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大型军用运输机是(shi)指最大起飞重量超过100吨、执行军用物资装备(bei)和人员运输任务的专用货机，是(shi)现代军事装备(bei)体系中最重要的组成部分之一。而且(qie)，大型军用运输机性(xing)能(neng)和装备(bei)数量还代表着一个国家军队的战略反应能(neng)力和全球机动能(neng)力，还是(shi)一个国家空军属不属于战略型空军的最重要衡量指标。
以美国为例，美军数量庞(pang)大性(xing)能(neng)先进的大型军用运输机力量就是(shi)美军全球作战部署的最重要支(zhi)撑之一。在当年的海湾战争中，美军82空降师就在接到命令(ling)后，在48小时内从(cong)美国本土出(chu)发、跨洲越洋远程奔袭上万公(gong)里，首先抵达沙特阿拉伯，并为美军取(qu)得海湾战争战争主动权发挥了巨大作用。同(tong)时，远离本土局部战争所需的资源物资供应，大型军用运输机也是(shi)最重要的工具之一。
图为美军演(yan)习，15架美军C17运输机倾巢出(chu)动
举例来说，在本世纪(ji)初的美国伊拉克战争初期，由于部分美军进展太过顺利，后勤(qin)补给供应一度出(chu)现困难，美军部分部队的军事行动也更加被动，出(chu)现了不利局面。而在此时，美军数量庞(pang)大性(xing)能(neng)先进的大型军用运输机力量就开(kai)始展现出(chu)价值。
为了尽快(kuai)解(jie)决问题，美军动用了C17系列大型军用运输机为美军部分部队紧急运输弹(dan)药、食品、药品等(deng)军事物资，极大缓解(jie)了部分美军部队的供求矛盾。而在美军冷战后的历次战争中，美军大型军用运输机都曾发挥重要作用，单单是(shi)在海湾战争期间，美军就通过大型军用运输机和部分临时征用的民用运输机向(xiang)海湾战区运送(song)了53.9万吨的物资，50万各类作战人员，执行了14000次远程运输任务，美军的大型军用运输机力量为美军的全球军事行动和军事威慑战略立下汗马(ma)功劳(lao)。
图为美军C17运输机群
在美国之外，大型军用运输机力量代表的战略空运能(neng)力同(tong)时也是(shi)另一个军事强国前苏联/俄罗斯(si)的王牌。在去年的“中央-2019”战略演(yan)习期间，俄罗斯(si)军方就动用了80架大型军用运输机力量，一次可以投送(song)超过10000名全副武装的士兵。
而俄罗斯(si)军队之所以能(neng)在国家经济实力严(yan)重不足的情(qing)况下，仍然能(neng)够成为当今世界(jie)唯一一支(zhi)有能(neng)力和美军相媲美的世界(jie)级军队，战略空运能(neng)力就是(shi)最重要的支(zhi)撑之一。而且(qie)，近几(ji)年在委内瑞拉的政治(zhi)角(jiao)力过程中，俄罗斯(si)通过战略空运能(neng)力派出(chu)的几(ji)十名“身份不明”人员就发挥了举足轻(qing)重的作用。而在前苏联时期，战略空运能(neng)力也同(tong)样受到前苏联军方高层的重视(shi)。
埃(ai)索(suo)战争期间降落在埃(ai)塞(sai)俄比(bi)亚机场的苏联运输机安-12
举例来说，上世纪(ji)七十年代前苏联搭建的从(cong)本土到东非(fei)埃(ai)塞(sai)俄比(bi)亚的“空中桥梁”就在很(hen)大程度上展现了前苏联军队的全球部署作战能(neng)力。在当时，为了紧急支(zhi)援亲苏的埃(ai)塞(sai)俄比(bi)亚，前苏联军方在本土到埃(ai)塞(sai)俄比(bi)亚之间建立了一条地跨欧亚非(fei)三大州的战略运输通道，也就是(shi)“空中桥梁”，并在极短的时间内紧急向(xiang)埃(ai)塞(sai)俄比(bi)亚空运了上千辆(liang)坦克和装甲(jia)战车(che)，以及近千门各种类型的火炮系统，以及直升机和战斗机，给埃(ai)塞(sai)俄比(bi)亚提供了强大的军事支(zhi)持。根据公(gong)开(kai)的数据显示，在当时最紧要关头，平均每15-20分钟就有一架满载前苏联援助(zhu)军事装备(bei)的大型军用运输机降落在埃(ai)塞(sai)俄比(bi)亚机场。
