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随着新能源汽车保有量快速增长，我国充电基础设施建设驶上“快车道”。数据显示，截至今(jin)年1月(yue)底，全(quan)国充电基础设施数量超过1300万台(tai)。当前，各(ge)地正加快完善充电基础设施网络，“里程(cheng)焦虑”“充电焦虑”等难题正逐渐得到缓解。
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近年来(lai)，湖北省(sheng)咸宁市加快推进充电基础设施建设，全(quan)面构建全(quan)域充电基础设施网络。截至去年底，该市充电桩(zhuang)数量达到12770个。“城区的(de)充电桩(zhuang)越来(lai)越多，就近就能找到充电桩(zhuang)充电，真的(de)非常便利。”车主邓璐说。
针对(dui)条件有限的(de)居(ju)住(zhu)区，咸宁去年先后引导12家充电桩(zhuang)企业进驻56个居(ju)民小区或(huo)小区周边建设公共(gong)充电站点，新建充电桩(zhuang)214个，既解决了小区及周边居(ju)民充电问题，又通过专业运(yun)营企业管理提升了充电设施安全(quan)管理水(shui)平。
河南省(sheng)郑州市去年新建公共(gong)服务领域充电桩(zhuang)4384个，超额完成(cheng)省(sheng)定目标，完成(cheng)率达162.37%。“为助力(li)个人和企业投资建设新能源充电桩(zhuang)，政府不仅在政策上给予支持，还在金融贷款上提供便利。”郑州市高新区一(yi)家新能源充电站负责人张志(zhi)强说，他的(de)新能源充电站建成(cheng)后，基本覆盖周边3公里范围内的(de)新能源汽车，目前已(yi)形成(cheng)了稳定的(de)客(ke)源群体。
在“超充之城”深圳，新能源汽车充电基础设施建设已(yi)实现各(ge)区全(quan)覆盖。截至去年底，深圳已(yi)累计建成(cheng)超充站1030座，光储超充和车网互动一(yi)体化示范站100座，充电桩(zhuang)共(gong)计超42万个。这些超充站大多分布于人流车辆密集的(de)公共(gong)交通枢纽(niu)、大型(xing)商业综合体、公交场站、产业园区等，其中不少是依(yi)托原有公共(gong)充电场站进行扩(kuo)充改建，一(yi)些新站点还集成(cheng)了光伏储能、车网互动（V2G）等智慧功(gong)能。
在江苏省(sheng)无锡(xi)市惠山区盛岸路(lu)充电站，前来(lai)给新能源汽车充电的(de)车主络绎不绝。“原以为景区附近的(de)充电桩(zhuang)不好找，没想到这么智能，轻(qing)点手机屏幕(mu)就能查看充电桩(zhuang)的(de)使用情况和空置情况。”车主张婷婷说，过去总(zong)有“充电焦虑”，只能靠运(yun)气在附近寻找充电站。如今(jin)，智慧充电站通过智慧引导功(gong)能，既能实时显示充电价格，还能智能推荐顺路(lu)充电桩(zhuang)，极大地便利了车主。
去年3月(yue)份(fen)，全(quan)国首个电动汽车智慧充换电示范区在江苏建成(cheng)。国家电网江苏省(sheng)电力(li)有限公司电力(li)科学研究院高级技(ji)术总(zong)监袁晓冬说，江苏电动汽车智慧充换电示范区覆盖苏州、无锡(xi)、常州3个城市，辐射区域近500平方(fang)公里，包含充电桩(zhuang)约(yue)1300个，可(ke)惠及新能源车车主约(yue)50万人。
系(xi)统规划
在不断建设基础设施，提供便利充电服务的(de)同时，深圳在全(quan)国率先发布《电动汽车超级充电设备分级评价规范》《电动汽车集中式公共(gong)充电站设计规范》《电动汽车分散式充电设施分级评价规范》等充电基础设施地方(fang)标准(zhun)，以指导科学高质量建设超充设施，提升运(yun)营管理水(shui)平和充电安全(quan)水(shui)平。
