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通过大数据开展(zhan)停车精细化治理；“打包”共享停车资(zi)源，通过一系列措(cuo)施，朝阳区麦子(zi)店街道实现了“由乱到治”。昨天，北京青年报记者(zhe)从(cong)北京市交通委了解到，近(jin)年来，北京实施“一街一策”，推进区域交通综合治理，相继涌现出朝阳区麦子(zi)店街道等一批先进典型。
大数据加持停车精准化管理
麦子(zi)店街道位于东三环与东四环之间，辖区内有蓝色(se)港(gang)湾、朝阳公园、亮马河众多商圈，吸引了众多游客前来参观。治理前，道路承载压力大，经常会出现拥堵状况，影响(xiang)周边小区车辆、行人安全通行，且车辆乱停乱放现象突出，交通投诉件居(ju)高不下。
近(jin)年来，街道利用大数据开展(zhan)停车精准化管理，通过开展(zhan)立体(ti)化调研(yan)摸排现状，召开居(ju)民议事会、社区走访调查广(guang)泛征求群众意见，联动区城管委、区交通委等多方(fang)力量实现信息共享、协(xie)同合作(zuo)。
为解决停车资(zi)源紧张的问题，街道全面(mian)梳理整合停车资(zi)源，挖掘停车资(zi)源547个；设(she)置错时共享停车场6处，为居(ju)民提供400余处停车位。同时，在朝阳公园西路、碧湖(hu)居(ju)南路、枣子(zi)营街等11条道路实施道路电子(zi)收费管理、上(shang)线停车位791个，周边居(ju)民符合办(ban)理道路停车居(ju)住认证条件可享受停车优惠，车辆乱停乱放现象大幅减少，道路通行效率显著提升。
亮马河拆除护栏打造微景观
此前，辖区朝阳公园西路、碧湖(hu)居(ju)南路、枣子(zi)营街、博雅南街、麦子(zi)店街南段五条道路（以(yi)下简称五条道路）均为未移交道路，道路承载压力大，长期(qi)面(mian)临行车慢、错车难、车位少、违(wei)停多等问题。
为提升道路通行效率，麦子(zi)店街道全力推动纳入市政管理，将五条道路的道路居(ju)住停车认证统一“打包”，居(ju)民办(ban)理认证后可在任意五条道路停车。改造后，五条道路通行效率明显提升。
亮马河区域之前为避免乱停车安装了护栏，实践中反而影响(xiang)车辆正常通行。为此，街道对护栏进行整合优化，累计拆除冗余及不合理护栏2700米，优化道路空(kong)间布局(ju)，也起到了亮出街巷(xiang)颜值的效果，打造“小而美”微景观。
区域路网整体(ti)通行效率提升27%
针对亮马河景观治理、蓝港(gang)商圈、学校及地(di)铁接驳等重(zhong)点点位，街道逐一制定整治措(cuo)施，打通景区交通“血管”之淤堵，打造宜商交通环境。
蓝色(se)港(gang)湾作(zuo)为集购物、餐饮、娱(yu)乐、休闲于一体(ti)的国(guo)家(jia)AAA旅游景点，人车汇集、流量较大。为解决人车混行、秩序混乱等问题，街道联合相关单位多次现场沟通协(xie)商，规划研(yan)判，一处一策，最终取消存在安全隐患(huan)的停车场，协(xie)调朝阳公园开放北一门停车场，并协(xie)调采取免费停车4小时、几家(jia)社会单位采取错时停车等有针对性措(cuo)施，既解决了停车难问题，也对停车进行分(fen)流。
通过持续优化路网布局(ju)、加强交通疏导、实施智能化管理，区域路网整体(ti)通行效率提升27%；朝阳公园路节假日拥堵时长缩短28%，分(fen)流路段（朝阳公园西路等5条道路）承载车流量占(zhan)比(bi)达35%，有效提升了道路通行能力。
综合整治后，区域交通环境得到周边居(ju)民的广(guang)泛好评。居(ju)民满意度调查显示，90%的受访者(zhe)对整治效果表示认可，较改造前提升45个百分(fen)点。
市交通委相关负(fu)责人介绍，后续，市交通部门将继续总结(jie)推广(guang)朝阳区麦子(zi)店“吹哨报到”、多元共治、精细化治理等交通综治经验做法，并通过组织现场拉(la)练交流，搭(da)建(jian)起全市交通治理经验交流互相借鉴平台。持续在重(zhong)点区域开展(zhan)机动车停车管理、非(fei)机动车停放秩序规范、“学医景商”周边交通环境优化、交通拥堵点位治理、慢行系统品(pin)质提升等，综合提升城市交通品(pin)质，推动打造更多环境优美、秩序和谐、群众满意的街区。
文/本报记者(zhe) 刘洋