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本(ben)文转自【广(guang)西高院】；
一辆老旧的名牌车在事故中(zhong)受损。事故发生后(hou)，肇事司(si)机(ji)对车主自行将车送(song)修产(chan)生的维(wei)修费并(bing)不认可(ke)，认为事故发生时车辆贬值严重，不适用恢复原状的方式修车。修车费明显(xian)高于车辆实际(ji)价值，损失赔偿金额该如何认定？日前，柳城(cheng)县人民法(fa)院审理了这起(qi)机(ji)动车交(jiao)通事故责任纠纷案。
逆行引发碰(peng)撞 老旧名车受损
2024年8月3日8时，全中(zhong)胡驾驶其名下的一辆客车，行驶至柳城(cheng)县沙埔(pu)镇上(shang)雷路(lu)口209国道辅(fu)路(lu)路(lu)段，在逆向行驶过程中(zhong)，与由(you)熊凯驾驶的一辆梅赛德(de)斯-奔驰轿车碰(peng)撞，造(zao)成两车损坏(huai)，熊凯受伤。
柳城(cheng)县公安局交(jiao)通管理大(da)队作出道路(lu)交(jiao)通事故认定书，认定全中(zhong)胡违反道路(lu)交(jiao)通安全法(fa)第35条(tiao)第1款第1项的规定，承担事故全部(bu)责任。
熊凯驾驶的轿车是(shi)他向朋友熊剑借来使用的。这辆梅赛德(de)斯-奔驰虽然是(shi)名牌，但出厂日期为2009年，且经多(duo)次转手买卖。事故发生后(hou)，全中(zhong)胡和熊剑共同委托(tuo)南(nan)宁一家(jia)价格评估有限公司(si)对该车价值进行鉴定。价格评估结论书载明：轿车在事故前的价值为2.1万余元(yuan)。
全中(zhong)胡要求按照2.1万余元(yuan)赔付(fu)，遭到熊剑拒绝。2024年8月12日，熊剑支出3210元(yuan)评估费，自行委托(tuo)价格评估公司(si)对轿车损失进行评估。评估公司(si)出具车辆损失估价鉴定表：材料(liao)费小计6万余元(yuan)，工时费小计6350元(yuan)，其他费用残值50元(yuan)，隐损部(bu)件待查。
8月17日，熊剑将车辆送(song)到柳州市一家(jia)汽配销售部(bu)维(wei)修，花去6万余元(yuan)维(wei)修费。
全中(zhong)胡只为车辆购买了交(jiao)强险，没有购买第三者责任险。事故发生后(hou)，全中(zhong)胡支付(fu)了1000元(yuan)拖车费、检查费，保险公司(si)支付(fu)了2000元(yuan)交(jiao)强险费用。
迟迟得不到赔偿，熊剑向柳城(cheng)县法(fa)院提起(qi)诉讼，请求法(fa)院判令全中(zhong)胡赔偿维(wei)修费6.6万余元(yuan)、评估费用3210元(yuan)。
车主高价维(wei)修 肇事司(si)机(ji)质疑
“事故发生时，双方车辆在立交(jiao)桥匝道会车，车速比较慢(man)。我虽然违反交(jiao)规逆行，但已经尽可(ke)能把车靠(kao)边(bian)行驶。结合碰(peng)撞现场情况分析，事故大(da)概率能够避免。对于事故的发生，熊剑也(ye)应该承担一定的过错责任。事故发生后(hou)，我积极协商赔偿方案，熊剑坚持通过远超车辆实际(ji)价值的方式进行高价维(wei)修，想故意扩大(da)损失。”全中(zhong)胡辩称，熊剑的车是(shi)老旧车，事故发生时车辆贬值严重，不适用恢复原状的方式修车。熊剑损失的合理部(bu)分应该是(shi)事故前车辆的实际(ji)价值，减去事故后(hou)车辆残值之差的1.2万余元(yuan)。
熊剑则认为，应该以交(jiao)警部(bu)门出具的事故责任认定为依据进行赔偿，车辆是(shi)否老旧，与是(shi)否应该维(wei)修车辆没有必然关联。
赔偿标准(zhun)如何认定 超出部(bu)分车主自担