而在战争运输之外，在人道主义(yi)救援和紧急撤(che)侨等(deng)领域，大型军用运输机也能(neng)发挥较(jiao)大作用。比(bi)如近些年一些国家发生的紧急事件(jian)中，大型军用运输机运送(song)物资、撤(che)离人员的能(neng)力就得到极大展现。只是(shi)，作为高技术作战装备(bei)之一，大型军用运输机的研发制造(zao)自(zi)然也不容易，在目(mu)前的世界(jie)，真正(zheng)有能(neng)力独立研发制造(zao)大型军用运输机的国家只有三个，包括美国和前苏联/俄罗斯(si)。
- C135运输机
军用运输机发展起步(bu)时间并不算(suan)晚，在飞行器诞生后没多久，当时世界(jie)一些军事科技强国就研发应用了运输机。只是(shi)，受当时飞行器的技术水(shui)平限制，当时的运输机性(xing)能(neng)还都很(hen)有限，直到1919年德国容克制造(zao)出(chu)世界(jie)第(di)一架专门设计的全金属军用运输机之后，军用运输机发展才迎来春(chun)天。在第(di)二次世界(jie)大战中，军用运输机在运送(song)兵员，物资和空投伞兵等(deng)方面都发挥了较(jiao)大作用，而当时美军世界(jie)最高水(shui)平的军事空运能(neng)力也为美国最终打赢第(di)二次世界(jie)大战奠定了坚实的基础。与此同(tong)时，美国的航空技术也迅速崛起，在第(di)二次世界(jie)大战之后没多久，美军就在喷气式发动机技术的基础上研发成功真正(zheng)的现代意义(yi)大型军用运输机，也就是(shi)C135大型军用运输机。
图为美军C135大飞机
C135大型军用运输机是(shi)美国在上世纪(ji)五十年代初期开(kai)始研发的一款大型军用运输机，美军后来的KC135空中加油机就是(shi)以C135大型军用运输机为原型，波音707民用客(ke)机也是(shi)在C135大型军用运输机基础上发展的民用运输型号。
1952年，美国波音研发成功一款代号为DASH80的大型喷气式飞机，1954年7月(yue)15日，这架飞机首飞，在不久之后，以这款试(shi)验机为基础，美国空军研发成功C135大型军用运输机。C135大型军用运输机长约46.6米，翼展大约44.4米，机高大约12.95米。最初的C135大型军用运输机使用四(si)台涡轮(lun)喷气式发动机，包括早期的波音707也使用涡轮(lun)喷气式发动机，在美国涡轮(lun)风扇发动机技术成熟以后，C135和波音707才开(kai)始更换效率更高的涡轮(lun)风扇发动机。
图为RC-135S绰号“眼镜蛇球”
C135大型军用运输机机舱分为上下两个部分，其中上半部为货仓，能(neng)够运输美军的物资，装备(bei)和军事非(fei)军事人员，下半部分各个舱室除起落架所占的舱室之外，全部用于储油。整(zheng)个C135大型军用运输机分有10个机身油箱(xiang)和一个中央翼盒油箱(xiang)，该机的最大航程据称超过10000公(gong)里。
图为KC-135空中加油机
C135大型军用运输机作为世界(jie)最早，最成熟的大型军用运输机还发展出(chu)了不同(tong)类型的改(gai)进型，比(bi)如著(zhu)名的KC135系列空中加油机，包括美军和美国国民警卫队在内，美军现役和战略储备(bei)了总(zong)计多达几(ji)百架KC135加油机和C135运输机。根据计划，美军甚至希(xi)望KC135系列大型加油机能(neng)够一直使用到2040-2050年。在2002年，美国空军还启动了一个针(zhen)对(dui)KC135大型加油机的“灵巧(qiao)加油机”计划，根据这个计划，美军为40架KC135加油机增加了更强的信息收集和传输发送(song)能(neng)力，成为“灵巧(qiao)加油机”。而“灵巧(qiao)加油机”则可以借助(zhu)这些改(gai)进使用不同(tong)的数据链，在战区内相互通讯，并极大提升加油效率。（CX）