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近日，北京(jing)市《电动汽车充(chong)电基(ji)础设施规划设计(ji)标(biao)准》征求意见稿在北京(jing)市市场监(jian)管局网站公开征求意见。不同类型的(de)建筑应配建多少充(chong)电车位，将有全市统(tong)一标(biao)准。
推动新能源汽车行业健康发展，完善充(chong)电基(ji)础设施体(ti)系是重要环节。我国已建成世界上(shang)数量最多、服务(wu)范围最大(da)、品种类型最全的(de)充(chong)电基(ji)础设施体(ti)系，但充(chong)电供给与充(chong)电需求之间仍存在结(jie)构性矛盾(dun)。比如，充(chong)电基(ji)础设施存在布(bu)局不够完善、充(chong)电车位常被占用、高速服务(wu)区(qu)充(chong)电慢(man)、充(chong)电桩技术故障频发、服务(wu)不够均衡等问题。
此次北京(jing)公布(bu)征求意见稿，旨在给各类建筑配建充(chong)电车位立规矩(ju)。如办公类项目、学校、医院拟(ni)配建25%的(de)充(chong)电车位；商业类、文化体(ti)育设施、游览场所、交通枢纽和公共停车场拟(ni)配建20%的(de)充(chong)电车位。新建、改(gai)建高速公路服务(wu)区(qu)中设置充(chong)电设施应符合“超充(chong)和快充(chong)合理搭配”的(de)原则，应设置不低于2个(ge)超充(chong)终端，同时应设置大(da)型车充(chong)电车位和充(chong)电设施等。这些规定具(ju)有极强针(zhen)对性，有助于优化完善充(chong)电设施网络布(bu)局，更好满足不同领域、不同场景充(chong)电需求。
截至2024年年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，占汽车总量的(de)8.9%。全国每年新注册登记新能源汽车数量，从2019年的(de)120万辆增至2024年的(de)1125万辆，呈高速增长态(tai)势。新能源汽车保有量的(de)不断增加，对充(chong)电基(ji)础设施建设提出更高要求。着眼未来(lai)，持(chi)续(xu)改(gai)善新能源汽车充(chong)电体(ti)验，需在保障充(chong)电车位、充(chong)电桩数量的(de)同时，优布(bu)局、强服务(wu)，在提升配套体(ti)系适配性上(shang)多下功夫，进一步均衡设施分布(bu)、提高利用效(xiao)率、提升服务(wu)品质，确保充(chong)电基(ji)础设施体(ti)系建得好、用得好，更好为(wei)新能源汽车“加电”。 （本文来(lai)源：经济日报 作者：王 琳(lin)）