为进一(yi)步促进新能源汽车和智能网联汽车发展，深圳正加快推动智能网联汽车“车路(lu)云一(yi)体化”应用试点，其中坪山区拥有粤港澳大湾区唯一(yi)的(de)智能网联交通测(ce)试示范平台(tai)“湾区智联试验场”，可(ke)支撑企业开展各(ge)类(lei)研发测(ce)试、出(chu)口测(ce)试以及陆空协(xie)同测(ce)试等。截至目前，坪山区的(de)自动驾驶全(quan)域开放道路(lu)达440公里，包含143个智能化路(lu)口改造及6大类(lei)80多个智能网联汽车场景，率先建设成(cheng)为深圳车路(lu)云网图先行示范区。
去年2月(yue)份(fen)，郑州出(chu)台(tai)《郑州市电动汽车充电基础设施发展规划（2024—2035年）》，对(dui)充电桩(zhuang)的(de)总(zong)体布局、建设规模、建设时序等进行了全(quan)面系(xi)统的(de)规划；同时出(chu)台(tai)《郑州市加快推进电动汽车充电基础设施建设行动方(fang)案(an)（2024—2025年）》，细化分解建设任务，确保公共(gong)充电桩(zhuang)建设科学有序推进。
郑州还积极组织相关部(bu)门和企业代表赴上海、重庆等地考(kao)察调研，学习利用有限空间布局建设公共(gong)充电桩(zhuang)以及运(yun)用大数据、物联网等技(ji)术实现充电桩(zhuang)智能化管理的(de)经验做法。
2024年，咸宁市全(quan)面落实充电桩(zhuang)建设优惠政策，建立充电基础设施项目审批(pi)“绿色通道”。发改部(bu)门对(dui)既有停车场所（位(wei)）建设安装充电设施的(de)，免于办理项目审批(pi)（核准(zhun)、备案(an)）手续；住(zhu)建部(bu)门将充电基础设施建设纳入(ru)老旧小区基础类(lei)设施改造范围；供电部(bu)门全(quan)面落实充电基础设施报装用电零收费(fei)政策。
为弥补农村充电设施不足的(de)短板，2024年，咸宁市还启动行政村充电设施建设工作，通过推进农村充电设施建设先行，以桩(zhuang)促车，带动消费(fei)，让新能源汽车“出(chu)得了城、进得了村、回得了家”。
车网互动
车网互动技(ji)术是新能源汽车与电网之间的(de)双向能量交互技(ji)术，新能源车不仅能从电网获取电能进行充电，还能在必要时将存储的(de)电能反向输送回电网。通过智能引导，车主可(ke)以在用电低谷时充电，在用电高峰时放电，赚取一(yi)定收益，实现车主和电网的(de)双赢。
无锡(xi)市新吴区长江路(lu)3号是目前国内规模最大的(de)车网互动验证基地，这里建设了50套(tao)具备车网互动功(gong)能的(de)充放电桩(zhuang)，单(dan)台(tai)充放电桩(zhuang)最大功(gong)率可(ke)达60千(qian)瓦，最大充放电功(gong)率可(ke)达3000千(qian)瓦。
今(jin)年春节(jie)期间，无锡(xi)网约(yue)车司机杨建国回老家过年，但(dan)他的(de)车却没有“闲”下(xia)来(lai)，作为共(gong)享储能在无锡(xi)车网互动验证基地开展了8天的(de)验证。假期里，他的(de)车辆作为一(yi)台(tai)共(gong)享充电宝，带来(lai)了不少收益。
深圳也通过加快建设电力(li)充储放一(yi)张网，以多元用户的(de)广泛参与驱动产业链协(xie)同优化，助力(li)实现车、桩(zhuang)、网互动融合，促进有序合理的(de)电能调配。
深圳虚(xu)拟电厂管理中心经理李江南介绍，目前，深圳打(da)造的(de)超大城市虚(xu)拟电厂聚合充电设施等各(ge)类(lei)资源380万千(qian)瓦，以一(yi)户居(ju)民报装容量6000瓦计算，相当于63万户居(ju)民的(de)报装容量，实时可(ke)调负荷100万千(qian)瓦，并可(ke)实现秒级互动与调控，建成(cheng)面向调峰调频(pin)、备用等各(ge)类(lei)辅助服务的(de)虚(xu)拟电厂机组，助力(li)缓解高峰用电紧张情况。（记者 柳洁 夏先清 杨子佩 杨阳腾 薛海燕 蒋波(bo)）