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科技(ji)巨(ju)头(tou)美国(guo)，为何一直不(bu)建高铁？原因令人无语
说到高铁，中国(guo)当之无愧可(ke)以(yi)骄傲一番，无论是比规模还是比先(xian)进(jin)程度，中国(guo)都不(bu)在(zai)话(hua)下。许(xu)多前往中国(guo)旅游的外国(guo)人在(zai)体验中国(guo)的高铁后都纷(fen)纷(fen)称赞，尤其是有许(xu)多美国(guo)人发声，要是自己的国(guo)家也(ye)有高铁就好(hao)了，又方(fang)便又快捷，要是能在(zai)国(guo)与国(guo)之间也(ye)建设高铁，那就更(geng)好(hao)了。只能说美国(guo)人想(xiang)多了，美国(guo)不(bu)会有高铁。
话(hua)说美国(guo)财(cai)大气粗，向(xiang)来在(zai)财(cai)政投(tou)入上很(hen)舍得下成本，人口高达3亿多，国(guo)土面积也(ye)不(bu)小，人均(jun)那么富有，出行需(xu)求也(ye)不(bu)少，为啥就是不(bu)建高铁呢？有网友猜(cai)测美国(guo)的富有都是假象，因为欠了太多外债，根本没钱建高铁。其实不(bu)是这样，而是美国(guo)没必要建高铁。
美国(guo)人出行，长途乘飞机，短途都自驾，很(hen)少有乘火车(che)的需(xu)求。再(zai)加(jia)上地广人稀，客流有限，建高铁根本无法回本。因此即便是看(kan)到了日本新干线和欧洲之星的问世，美国(guo)政府也(ye)没有动修(xiu)建高铁的心思。倒是加(jia)州曾在(zai)2007年宣布(bu)过建设高铁的计划，但想(xiang)必也(ye)很(hen)后悔，因为不(bu)建就不(bu)会成为“笑柄”了。
单是一个成本问题，就让加(jia)州政府无法解决。据悉，加(jia)州第一阶段预建设高铁840公里(li)，预算高达900亿美元，无奈只能在(zai)随后的计划中进(jin)行调整。改来改去，总长度竟然(ran)缩减到191公里(li)，而预算依旧需(xu)要642亿美元，很(hen)显然(ran)加(jia)州政府是不(bu)可(ke)能拿到这笔钱的。
真的需(xu)要这么多钱吗？当然(ran)，这不(bu)单单是钱的问题，而是美国(guo)利益团体与政治团体之间的问题。很(hen)多人根本就不(bu)希望高铁建设落到实处，比如美国(guo)航空产(chan)业的巨(ju)鳄。在(zai)这些人看(kan)来，高铁的建设必将(jiang)给民航带来冲击，一旦机场与飞机大量闲(xian)置，收入将(jiang)大幅度缩水。公路运输业人员也(ye)认可(ke)这样的看(kan)法，他们都想(xiang)保住自己的饭碗。
有些州支持修(xiu)建高铁，有些州不(bu)支持，意见不(bu)统一，计划就永远只是计划。更(geng)何况在(zai)表示支持的那部分人当中，还有一部分并不(bu)是真的为民考虑，他们是想(xiang)从中捞(lao)一笔，这样另(ling)一派(pai)系自然(ran)不(bu)会令其得逞，要想(xiang)法设法阻挠。所以(yi)一扯皮，美国(guo)的高铁自然(ran)也(ye)是遥遥无期(qi)。