柳城(cheng)县法(fa)院审理后(hou)认为，根(gen)据《最高人民法(fa)院关于审理道路(lu)交(jiao)通事故损害赔偿案件适用法(fa)律若干问题的解释》的相关规定，因道路(lu)交(jiao)通事故造(zao)成维(wei)修被损坏(huai)车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用，以及车辆灭失或者无法(fa)修复，为购买交(jiao)通事故发生时与被损坏(huai)车辆价值相当的车辆重置费用，当事人请求侵权人赔偿的，人民法(fa)院应予(yu)支持。熊剑的车辆在交(jiao)通事故中(zhong)受损，熊剑主张维(wei)修费用合法(fa)有据。根(gen)据交(jiao)通管理部(bu)门的认定，全中(zhong)胡负(fu)事故全部(bu)责任，熊剑主张的维(wei)修费由(you)全中(zhong)胡承担。
柳城(cheng)县法(fa)院指出，关于熊剑主张车辆损失金额的确认，侵权损害赔偿的基本(ben)目(mu)的在于填补损害，侵权人对车辆维(wei)修费用进行赔偿的本(ben)质是(shi)以恢复原状的方式承担侵权责任，是(shi)以支付(fu)维(wei)修费用的形式，使车辆恢复到事故发生时的价值和状态。因此，当事人请求侵权人赔偿车辆维(wei)修费用的上(shang)限，应当与车辆灭失或者无法(fa)修复时所主张的重置费用大(da)致相当。也(ye)就是(shi)说(shuo)，应以事故发生时车辆的实际(ji)价值作为衡(heng)量标准(zhun)，不可(ke)任意扩大(da)，这与民法(fa)典第1184条(tiao)“侵害他人财产(chan)的，财产(chan)损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算”的规定也(ye)是(shi)相符(fu)的。如果(guo)维(wei)修费用高于损害发生时车辆实际(ji)价值，则不符(fu)合节约资源的基本(ben)原则，此时不宜采(cai)用恢复原状的赔偿方式。
经查，车辆初始登(deng)记于2010年1月15日，已使用14年之久，其间经多(duo)次转让，发生事故后(hou)损坏(huai)严重。根(gen)据双方共同委托(tuo)的价格评估公司(si)出具的价格评估结论书，事故发生时车辆实际(ji)价值评估为2.1万余元(yuan)，而(er)该车在事故中(zhong)造(zao)成车辆损失的评估金额为6.6万余元(yuan)。车辆维(wei)修费用远高于其市场价值，进行维(wei)修不符(fu)合经济原则，应当认定无法(fa)修复，对车辆损失应按事故发生时，与被损坏(huai)车辆价值相当的车辆重置费用予(yu)以认定，即评估金额2.1万余元(yuan)予(yu)以认定。
熊剑坚持对车辆进行维(wei)修，维(wei)修前未经全中(zhong)胡对车辆进行定损，自行将车送(song)到维(wei)修厂维(wei)修，排除全中(zhong)胡的参与权、知情权；对于支出的超出车辆价值部(bu)分的维(wei)修费，是(shi)其自行扩大(da)的损失，应由(you)其自行承担。再(zai)根(gen)据评估结论，事故发生时该车残值为9050元(yuan)，法(fa)院因此确认车辆因事故造(zao)成的损失为1.2万余元(yuan)。
恢复原状虽然是(shi)承担侵权责任的一种方式，但是(shi)否适用，需(xu)要综合考量恢复原状的必要性和经济上(shang)的合理性。熊剑要求全中(zhong)胡支付(fu)维(wei)修费不具有绝对的必要性，修车费用明显(xian)高于发生事故时车辆实际(ji)价值，恢复原状在经济上(shang)不具有合理性，对于熊剑主张过高的部(bu)分，法(fa)院依法(fa)不予(yu)支持。
柳城(cheng)县法(fa)院作出一审判决：全中(zhong)胡赔偿熊剑车辆损失费用1.2万余元(yuan)。
一审判决后(hou)，全中(zhong)胡已履行支付(fu)义务。（文中(zhong)人名均为化名）
法(fa)官说(shuo)法(fa)
侵权财产(chan)案件中(zhong)财产(chan)赔偿强调补偿功能与禁止(zhi)得利，即为了填补受害人损害，使受害人恢复到尚未遭受侵害时应处的状态。受害人不能因损害赔偿而(er)获得超过其受损害的利益。该案维(wei)修费用远高于损害发生时车辆实际(ji)价值，不符(fu)合节约资源基本(ben)原则，不宜采(cai)用恢复原状的赔偿方式。
来源：广(guang)西法(fa)治日报(bao) 柳城(cheng)县人民法(fa)院
作者：赖隽群 韦秋桂