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参考消(xiao)息网(wang)2月(yue)21日报道据《日本经济(ji)新闻》2月(yue)20日报道，如果美国(guo)对进口汽车征收(shou)25%的关税，可能导致日本汽车在(zai)美需求下降(jiang)。因为将(jiang)关税成本转嫁给消(xiao)费者(zhe)意味(wei)着提高售价，势必将(jiang)削弱日本车的竞(jing)争力。有观点称，一系列(lie)提高关税的措施对日本六大车企的影响可能高达3万亿日元(yuan)(约合200亿美元(yuan))。马自达、斯巴鲁等对美出口较多(duo)的企业尤其迫切需要采取对策(ce)。
18日，美国(guo)总统特朗普宣布他可能会在(zai)4月(yue)兑现竞(jing)选承诺，对进口汽车征收(shou)“25%左右(you)”的关税。目(mu)前日本出口到(dao)美国(guo)的乘用车只需缴纳2.5%的关税，这意味(wei)着税率一举提高到(dao)此前的10倍。日本对美汽车出口额(e)占到(dao)总出口额(e)的28%，影响无疑是(shi)巨大的。
进口车在(zai)美国(guo)车市的占比接近一半。英国(guo)全球数据公司的统计显示，在(zai)2024年美国(guo)售出的1600万辆整车中，进口车占比达到(dao)46%。从来(lai)源国(guo)看，占比最高的分别是(shi)墨西(xi)哥(16%)、韩国(guo)(9%)和日本(8%)。
关税通常由进口商支付。就汽车行业而言，多(duo)数情况下是(shi)由制(zhi)造商的本地法人进口，再批发给当地的零售商。如果将(jiang)多(duo)缴纳的关税部分通过涨价转嫁给消(xiao)费者(zhe)，势必在(zai)价格(ge)方面丧失竞(jing)争优势。野(ye)村证券(quan)的观点是(shi)：“新车平均售价每上涨1%，需求就会减少2%。”
《日本经济(ji)新闻》在(zai)东海东京情报研究所高级分析师杉浦诚司的协助下，对25%关税税率情况下以批发价格(ge)为基准的追加税额(e)进行了计算(suan)，结果显示丰田、本田等六家车企合计达到(dao)1.42万亿日元(yuan)。如果算(suan)上针对墨西(xi)哥、加拿大的追加关税，总额(e)将(jiang)高达3.2万亿日元(yuan)。
麦柯(ke)莱依(yi)斯信息咨询公司的数据显示，2024年，斯巴鲁、马自达、日产出口到(dao)美国(guo)的汽车分别为29万辆、22万辆和15万辆，相当于三家车企在(zai)美销量(liang)的44%、52%和17%。为了尽可能弱化通过涨价转嫁成本带来(lai)的影响，车企将(jiang)探讨能否通过供应(ying)链环节(jie)的合作消(xiao)化关税导致的成本上涨。
日产全球销量(liang)的近三成都来(lai)自于美国(guo)市场。虽然在(zai)美国(guo)国(guo)内拥(yong)有两家整车工(gong)厂，但在(zai)美国(guo)销售的主力车型“劲客(ke)”SUV是(shi)由墨西(xi)哥工(gong)厂生产后出口到(dao)美国(guo)的，另一款热销车型Rogue也是(shi)部分在(zai)日本生产。
关于从墨西(xi)哥向美国(guo)出口汽车面临的关税，公司社长内田诚表示“将(jiang)对业务(wu)造成重大影响”。他还(hai)表示可能会视情况发展，研究是(shi)否需要调整那些对美出口车型的产地。
斯巴鲁在(zai)美售出的汽车近半数需要进口。公司董事水间克之并不讳言业绩将(jiang)会受(shou)到(dao)影响，并表示“每天的信息都在(zai)变化”。
2024年丰田从日本向美国(guo)出口了53万辆车，占该公司在(zai)美销量(liang)的23%。此外，在(zai)加拿大、墨西(xi)哥生产并出口到(dao)美国(guo)的汽车大概(gai)占到(dao)在(zai)美销量(liang)的20%。
如果汽车零部件(jian)也被列(lie)为加征关税的对象，影响会更趋复杂(za)。即便(bian)将(jiang)整车工(gong)厂转移(yi)至美国(guo)，如果零部件(jian)仍需缴纳高额(e)关税，还(hai)是(shi)会导致成本上涨。
不仅(jin)是(shi)海外车企，福特、通用等美国(guo)车企也将(jiang)受(shou)到(dao)关税影响。因为美企的供应(ying)链并不完全位于美国(guo)国(guo)内。
受(shou)美国(guo)总统特朗普宣布对进口汽车加征关税的影响，19日东京股市的汽车股普遍(bian)被抛售。汽车行业指数今年以来(lai)下跌8%。由于关税政策(ce)前景不明，投资者(zhe)对以汽车股为主的日本股票(piao)持观望态度。
东证指数(TOPIX)所采纳17个行业之一的“汽车和运(yun)输机”类股票(piao)，19日比上一交易日下跌1.3%。跌幅大于东证指数(0.3%)和日经平均指数(0.3%)，自今年以来(lai)下跌8.2%，在(zai)全部17个行业中，跌幅仅(jin)次于“贸(mao)易和批发”类股票(piao)(下跌10.7%)。（编译/刘林(lin)、刘洁秋(qiu)）