家都渐渐觉得战斗机护航才最靠谱），后来苏联人照抄B-29的时候(hou)也很(hen)有心地将(jiang)12.7mm航空机枪直接全部(bu)换成23mm的ns-23机炮，火力(li)在当时对飞机来说完全称得上是"毁(hui)天(tian)灭(mie)地"，事实上我军(jun)图-4确实进(jin)行过对地攻击(ji)的行动。
二战时期美国B-29的战绩主要是在对日作战中取得的，欧洲方向德国要遭受英美两(liang)个航空大国的高强度(du)空中打击(ji)，美英的战略轰炸机损失也不小，B-29的造价可是20世纪40年代的63万美金，而且比起(qi)已经够用的欧洲，亚洲对日轰炸才更加急需B-29这种超远航程的战略轰炸机，足以从费拉不堪的国军(jun)手里还能控(kong)制的机场(chang)或者日后攻占下来的太平洋岛屿的机场(chang)起(qi)飞攻击(ji)日本本土，毕竟高达5400km的航程可不是闹着玩的。也正是在这些对日作战中，美国人因为意外使得苏联人获得了他(ta)们(men)颇有期待的远程战略轰炸机技术，美国人甚至"送"的还是数个完整的机体让苏联人有足够多的原(yuan)型机来做各种各样(yang)的实验，二战后航空科技并不算先进(jin)的苏联直接依靠"剽窃"获得了当时世界先进(jin)水平的战略轰炸机，并且直接使中国也早早接触了战略轰炸机的概念，不知道当初迫降苏联的那些美军(jun)机组第一次看(kan)到图-4飞跃红场(chang)时的心情如何。
战后B-29的战绩基本都是在朝(chao)鲜取得的了，美军(jun)凭(ping)借强大的空军(jun)实力(li)几乎掌握半(ban)岛大多数空域的制空权，我志愿军(jun)空军(jun)只能凭(ping)借苏联援助的为数不多的米格-15，从境内机场(chang)起(qi)飞阻击(ji)美军(jun)轰炸机，在一次次交锋中锻炼出了强悍的战斗能力(li)。
再往后，B-29的故事虽然落幕，但我军(jun)图-4的故事反而才刚刚开始。在苏联拥有更先进(jin)轰炸机的情况下，苏联援助了中国一批图-4，图-4拥有非常强悍的火力(li)，4台(tai)发动机每台(tai)超过2200马力(li)，其实就是美军(jun)B-29的俄式升级改造版本。凭(ping)借其强悍的火力(li)，我军(jun)曾将(jiang)图4投入西藏平叛战斗中，后来还投入过截击(ji)台(tai)湾蒋(jiang)匪战斗机侦察机的任务中，但效果不佳而且还造成几次机毁(hui)人亡事故。最但是最经典的一个用途，那还要属"空警一号"，虽然原(yuan)型机非常不成功，但他(ta)开启了我军(jun)探索现(xian)代化空战体系的大门。根据谷歌卫星图曾经拍出的照片显示，除了空警一号，我军(jun)显然还用图4机体进(jin)行过其他(ta)的改造，非常可能是用来验证某(mou)型飞机机头的电子设备和特性的。也许有一天(tian)，随(sui)着更多资料的披(pi)露和爱好者们(men)的发掘，图4在我军(jun)中的故事还有更多的细节吧。